1 / 21

KISVASÚT – NAGY BAJ - események keskenynyomközű vasutakon

KISVASÚT – NAGY BAJ - események keskenynyomközű vasutakon. KBSZ SZAKMAI NAPOK - VASÚT Budapest, 2009. október 28. Chikán Gábor balesetvizsgáló. ESEMÉNYEK. Események keskenynyomközű vasutakon is A korábbiaknál több bejelentés nem MÁV csoport vasutakról valószínűleg nincs több esemény,

anise
Télécharger la présentation

KISVASÚT – NAGY BAJ - események keskenynyomközű vasutakon

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. KISVASÚT – NAGY BAJ-események keskenynyomközű vasutakon KBSZ SZAKMAI NAPOK - VASÚT Budapest, 2009. október 28. Chikán Gábor balesetvizsgáló

  2. ESEMÉNYEK Események keskenynyomközű vasutakon is A korábbiaknál több bejelentés nem MÁV csoport vasutakról • valószínűleg nincs több esemény, • de többet bejelentenek 2009-ben, szeptember 30-ig: • MÁV csoport keskenynyomközű vasútjai: 11 esemény • Nem MÁV kisvasutak: 3 esemény

  3. ESEMÉNYEK Két vizsgálat • 2009-187-5 Morgó-Hártókút (Börzsöny 2020 kft.) szembeközlekedés, következmény nélkül • 2009-263-5 Buj-Herminatanya (MÁV Zrt.) mozgó jármű okozta személyi sérülés, halálos Nem vizsgált • 2009-206-5 Erdészlak – Hármashegyalja (Zsuzsi Erdei Vasút np.kft.) vonat kisiklása, személyi sérülés nélkül • 2009-407-5 Kemence – Godóvár (Kisvasutak Baráti Köre Egyesület) ütközés vasúti átjáróban  kisiklás, személyi sérülés nélkül

  4. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – AZ ESEMÉNY Morgó-Hártókút állomásközben két személyszállító vonat szembeközlekedett • egymást észrevéve egymástól kb. 450 m-re álltak meg • csekély forgalmi fennakadás keletkezett A vonalvezetésből adódóan egy ilyen esemény komoly baleseti kockázatot jelent Keskenynyomtávon nagy jelentősége van az emberi tényezőnek, technológiai fegyelemnek

  5. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – A HELYSZÍN Kismaros – Királyrét vasútvonal Menetrend szerint • két szerelvény közlekedik • minden vonattalálkozás Hártókúton Az esemény napján • ünnepi rendezvény • nagyobb utasforgalom • egyik szerelvény gőzvontatással Zavaró körülmény Az előbbiek miatt a 6402 sz. vonat késve indul

  6. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – SZERVEZETI HÁTTÉR Kis üzemméret  alacsony létszám  munkakör összevonások • állomási személyzet nincs (vonatszemélyzet) • önálló forgalmi szolgálattevő nincs (általában az egyik mozdonyvezető) • közlekedés egy vonatkísérővel Az esemény napján • a forgalmi szolgálattevő egyben vonatvezető a nosztalgiavonaton (azaz kereskedelmi dolgozó is) • a nosztalgiavonat 3 vonatkísérővel közlekedik

  7. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FORGALOMIRÁNYÍTÁS 1. Általában • a mozdonyvezetők (egyikük mint fszt.) egymás közt értekeznek • értekezés rádión (mobil telefon) A vasútüzemben kialakult gyakorlat szerint • a menetrend szerinti vonattalálkozásokról nincs külön értekezés

  8. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FORGALOMIRÁNYÍTÁS 2. Az esemény napján • menetrend szerinti vonattalálkozásokról nincs értekezés • eltérések esetére a fszt. személyesen tartja a kapcsolatot a saját vonatának mozdonyvezetőjével, rádión a másik vonat mozdonyvezetőjével

  9. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FORGALMI HELYZET 1. Technológia alapállapotban (menetrend szerint): vonatkeresztezés Hártókút állomáson A 6402 (nosztalgia) vonat késése  a 6317 sz. vonat is késne  csatlakozásmulasztás veszélye (Kismaros) 6317 sz. vonat mozdonyvezetője telefonon keresztáthelyezést kezdeményez a forgalmi szolgálattevőnél

  10. MORGÓ - HÁRTÓKÚT – FORGALMI HELYZET 2. A forgalmi szolgálattevő által tervezett célállapot: engedélyek módosításával vonattalálkozás Morgó állomáson A gyakorlatban ez nem valósult meg, hanem…

