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Les principales pathologies du cycliste. Très peu de personnes qui pratiquent le cyclisme ont de véritables pathologies liées à un problème physique.
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Très peu de personnes qui pratiquent le cyclisme ont de véritables pathologies liées à un problème physique Les douleurs ressenties par le cycliste sont souvent dues à une mauvaise position sur le vélo. Nous allons vous présenter ces principales pathologies et tenter d’y apporter une réponse
1) MAIS AVANT CELA UN PEU D’ANATOMIE Source :Pédaler intelligent de François PIEDNOIR
Les muscles du pédalage • Les extenseurs de la cheville : six muscles • Les fléchisseurs de la cheville : quatre muscles. • Les extenseurs du genou : quatre muscles. • Les fléchisseurs du genou : sept muscles • Les extenseurs de la hanche : onze muscles • Les fléchisseurs de la hanche : dix muscles • Quatre autres muscles de la hanche ni extenseurs ou fléchisseurs
Parmi les extenseurs de la cheville : le triceps sural Composé de trois corps musculaires : le soléaire et les jumeaux, c’est un des muscles les plus puissants de l’organisme.
Parmi les extenseurs du genou le quadriceps C’est le muscle le plus puissant du corps humain qui joue un rôle essentiel dans le pédalage
Parmi les extenseurs de la hanche: les adducteurs Au nombre de trois, le grand, le moyen et le petit adducteur.
Parmi les fléchisseurs du genou : les ischio-jambiers A l’arriére de la cuisse, groupe de trois muscles qui s’insèrent en haut sur l’ischion et en bas sur les os de la jambe.
L’articulation du genou Le cycliste sollicite énormément cette articulation. Il doit donc veiller à ce que ce système complexe soit sollicité dans les meilleures conditions.
2) LES PATHOLOGIES DU CYCLISTED’après Vincent BlondeauSource : portail running cyclisme ELLES SONT SOUVENT DUES A DE MAUVAIS REGLAGES DU VELO QUI ENTRAINENT UNE MAUVAISE POSITION SUR LA MACHINE
La tendinite rotulienne • Origine • Des manivelles trop longues. • Une selle trop basse. • L’utilisation de trop grands braquets. • Une position en bec de selle.
(La tendinite rotulienne) Vérifier La bonne longueur de manivelles qui doit permettre au cycliste de tourner les jambes à 90 / 110 tours par minute sans effort excessif. L’engagement des cales sous la chaussure qui doit être parfait. La distance selle guidon. La hauteur de selle.
La tendinite du Quadriceps • Origine • Une hyper flexion du genou ET OU 2. Une assise trop basse.
(La tendinite du Quadriceps) Vérifier • La hauteur de selle qu’il faut peut être reculer ou monter. Pour cela, équipé des chaussures de vélo, on peut évaluer la position comme suit : Les manivelles sont verticales, une pédale en bas au point mort bas, le talon doit être relevé de 2 à 3,5 cm et la jambe ne doit pas être tendue. Vérifier aussi qu’un pédalage arrière ne provoque pas de déhanchement important.
Douleurs de la rotule ( Face externe ) • Origine • La selle est trop haute. • Parfois ces douleurs sont engendrées par l’utilisation de pédales TIME, qui ont une grande liberté de rotation latérale, liée a un léger déplacement du bassin du cycliste. La chaussure vient régulièrement en butée sur les cales. Compte tenu du nombre de coups de pédale, cette situation engendre une tension et une tendinite.
(Douleurs de la rotule)Vérifier • L’état des pédales. • Voir si la selle est bien dans l’axe du cadre: un coup d’oeil ne suffit pas, on peut vérifier en utilisant une règle appliquée sur le tube oblique du cadre et de part et d’autre du bec de selle. On contrôle le jeu entre la règle et le tube horizontal. • Voir son Ostéopathe pour une auscultation complète des membres inférieurs pour vérifier s’il n’y a pas un problème mineur au niveau des hanches.
Tendinite de la patte d’oie( en haut du tibia sous le coté interne du genou ) • Origine • L’axe de la pédale est faussé vers le bas. • La pédale automatique oriente l’axe du pied vers l’extérieur.
(Tendinite de la patte d’oie) Vérifier • La manière dont s’usent les cales qui permet de s’assurer qu’elles sont bien orientées sur la chaussure. Ceci ne peut se faire que sur les pédales LOOK. Les cales TIME ou SPEEDPLAY ne permettent pas le contrôle visuel. • Que la selle est bien dans l’axe du cadre.
Douleurs aux Jumeaux( muscles des mollets dans le creux du genou ) • Origine • Une assise trop haute. • Une hyper flexion des jambes. • Il peut y avoir un déhanchement.
Douleurs aux Ischio-Jambiers(Muscles postérieurs des cuisses) • Origine • Une assise trop basse. • Une hyper flexion des jambes. • Un manque de souplesse musculaire. • Un pied trop engagé sur la pédale.
(Douleurs aux Jumeaux- Douleurs auxIschio-Jambiers) Vérifier • La hauteur de selle : avez vous changé de selle par un autre modèle sans vérifier la hauteur du chariot ? Avez vous changé de chaussures ? Certaines marques proposent des chaussures avec un talon virtuel plus bas . Ces petites différences peuvent engendrer ces pathologies.
Douleur à la pointe du coude • Origine Les bras sont trop tendus : Lorsque vous êtes en position, les bras doivent être cassés, légèrement pliés pour absorber les micros vibrations de la route : ceux sont vos amortisseurs.
(Douleur à la pointe du coude) Vérifier • La hauteur de selle. • La distance entre le bec de selle et le cintre.
