1 / 21

Beitrag der Logistik zur Lösung von Verkehrsproblemen

Das Opel-Logistikzugsystem. Beitrag der Logistik zur Lösung von Verkehrsproblemen. Europäischer Produktionsverbund. für Opel-/Vauxhall-Fahrzeuge und Komponenten. Fakten.  Europäischer Produktionsverbund: neun Fahrzeug-Montagewerke in sechs Ländern

Mercy
Télécharger la présentation

Beitrag der Logistik zur Lösung von Verkehrsproblemen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Das Opel-Logistikzugsystem Beitrag der Logistik zur Lösung von Verkehrsproblemen

  2. Europäischer Produktionsverbund für Opel-/Vauxhall-Fahrzeuge und Komponenten

  3. Fakten •  Europäischer Produktionsverbund:neun Fahrzeug-Montagewerke in sechs Ländern •  Produktion von Opel-Fahrzeugen und -Komponenten in 21 Ländern auf allen fünf Kontinenten •  Jährliche Europa-Produktion: rund 1,7 Mio. Fahrzeuge • Neuzulassungen in Westeuropa: jährlich rund 1,5 Mio. Einheiten •  Fahrzeuge der Marke Opel werden in mehr als100 Ländern weltweit verkauft

  4. Opel Zugsystem im europäischen Verbund Generelle Voraussetzungen • Grosse Transportmengen • Entfernungen >250 km • Bahnanschluss • Spezial-Waggons mit optimiertem Raumangebot • und Nutzlast • - umachsbare Waggons im Verkehr mit Spanien • Ladungssicherungseinrichtungen für • Spezialgestelle

  5. Zwischenwerksverkehr -- Konzept • Prinzipien • Einsatz von Ganzzügen • vernetzter Fahrplan • Hub- und Speichensystem • Zentrale Planung und Verhandlung unter Einbeziehung • der lokalen Logistik-Bereiche • Dezentrale Operation

  6. Ziele: • verlängertes Fliessband • mit zuverlässigen Transitzeiten, Satellitenüberwachung durch GPS • transportiert werden: • Motore, Getriebe, Karosserieteile, Kunststoffteile • Volumen: • 17 Züge pro Tag • 350 Waggons pro Tag • p.a. 80.000 Waggons />1 Million Tonnen Material • Zwischenwerksverkehr: zu 95% via Schiene

  7. Weitere Bahnvolumina: • ca. 720.000 PKW • 13.000 Waggons mit Kaufteilen • 5.000 Ladungen im Kombinierten Ladungsverkehr • Insgesamt entspricht das von Opel disponierte • jährliche Transportvolumen einer Strecke • von ca 4000 km oder • ca 300.000 LKW

  8. Opel Logistik- Zugsystem Maschen Antwerpen Bochum-Ldgr Bochum Ehlershausen/Lüneburg Antwerpen DS . . Rüsselsheim Eisenach Eisenach HTB Einsiedlerhof Gleiwitz Kaiserslautern . Wien-Matzleindorf Mainz-Bischofsheim Szentgotthard Azambuja Zaragoza Grisen Züge ohne Unterwegsbehandlung Züge mit Unterwegsbehandlung Zugbildungsbahnhof

  9. Waggon TypHbis-tt 293 Ladelänge 12676 mm Ladebreite 2590 mm Ladehöhe 2050 mm Ladevolumen 100 m3 Nutzlast 25500 kg Spezifikationen: 2 Schiebetüren auf beiden Seiten Ladungssicherungseinrichtung

  10. Vergleich der Ladeprofile 4,60m 4,40m Dach Dach Sliding door Sliding door Sliding door Sliding door Sliding door Sliding door 1,20m 0,80m Schwerlast Standard Gross-Raum Ladebreite 3,00m 2,70m 2,40m 3,05m 2,18m 2,50m 2,50m 2,60m

  11. Spanien -- Waggons Spezifikationen: Ladelänge: 14240 mm Ladebreite: 2800 mm Türhöhe: 2850 mm Nutzlast: 25500 kg Austauschbare Achsen

  12. Beispiel: Transportgestell Abmessungen 3200 x 1300 x 1500/500 mm

  13. Besonderheiten im europäischen Zugverkehr Spurbreite Energie-System Profile max. Zuglänge 15000 V 16 2/3 Hz G 2 1435 mm 650 / 700 m 25000 V 50 Hz 1500 V = G 1 1668 mm 3000 V = 450 m

  14. Opel Trans European Lean Logistics Express • (Otello Express) • Ausgangssituation • zwei getrennte Züge ab Spanien • ab Werk Zaragoza konventionelle Waggons im • Zwischenwerkssystem (Umachsung) • Kombi-Zug mit Lieferanten-Material ab Kombi-Terminal • Zaragoza (Wechselbrücken auf Flachwaggons mit Um- • ladung an der Grenze) • Konsequenzen • unzureichende Zugfrequenzen • Auslastungsprobleme • operationale Probleme

  15. Otello-Express • Neues von Opel initiiertes, gemeinsam mit den • Bahnen entwickeltes Konzept im Verkehr mit Spanien • Kombination von konventionellen Waggons und Flach- • waggons beladen mit Wechselbrücken in einem Zug • Einsatz von umachsbarem Equipment für beide Züge • ab spanischer Grenze Zusammenführung in einem Zug • Einbindung in das Zwischenwerksverkehrssystem • Integration der Transportmengen aller Werke durch • Unterwegshalte

  16. OTELLO-Express Maschen Antwerpen Bochum OTELLO: Opel-Zwischenwerksverkehr: Eisenach PL-Gliwice In Planung HUB Rüssels- heim Saarbrücken Kaisers- lautern Cerbére Grisen A-Wien Azambuja H-Szentgotthard

  17. Opel Zugsystem im europäischen VerbundOpel – Benelux - Express Hindernisse im grenzüberschreitenden Zugverkehr: • Lokwechsel und Lokführerwechsel • Bremsprobe • Wagenuntersuchung • Prüfung und Übergabe Frachtdokumente • Zoll- und Gefahrgutformalitäten • Landesspezifische Signalsysteme • verschiedene Stromsysteme • Drei unterschiedliche Lichtraum- • profile • Problematik Rechts-, Linksverkehr DB Cargo RAILION B-Cargo/NMBS Freie Fahrt für den LKW

  18. Europäisches Bahntransport-Konzept Opel – Benelux - Express Seitherige Route Neue Route ESSEN Emmerich • Vorteile: • Verbesserte Qualität (weniger Lok-Wechsel durch durchgehende Traktion) • Kürzere Entfernung • Durchgehende Überwachung durch GPS Antwerpen Bochum Aachen

  19. Ausblick Einbeziehung weiterer Volumen in das Zugkonzept wie Fertigfahrzeuge Stahlbezüge Lieferantenmaterial im kombinierten Verkehr Ausbau der Transportüberwachung und Schaffung von durchgängiger Visibility

More Related