  11. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FORGALMI HELYZET 3. A forgalmi szolgálattevő rádiókapcsolatban volt a 6317 sz. vonat mozdonyvezetőjével • így egyúttal kiadta az engedélyt számára Morgó állomásig • ezt követően eltervezve az engedély visszavonását a 6402 sz. vonattól Veszélyes állapot, de „még menthető” – hiszen a forgalmi szolgálattevő egyben vonatvezető • kezében a lehetőség az indulásra készen jelzés meg(nem)adásával

  12. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – FELHATALMAZÁS A forgalmi szolgálattevő – egyben vonatvezető – a morgói tartózkodáskor • kereskedelmi feladatokat végzett a vonaton • „Indulásra készen” jelzést NEM adott A további két vonatkísérő a fel és leszállás befejezése után • „Indulásra készen” jelzést ADOTT A mozdonyvezető a vonattal továbbindult.

  13. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – MEGÁLLÁS A mozdonyvezetők a szembehaladó vonatot észlelve állították meg a vonatokat. A vonatvezető/forgalmi szolgálattevő (észlelve az elindulást) • a vonaton előre sietve kívánt a mozdonyvezetőt értesíteni • vészféket nem kezelt A kocsi vészfékszelepének elhelyezése (visszaállítás nehézségei) visszatartó erő a vészfék kezelésében.

  14. MORGÓ-HÁRTÓKÚT – MEGÁLLAPÍTÁSOK A Vb a balesetet a következőkre vezette vissza: • Sorrendi hiba az engedélyadásban • Nincs kellő elsőbbsége a forgalmi (vasútbiztonsági) feladatoknak  biztonsági ajánlás • A vonatok indítása, felhatalmazása során kialakult gyakorlat  biztonsági ajánlás További észrevételek: • Engedélyadás kapcsolatrendszere  biztonsági ajánlás • Dokumentáció Az ajánlások be lettek építve a kisvasutak új forgalmi szabályzatának tervezetébe

  15. BUJ-HERMINATANYA – AZ ESEMÉNY Buj-Herminatanya között a 31610 sz. személyvonat vezető jegyvizsgálója a vonatról leesett, és életét vesztette.

  16. BUJ-HERMINATANYA – HÁTTÉR 1. A vasútvonalon a Nyíregyházáról induló vonatokat Herminatanyán megosztják, két irányban közlekedik tovább • Dombrádra • Balsára.

  17. BUJ-HERMINATANYA – HÁTTÉR 2. A vonatok szétakasztása a vonatkísérők feladata. A Hermitanyán rendelkezésre álló idő késés esetén kevés a szükséges és szokásos teendőkre

  18. BUJ-HERMINATANYA – MI TÖRTÉNT? A vezető jegyvizsgáló leesésének tanúja nem volt, csak a nyomokból lehet következtetni: • táskáját az utastérben hagyta, de a védőkesztyűjét magához vette • a vonat Herminatanyára úgy érkezett, hogy a kocsik közti átjáróhíd részben meg volt bontva, de a művelet befejezve nem volt • a menetirány szerint jobb oldali korlátrudak kifelé álltak, • a kocsik villamos csatlakozója a pályára lógott, • A kocsi alján, jobb oldalt vérnyomok és ruhamaradványok voltak. A Vb megállapítása szerint a vezető jegyvizsgáló • a kocsik szétkapcsolását (az átjáróhíd elbontását) menet közben megkezdte, • közben egyensúlyát vesztve a kocsik közé esett.

  19. BUJ-HERMINATANYA – KÖZREHATÁSOK A vasúti pálya és járműállomány erősen elhasználódott  menet közben jelentős lengések  egyensúlyvesztés

  20. BUJ-HERMINATANYA – MEGÁLLAPÍTÁSOK A Vb a balesetet a következőkre vezette vissza: • Átjáróhíd megbontása menet közben • Vonat lengései (pályaállapot) További észrevételek: • Az átjáróhidak elavultak, balesetveszélyesek • biztonsági intézkedés Időközben a vonatok szétakasztása is okafogyottá vált: • október 1-től a Herminatanya-Balsa/Dombrád vasútvonalakonvonatok nem közlekednek.

  21. KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! chikan.gabor@kbsz.hu www.kbsz.hu

More Related