1 / 35

Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena

Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena. Konstrukce pozemní komunikace. Pojem recyklace. Z anglického slova recycling=recilkulace, vrácení zpět do procesu, znovuvyužití materiálu Omezeno technickými a materiálovými mezemi = 100% obnova je téměř nemožná

apria
Télécharger la présentation

Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Recyklace konstrukčních vrstev netuhých vozovek za studena

  2. Konstrukce pozemní komunikace

  3. Pojem recyklace • Z anglického slova recycling=recilkulace, vrácení zpět do procesu, znovuvyužití materiálu • Omezeno technickými a materiálovými mezemi = 100% obnova je téměř nemožná • K dosažení daných technologických parametrů je nutná alespoň částečně prvotní surovina

  4. Smysl recyklace • Vlivem stáří, dopravního zatížení a klimatických podmínek dochází k celé řadě poruch konstrukcí vozovek • Recyklace umožňuje přeměnu poškozené nestejnorodé pozemní komunikace (PK) na homogenní konstrukci

  5. Smysl recyklace • ČR má 15 tis. km silnic II.třídy a 40 tis. km III třídy. Z toho 26 % je v kritickém stavu!

  6. Výhody recyklace • Ochrana přírodních zdrojů využitím materiálů ze starých poškozených vozovek • Ochrana životního prostředí snížením množství transportovaného materiálu • Zvýšení únosnosti vozovky • Snížení citlivosti konstrukce na vodu

  7. Získání recyklátu • Šířka frézovacího bubnu • Malé frézy 0,35 m • Velké frézy 2,2 m • Hloubka vyfrézované vrstvy • Při jednom záběru až 0,35 m

  8. Recykláty • Pro stavbu a opravy vozovek se používaly a používají materiály z místních zdrojů a to jak materiály přírodní, tak také materiály odpadní a průmyslové odpady a dále odpady z bouraných stavebních konstrukcí. • Základní členění využitelných materiálů do asfaltových směsí podle původu: • Materiály získané z: • asfaltových vrstev vozovek – asfaltový recyklát, • cementobetonových vozovek – recyklát z betonu

  9. Recykláty • Průmyslové odpady: • granulovaná vysokopecní struska - použití omezené vzhledem ke špatným zkušenostem s rozpadavostí strusky, • ocelárenská struska – nedoporučuje se použití, • slévárenský písek - recykluje se ve slévárnách, • popílek – nevhodný do asfaltových směsí, • použité pneumatiky – probíhá testování vhodnosti použití, • odpadní sklo - použití se nepředpokládá, • materiály ze stavebních demolic - nevhodné.

  10. Rozdělení recyklací vozovek • Dle místa provádění míchání • V obalovně, míchacím centru (mix in plant) • Na místě (mix in place, in situ) • Dle teploty procesu • Recyklace za studena – „recyklace jako kamenivo“ • Recyklace za horka - „recyklace pojiva i kameniva“ • Dle použitého pojiv • Asfalt • Cement • Emulze

  11. Rozdělení recyklací vozovek • Celková recyklace – recyklace podkl.vrstev nebo společná recyklace krytu a PV do hloubky 120 až 250 mm – pojivo cement nebo cement + asf.emulze • Částečná recyklace – recyklace asf.vrstev v krytu do hloubky max.120 mm – pojivo asf.emulze

  12. Recyklace na místě za studena • Recyklací za studena je možné zpracovávat jak materiál asfaltových vrstev vozovek, tak i materiál pouze částečně stmelený (penetrační makadam) nebo materiál nestmelený a značně nehomogenní. • Podle kroků recyklace je možno rozdělit na • jednokroká • vícekroká – hloubka recyklace až 0,5 m

  13. Recyklace na místě za studena • Recyklací na místě získávání materiálu a jeho použití s přidáním pojiv jako je asfaltová emulze nebo cement se dosáhne vyšší únosnosti celé konstrukce vozovky, odstranění místních poruch a vad geometrického vedení a uspořádání PK ve výhodných ekonomických relacích.

  14. Recyklace na místě za studena • Při recyklaci za studena se technologické zařízení pohybuje po zpracovávané vrstvě s následujícími pracovními kroky: • Zpravidla frézování/drcení • Případné přidání přísad • Dávkování pojiv(a) k recyklovanému materiálu • Míchání • Pokládka a hutnění

  15. Recyklace na místě za studena

  16. Rozdělení recyklací dle pojiva • Druh a množství pojiva dle průkazní zkoušky • Dominantní zastoupení cementu při: • nepříznivé zrnitosti a nemožnosti regulace • výkyvu homogenity • nízké únosnosti podloží • Převládající množství asfaltu: • vysoký obsah asfaltového pojiva • plynulá čára zrnitosti • únosné podloží

