La circulation

1. La circulation

2. Les déplacements provoquent chaque année • 120 000 accidents • 18% des accidents du travail • 5,4 millions de journées perdues • 4,8 milliards de francs de perte directe pour la collectivité nationale

3. La circulation en entreprise peut être définie comme l ’ensemble des déplacements: • Des personnes • Des moyens de transports et de manutention (matière première et produit) A l ’intérieur comme à l ’extérieur des bâtiments

4. Comment aborder la circulation en entreprise? Dans un premier temps, il convient d'en identifier les différents paramètres: · techniques · architecturaux · fonctionnels · organisationnels Par la suite, il s'agira de choisir les paramètres sur lesquels il est possible d'agir.

5. Identification des risques liés à la circulation intérieure: L'INRS retient 11 facteurs (détail dans fascicule ED 800): • Croisement et interférence des flux: • Densité de circulation • Vitesse des véhicules et engins • Accès et circulation du personnel • Livraisons et expéditions • Entreprises extérieures • Accès pompiers, SAMU, et issues de secours • Matériel roulant • Encombrement et obstacles • Dénivellation • Facteurs humains, comportements

6. 1. Croisement et interférence des flux: • L'architecture du croisement ou du parcours peut elle être conçue ou modifiée pour créer des voies séparées, des sens uniques, des passages aériens, sous terrains? • La signalisation est elle adaptée? • Les conditions agravantes sont-elles prises en compte ? ( éclairage insuffisant, mauvaise visibilité, intempéries, encombrement lié à l'absence ou l'insuffisance des surfaces de stockage)

7. 2. Densité de circulation: • On pourra, pour chaque déplacement, se poser les questions suivantes: • Quel est le point de départ, l'itinéraire, le lieu d'arrivée? • Quelle en est la fréquence, la durée ? • A quelle heure se produit-il ? • Quelles sont les contraintes organisationnelles ? (évènements , perturbations dues aux congés...)

8. 3. Vitesse des véhicules et engins: • On pourra se poser les questions suivantes: • Dans quelles circonstances, la vitesse semble-t-elle excessive? • Les distances à parcourir ne sont-elles pas trop longues? • Quelle anticipation les conducteurs et piétons peuvent-ils avoir (visibilité, signalisation) ? • Quelles sont les contraintes extérieures qui peuvent provoquer un retard sur le transport ?

9. 4. Accès et circulation du personnel: • Circulation en fin de poste. • Le trajet est- il le plus direct possible entre l'extérieur, les vestiaires et les postes de travail? • Les vestiaires se trouvent-ils sur le cheminement parking-poste de travail? • Cheminement des piétons. • Sont-ils protégés des intempéries et signalés? • Les circuits avec dénivellation sont-ils limités en nombre et accessibles aux handicapés? • Stationnement. • Y a t-il des zones de stationnement tenant compte des flux de véhicules en période de pointe, si possible à l'écart du cheminement des piétons?

10. 5. Livraisons et expéditions: • Les lieux de chargement et de déchargement sont-ils précisés et signalés ? • Sont -ils compatibles avec les types de véhicules (remorques, citernes,..) et leurs équipements ( hayons, grues auxiliaires, transpalettes...) ?

11. 6. Entreprises extérieures: • Lors des réunions et visites préalables (prévues par le décret du 20/2/1992), les différents travaux ont-ils été coordonnés en y intégrant les aspects sécurité? • Le personnel des entreprises est- il informé sur les règles de stationnement et de circulation?

12. 7. Accès pompiers, SAMU, • et issues de secours: • L'établissement est -il classé et soumis à une réglementation spéciale (Ex produits inflammables..) ? • Les routes "pompiers" ont-elles une largeur mini de 4m ?

13. 7. Accès pompiers, SAMU, • et issues de secours: • Dégagements: • Les largeurs des dégagements sont-elles compatibles avec le nombre de personnes à évacuer ? • Les portes verrouillées sont-elles manoeuvrables de l'intérieur sans clé et dans le sens de la sortie ? • Escaliers: • Sont-ils munis de rampe ou de main courante • Signalisation: • L'éclairage de sécurité fonctionne t-il ? • La signalisation indique t-elle la sortie la plus rapprochée?

14. 8. Matériel roulant: • Parkings et aires d'évolution: • Le revêtement et la résistance du sol sont-ils compatibles avec les engins ? • Le sol a-t-il une pente ? • Le véhicule: • Quel rayon de braquage ? • Quel type de roues ?

15. 8. Matériel roulant: • La tâche: • Est-il nécessaire de manœuvrer ? • Comment peut-on saisir la charge ? • Quelles sont les caractéristiques de la charge ? • Conducteur: • Est-il formé ? • Possède t-il ses permis ?

16. 9. Encombrement et obstacles: • Les zones et allées de circulation sont-elles bien matérialisées ? • Les abords des intersections et les accès sont-ils bien dégagés ? • A-t-on évité le stockage dans les couloirs et allées ? • Les portes fréquemment utilisées sont-elles commandées automatiquement ?

17. 10. Dénivellation: • Sont-elles visibles et adaptées aux déplacements des handicapés ? • L'écoulement de l'eau est-il convenablement traité ? • Sol antidérapant ?

18. 11. Facteurs humains, comportements: • Vitesse excessive ? • Cheminement hors des zones....?