Fourmillement des doigts • Origine • Poignets pliés et en hyper flexion, les cocottes étant trop redressées ou trop inclinées vers le bas. • Mains aux cocottes avec appui important sur le cintre. • Bec de selle qui bascule vers le bas faisant supporter aux mains le poids du buste. Si c’est le cas le fourmillement des doigts peut être accompagné de douleurs au quadriceps.
(Fourmillement des doigts) Vérifier • La bonne position des cocottes. Pour cela mettre un niveau sur le bout haut des cocottes. Le niveau doit être de ‘’niveau ‘’ et vous devez passer un ou deux doigts entre le niveau et le haut du cintre.
Douleurs au quadriceps • Origine • Une selle trop basse avec hyper flexion du genou. • Une selle dont le bec pointe vers le bas. • Une position trop avancée.
(Douleurs au quadriceps) Vérifier • La position de la selle : sa hauteur, son recul et avec un niveau, qu’elle soit horizontale. Une manière de contrôler cette position est de lâcher les mains sur le vélo. Vous devez être simplement posé sur la machine et ne pas partir vers l’avant.
Douleurs aux adducteurs • Origine • Une selle trop large.
(Douleurs aux adducteurs) Remplacer • La selle par un autre modèle plus étroit. Il est conseillé de prendre une selle sans couture sur le dessus.
Point de coté • Origine • Un guidon trop étroit avec les bras et coudes collés au corps.
(Point de coté) Remplacer • Votre cintre dont la largeur extérieure doit être égale à la largeur de vos épaules.
Douleurs cervicales et dorsales • Origine • Le guidon mal centré. • Le guidon trop large ou trop étroit. • Une différence de hauteur des cocottes. • La selle trop haute. • Une position trop allongée ou au contraire trop ramassée sur le vélo.
(Douleurs cervicales et dorsales) Vérifier • Le centrage du cintre et sa dimension. • La position des cocottes. • La distance selle guidon. • La hauteur de selle. Les personnes qui souffrent du dos ont tendance à vouloir redresser le buste ce qui est une erreur. Le buste doit être incliné d’environ 30 à 35° .
Lombalgies • Origine • Les membres inférieurs sont de longueurs différentes (au moins 1 cm ) • Le bec de selle est pointé vers le haut. • La selle est trop haute. • L’utilisation de grands braquets. • Une position allongée avec bras tendus. • La selle mal fixée qui s’incline vers l’arrière lorsque le cycliste est assis.
(Lombalgies) Vérifier • La position de la selle et son inclinaison. • Le réglage des cales sous les chaussures. • Eviter les trop grands braquets.
Douleurs au tendon d’Achille • Origine • La selle est trop basse et ou trop en avant. • Les manivelles sont trop grandes. • L’engagement du pied sur ou sous engagé. • Une différence de longueur des membres inférieurs.
(Douleurs au tendon d’Achille) Vérifier • La position de la selle. • Si la longueur des manivelles n’est pas excessive. • Par une radio, la longueur des membres inférieurs.
Indurations périnéales • Origine • Une selle trop dure, trop large ou trop étroite. • Une assise hors creux de selle. • Une selle trop haute. • Un sur-engagement des cales hachant le pédalage.
(Indurations périnéales) Vérifier • La qualité de la selle. En appuyant dessus, apprécier sa souplesse. Eviter les zones de contact dures qui peuvent aller jusqu’à l’agression du nerf honteux. • Sa position de pédalage. Le cycliste doit être assis sur le creux de selle. • La position des cales de chaussures.
Engourdissement de la verge • Origine • Une selle trop étroite. • Le bec de selle orienté vers le haut. • Une assise hors creux de selle. • Une position en bec de selle dûe a un mauvais recul de selle ou un guidon trop avancé.
(Engourdissement de la verge) Vérifier • La qualité de la selle. • Sa position de pédalage.
Brûlures aux pieds • Origine • Un serrage trop important des sangles de chaussures. • Des semelles des chaussures pas assez rigides. • Une mauvaise position des cales de chaussures qui sont sur-engagées.
(Brûlures aux pieds) Vérifier • Le serrage de vos chaussures et leur pointure ( ne pas utiliser des chaussures trop grandes ) Une bonne paire de chaussures doit être munie de semelles avec voûte plantaire. • La position des cales.
Un petit rien, quelques demi-centimètres ou quelques millimètres dans les réglages de notre vélo peuvent avoir des conséquences sur notre confort de pratique ou sur notre santé. Pour prévenir ces désagréments…. VERIFIONS LES REGLAGES DE NOTRE VELO !
3) RAPPEL : LES REGLAGES DU VELOSources :d’après Claude GENZLINGet François Piednoir ‘’Pédaler intelligent‘’ Comment régler son vélo suivant sa morphologie? Les éléments fournis sont une base de réglage. Ils peuvent être modifiés suivant les sensations du cycliste. Les chiffres proposent MAIS le cycliste dispose.
La position du cycliste est parfaitement déterminée par l’emplacement dans l’espace de : • La selle. • Du cintre. • Et de l’axe du pédalier.
Pour un réglage par le calcul, mesurons nous ! • L’ entrejambe. • Le buste. • La longueur du bras. • La longueur de cuisse.
I - La hauteur de selle, Hs • Réglage visuel : le cycliste, au point le plus bas de sa course, en posant le talon sur la pédale doit avoir la jambe parfaitement tendue. • Réglage mathématique : avec des chaussures cambrées, la hauteur de selle H est donnée par la formule suivante, à partir de l'entrejambe E : Hs = 0,85 x E.