  17. Průkazní zkoušky použité materiály: • recyklát - určení druhu podle obsahu různých stavebních hmot, kusové zrnitosti, obsahu asfaltu a ověření případného obsahu dehtu, • kamenivo - lokalita, frakce, zrnitost, • asfaltová emulze - výrobce, druh, výsledek zkoušky stanovení snášenlivosti s cementem, • asfalt (v případě přidávání asfaltového pojiva formou asfaltové pěny) - vhodnost pro výrobu asfaltové pěny dle TP 112 (ČSN EN 12591), • cement - výrobce a druh dle ČSN EN 197-1,

  18. Průkazní zkoušky • určení obsahu asfaltu v základní směsi a dle potřeby ověření přítomnosti dehtu, • stanovení optimální vlhkosti základní směsi wopt, • stanovení maximální objemové hmotnosti základní směsi • návrh poměrů míchání jednotlivých složek RS, • průkaz dosažení předepsané pevnosti v příčném tahu při po 7 dnech Rit, • průkaz dosažení předepsané odolnosti proti vodě (7 dní na vzduchu + 7 dní ve vodě),

  19. Průkazní zkoušky Průkazní zkoušky musí zejména obsahovat: • název zhotovitele, jeho adresu a telefonické resp. jiné spojení, • číslo, pod kterým je u zhotovitele průkazní zkouška vedena, • jméno odpovědného zpracovatele průkazní zkoušky a kontakt, • identifikaci stavby (stavební akce) pro kterou je zkouška prováděna, • předpis podle kterého byla průkazní zkouška vypracována,

  20. Označení směsí • Nestmelené vrstvy (bez pojiva) se označují podle technologie RS MZK 0/32 Gc, 200 mm, TP 208 • Stmelené vrstvy (s pojivem) RS 0/32 CA (na místě), 220 mm, TP 208

  21. Recyklace na místě za studena

  22. Podmínky provádění • Práce se nesmí provádět při silném nebo dlouhotrvajícím dešti, materiál nesmí být zmrzlý. • Nestmelené vrstvy se nesmí provádět při teplotách nižších než 0 °C. • Stmelené vrstvy se nesmí provádět při teplotách nižších než + 5 °C. Při teplotě nad +25 °C se věnuje zvýšená pozornost udržování vrstvy ve vlhkém stavu.

  23. Pokládka směsi RS • Při recyklaci na místě se pro rozpojení pův.vrstev, promíchání s pojivem, přísadami a vodou používá obvykle fréza. • Následně se rozfrézovaný a promíchaný materiál urovná a zhutní – grejdr, válce…

  24. Řazení strojů Válec Zásobník pojiv Mixpaver Fréza Pøidávaná smìs Válec Mixpaver Zásobník pojiv Fréza

  25. Pokládka směsi RS • Při recyklaci v míchacím centru je recyklované kamenivo dovezeno do mích.centra, kde se dávkují přísady a smíchají se. Hotová směs se převeze na stavbu a zpracuje - urovná a zhutní – grejdr, válce… • Během dopravy nesmí dojít ke zněčištění, segregaci a změně vlhkosti.

  26. Hutnění směsi RS • Hutnění se zahajuje neprodleně po rozprostření směsi. Nedochází-li k vytlačování vody na povrch hutněné vrstvy lze v hutnění bez přerušení pokračovat. V opačném případě je nutno hutnění přerušit a pokračovat v něm až po částečném vysušení směsi. • Hutnění se ukončuje v době kdy je dosažena předepsaná míra zhutnění (hutnící prostředky nezanechávají na povrchu hutněné vrstvy viditelné stopy).

  27. Kontrolní zkoušky směsi • Kontrolní zkoušky použitých stavebních materiálů ověřují shodu vlastností a požadavků průkazních zkoušek. • Rozsah kontrolních zkoušek směsi RS, jejichž výsledky musí odpovídat požadavkům průkazních zkoušek s následujícími odchylkami: • vlhkost w – 3,0 % až + 2,0 % • pevnost v příčném tahu při po 7 dnech Rit, • odolnosti proti vodě (7 dní na vzduchu + 7 dní ve vodě),

  28. Kontrolní zkoušky vrstvy RS • Modul přetvárnosti Edef,2 min.150 MPa • Rázový modul deformace min.100 Mpa U vrstvy s asf.emulzí • Mezerovitost vrstvy • Míra zhutnění vrstvy

  29. Přjímací zkoušky vrstvy RS • Odchylky od výšek • Odchylky od příčného sklonu • Nerovnost povrchu – podélná, příčná • Tloušťka vrstvy

  30. Výhody studené recyklace Sanace podkladních a ložných vrstev. Zvýšení únosnosti. Hlavní výhody: Využití stávajícího materiálu v konstrukční vrstvě přidáním pojiva Úspora energie - žádné zahřívání směsi, sušení kameniva,... Zlepšení fyzikálně - mechanických vlastností Snížení prašnosti Zrychlení celé opravy silnice Snížení nákladů na dopravu

More Related