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COORDINACION DE SEMAFOROS:LA EXPERIENCIA DE SANTIAGO. Fernando Jofr
E N D
3. BREVE RESEA HISTRICA Hasta mediados de los 80, la gestin de trnsito en Santiago era muy deficiente
De los 900 semforos, el 95% era de tecnologa electromecnica y con un plan de tiempos al da
Inexistencia de coordinacin entre semforos adyacentes
Instalaciones antiguas y altas tasas de fallas
4. BREVE RESEA HISTRICA Plan de Trabajo (1985 - 1991)
Creacin de la Unidad Operativa de Control de Trnsito (UOCT)
Especificaciones Tcnicas de Instalacin de Semforos y de Controladores de Trfico
Proyecto Piloto de un Sistema de Control de Trnsito (89-91)
Evaluacin de diferentes estrategias de control
Sistema de control dinmico result superior a planes de tiempo prefijados en vas con porcentaje bajo y medio de transporte pblico
La inversin se recuper en menos de 1 ao
Semforos aislados: modalidad de actuacin total
5. EL SISTEMA DE CONTROL TRNSITO DE LA CIUDAD DE SANTIAGO Proyecto desarrollado entre 1994 y 1998
Inversin de US$ 30 millones
Acuerdo Institucional con 34 Municipalidades
Control y coordinacin de los 1.750 semforos existentes en Santiago
Principales tareas realizadas:
Habilitacin del Centro de Control
Normalizacin de 650 instalaciones de semforos
Reemplazo de 550 controladores de trfico
Ejecucin de 50 proyectos de rediseo geomtrico
Estudios intensivos de ingeniera de trnsito en toda la ciudad
6. CARACTERSTICAS DEL SISTEMA
Equipos internos ubicados en el Centro de Control:
5 computadores centrales DS10 y ALFA
Terminales
Equipos de transmisin de datos
Equipos externos instalados en la calle:
Unidades de comunicacin
Controladores de trfico
Detectores de vehculos
1.400 enlaces telefnicos
(configuracin punto a punto)
7. FUNCIONALIDADES BSICAS DEL SISTEMA Operacin en tiempo real
Sincronizacin remota y automtica de los controladores
Seleccin de planes fijos preestablecidos
Operacin en control dinmico (SCOOT)
Supervisin del funcionamiento de equipos internos y externos
Implementacin de ondas verdes
Facilidad de intervencin del operador
8. FUNCIONALIDADES BSICAS DEL SISTEMA
Almacenamiento y manejo de la base de datos
Generacin de despliegues grficos
Deteccin de ampolletas fundidas
Conteos automticos de trfico
Manejo de seales variables
Facilidades para vehculos de emergencia
9. CAPACIDADES DEL SISTEMA DE CONTROL 40 planes de tiempo prefijados
100 planes de ondas verdes
20 tablas de tiempo (1000 eventos cada una)
Cada computador puede manejar:
- 650 intersecciones en planes de tiempo fijo
- 300 intersecciones en control dinmico
100 detectores de conteo por computador
10. ESTRATEGIAS DE OPERACIN DE LOS SEMAFOROS Agrupacin de semforos segn:
Ubicacin espacial
Periodizacin
Ciclos ptimos de operacin
Resultados
100 redes (1.750 semforos)
- 90 redes operando con planes de tiempo fijo (1.400 semforos)
- 10 redes en control dinmico (300 semforos)
50 semforos aislados
11. MAPA DE CONGESTION
15. Para conocer el comportamiento de la demanda y realizar los cambios adecuados se cuenta con:
16. LETREROS DE MENSAJE VARIABLE
19. SISTEMAS ADICIONALES DE INFORMACION A LOS USUARIOS Entrega de imgenes de cmaras a los canales de TV
Reportes de trnsito a radioemisoras
Informacin a Municipios y a empresas a cargo del mantenimiento de los semforos
21. EVALUACIN DEL SISTEMA DE CONTROL En el primer ao de operacin global del sistema se obtuvieron en promedio ahorros de tiempo de viaje de un 8% con respecto a la situacin sin proyecto, a pesar de fuertes incrementos en la tasa de motorizacin
En el segundo ao, se obtuvieron ahorros de tiempo de viaje de un 5,5% en las redes de semforo donde se realizaron tareas de sintona fina
Mediciones realizadas durante los aos 2000 y 2001 en 30 de los principales ejes de la ciudad muestran que los tiempos de viaje slo se incrementaron marginalmente
23. ANLISIS DE RENTABILIDAD ECONMICA
24. EVALUACIN DEL SISTEMA DE CONTROL Los resultados obtenidos han sido posibles debido a un intenso y continuo trabajo de sintona fina de las programaciones
Ello exige mucho trabajo en terreno para detectar conflictos y el apoyo de diversos actores, por ejemplo, los municipios
Los planes de tiempo prefijados se actualizan cada 3 aos en promedio
Las redes de semforo que operan en control dinmico se recalibran cada vez que se modifican las condiciones geomtricas u operativas
25. EVALUACIN DEL SISTEMA DE CONTROL El sistema de control de trnsito ha ido adquiriendo una importancia creciente en el manejo del trnsito
Su capacidad y facilidades resultan fundamentales para optimizar las condiciones de operacin de la Red Vial Bsica
La posibilidad de modificar programaciones en lnea para hacer frente a incidentes (accidentes de trnsito, cierre de calles, desvos de trnsito por trabajos, etc.) constituye su mayor potencialidad
Otro aspecto relevante dice relacin con la cuantiosa informacin que genera y que se encuentra disponible para estudios y anlisis
26. PROGRAMA DE TRABAJO 2002 - 2005 Desarrollo de un Plan Maestro de potenciamiento del sistema de control
El objetivo es dotar a la UOCT de un conjunto armnico de tecnologas, instrumentos, procedimientos y sistemas integrados que atiendan dos elementos bsicos
Mayor capacidad para detectar dnde, cundo y por qu ocurre la congestin
Conocimiento y capacidad de actuar o de intervenir en el sistema para resolver total o parcialmente los problemas detectados
Las opciones tecnolgicas que se manejan se inscriben en el campo de los Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS)
30. Definicin de una arquitecturaITS
31. GESTIN OPERATIVA DEL PROGRAMA DE MEDIDAS INMEDIATAS AO 2002