La nueva generación de los lubricantes de cadenas MAYO 2009

1. La nueva generación de los lubricantes de cadenas MAYO 2009

2. Qué es la Lubricación • Funciones de la lubricación – importancia • El sistema : rozamiento, cadenas, envases, lubricante • Lubricantes existentes AEB • Nuevos lubricantes AEB

3. Lubricante La Lubricación La lubricación es interponer entre dos superficies expuestas a fricción , una película fina que las separe a pesar de la presión que se ejerce al juntarlas. La lubricación elimina el contacto entre las dos superficies impidiendo su desgaste y reduciendo al mínimo el rozamiento que implica pérdida de potencia. Los costosos equipos de embotellado no pueden funcionar sin el beneficio de una correcta lubricación.  qué implica una correcta lubricación?

4. Funciones de La Lubricación -- Importancia La función principal es la reducción del rozamiento entre los envases y la cadena transportadora. La demanda de lubrificantes que además tengan un efecto desinfectante puede cubrirse actualmente con los nuevos sistemas de higiene de cadenas transportadoras. Mayor velocidad /Ahorro energético/ Reducción de costes

5. El sistema: Coeficiente de rozamiento El coeficiente de rozamiento, principal aspecto a tener en cuenta, se define como la razón entre la fuerza necesaria para mantener la botella en su posición relativa y el peso de la botella. DINAMOMETRO FN : PESO DE LA BOTELLA FR: FUERZA DE ROZAMIENTO MEDIA CON EL DINAMOMETRO Cálculo del coeficiente de Rozamiento m : Fr / FN FN FR

6. El sistema: Coeficiente de rozamiento La fuerza de rozamiento (FR) con el transportador parado tiene un valor de 0. Con el transportador en marcha, se debe conseguir un valor del coeficiente de rozamiento de 0.10. Nunca se deberá trabajar con valores de rozamiento superiores a 0.15. Factores que influyen (Sistema Tribológico): • Del sistema: estado de la superficie, textura, material de las cadenas, nº dosificadores • Físicos: temperatura, longitud, velocidad, carga, ruido • Químicos: dosificación del lubricante, pH, formación de espuma, precipitaciones

7. El sistema: La cadena transportadora - Transporte de las botellas  cadenas de cremallera en acero (conjunto de planchas concatenadas). Se prefieren las de acero inoxidable. • Transporte de envases de PET y cartón polilaminado (Tetrapack o semejantes) cadenas de plástico. Necesitan una mayor higiene y son más sensibles a las microlesiones. El coeficiente de rozamiento de las botellas con el acero inox. es muy superior al obtenido utilizando cadenas de plástico. La combinación inox/cristal, posee un coeficiente de 2,25. La utilización del agua con lubricante reduce el coeficiente hasta 0,4, debido al efecto de “aquaplaning”. Reducciones hasta 0,10 – 0,15 son ya labor del producto lubricante

8. El sistema: Los envases Los envases pueden en vidrio, metal (botes o latas), material plástico PVC o PET, cartón polilaminado (envasados de la clase del Tetrapack) o bricks.

9. El sistema: El Lubricante El lubricante, además de poseer un óptimo poder de lubricación, debe: 1.- Ausencia de agresividad contra los materiales del sistema: cintas y envases 2.- Poder limpiador y emulsionador 3.- Ser soluble en agua 4.- Afinidad con las sales disueltas en el agua 5.- Facilidad de distribución (control de la viscosidad) 6.- Baja toxicidad y bajo poder de contaminación 7.- Poder espumógeno bajo 8.- Eventual poder biocida

10. El sistema: El Lubricante 2.- Poder limpiador y emulsionador El lubrificante tiene que tener capacidad para mantener limpias las cadenas: una cinta trasportadora limpia es, igual de importante de una cinta bien lubrificada 4.- Afinidad con las sales disueltas en el agua. Poder secuestrante -- Las consecuencias de un lubrificante no adecuado a las aguas duras o a el empleo de concentraciones demasiado bajas son las que siguen: • formación de depósitos orgánico-minerales • caída de botellas por falta del efecto lubrificante • desgaste prematuro de los materiales • atasco de las boquillas

11. El sistema: El Lubricante 7.- Poder espumógeno bajo La presencia de espuma en cantidad excesiva (espuma compacta) indica una incorrecta lubrificación y puede causar problemas como el deterioro de las etiquetas, efecto ventosa, suelos deslizantes, etc La formación de espuma, depende de, • clase del producto lubrificante • concentración de empleo • tiempos ON/OFF • velocidad de las cintas • peso de botellas sobre las cintas.

12. El sistema: El Lubricante La elección del producto lubrificante tiene que basarse en el análisis de varios factores, • dureza del agua empleada para la dilución • material que constituye las cintas (acero inox. o material plástico o sintético) • material que constituye los envases (vidrio, PET, cartón brick) • exigencias del cliente • consideraciones económicas y de oportunidad comercial.

13. Lubricantes AEB Las materias primas utilizadas para esta aplicación son, de forma sucesiva en el tiempo, • Acidos grasos • Cintas de plástico y acero • Sensibles a la dureza del agua • Compuestos Amínicos • Cintas de plástico y acero • Cualquier tipo de envase y cinta transportadora • Sensibles a la dureza del agua • Silicónicos Lubricación en dilución y en “seco” • Cintas de plástico • Envases PET / PVC • Compuestos Amínicos de nueva generación

14. Lubricante silicónico en dilución Concentración de uso 0,1-0,4 % Insensible a la dureza Ausencia de espuma en cintas Incompatible con otros lubricantes Ligera acción biocida debido a la existencia de conservantes Lubricante silicónico en “seco” Concentración de uso T.C. (tal cual) Erogaciones de 10-15 segundos cada 1-3 horas Ausencia de espuma en cintas Incompatible con otros lubricantes Ligera acción biocida debido a la existencia de conservantes Lubricantes silicónicosPolixilosanos aptos para cintas de plástico y envases de PET / PVC

15. Compuestos Amínicos de nueva generacióncaracterísticas generales • Mayor reducción del coeficiente de rozamiento (de 0,15 a 0,08) • Mayor estabilidad en el tiempo respecto al rozamiento (se reducen las posibilidades de caida de los envases) • Reducción de la presencia de espuma • Reducción de los fenómenos de precipitación por reacción con la dureza del agua (doble estabilidad frente a las aminas tradicionales) • Mayor capacidad de “adhesión” a la superficie

16. Valoración del coeficiente de rozamiento: compraración aminas de nueva generación y aminas tradicionales 0,01 wt.% materia prima activa 0,4 Aminas tradicionales 0,35 Aminas de nueva gen. 0,03 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 0 0:00 0:10 0:20 0:30 0:40 0:50 1:00 1:10 1:20 1:30 1:40 1:50 2:00 Time (hh:mm)

17. Lubricante sintético en dilución Concentración de uso 0,2-0,5 % Poco sensible a a dureza Ausencia de espuma Incompatible con otros lubricantes Ligera acción biocida debido a la existencia de conservantes Lubricante sintético “semi-seco” Concentración de uso 0,8-1,0% Erogación de 60-90 sg (ON) Pausa de al menos, 30 min. (OFF) Ausencia de espuma en cintas Incompatible con otros lubricantes Ligera acción biocida debido a la existencia de conservantes Lubricantes amínicos de nueva generacióncintas de acero y plástico // envases de vidrio, PET/PVC y aluminio

18. la nueva generación de los lubricantes sintéticos Sectores de interés Lubricación de cintas de acero y envases de vidrio y aluminio en la industria alimentaria, farmaceútica y cosmética. Operatividad Lubricante en dilución para erogar a concentración de 0,2-0,5% con frecuencias de trabajo (on/off) tradicionales y según la dificultad – disposición de las cintas Aplicación El LUBISAN SUPER VET se aplica con los sistemas automáticos de dilución existentes (Lubimaster)

19. la nueva generación de los lubricantes sintéticos Sectores de interés Lubricación de cintas de acero y envases de vidrio y aluminio en la industria alimentaria, farmaceútica y cosmética. Operatividad Lubricante en dilución con altísima capacidad “performante” erogado a la concentración de 0,8-1,0% con pausas de trabajo entre 30’ y 60’ según la dificultad – disposición de las cintas Aplicación El LUBISAN DRY se aplica con los sistemas automáticos de dilución existentes (Lubimaster)

20. una lubricación “semi-seca”ventajas operativas • Reducción del consumo de lubricante • Reducción del consumo de agua • Reducción de los costes de depuración (menor volumen de producto químico) • Reducción de la presencia de lubricante en el suelo (estético, peligrosidad operarios) • Reducción de las precipitaciones por reacciones con la dureza del agua de dilución

21. Resumen características generales