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As Is ....... To Be!

As Is ....... To Be!. 碩士在職專班 報告人 : 郭登山 同組人員 : 陳怡璇、翟鴻彬 指導老師：方孝華 博士. AGENDA. 三陽價值鏈協同運籌管理計畫 迎接陽光世代 運籌全球大豐收 50 年後的明星企業 臺灣經濟之 SWOT 分析 AS IS…… TO BE. 三陽價值鏈協同運籌管理計畫. 公司整體概述 策略佈局 產業環境說明與現況分析 診斷結果與問題評析 事業移防 (Business Move). 公司整體概述. 主要產品：汽、機車製造 員工人數： 1,859 人 資本額：新台幣 80 億元

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Presentation Transcript

  1. As Is.......To Be! 碩士在職專班 報告人:郭登山 同組人員:陳怡璇、翟鴻彬 指導老師：方孝華 博士

  2. AGENDA • 三陽價值鏈協同運籌管理計畫 • 迎接陽光世代 • 運籌全球大豐收 • 50年後的明星企業 • 臺灣經濟之SWOT分析 • AS IS…… TO BE

  3. 三陽價值鏈協同運籌管理計畫 • 公司整體概述 • 策略佈局 • 產業環境說明與現況分析 • 診斷結果與問題評析 • 事業移防(Business Move)

  4. 公司整體概述 • 主要產品：汽、機車製造 • 員工人數：1,859人 • 資本額：新台幣80億元 • 營業額：新台幣151億元(2002年) • 銷售區域：亞洲、美國、歐洲 • 生產基地：台灣(新竹、新豐)、越南(VMEP)、廈門(廈杏)、上海(慶洲)

  5. 公司整體概述 基本資料

  6. 公司整體概述 三年主要產品銷售狀況

  7. 策略佈局 • 三陽工業為國內機車市場之領導者，除著重於技術研發、生產效率及市場行銷能力提升外， • 近年來邁向國際運籌經營模式營運，建立經營優勢，整合其經營態勢及策略性組織佈局

  8. 策略佈局 組織架構

  9. 策略佈局 經營態勢 • (1)經營願景：以全球化視野，提供顧客整體滿意的產品與服務；在汽機車相關產業中，成為居於領導地位的卓越企業。 • (2)經營企圖：顧客滿意第一、世界知名品牌、具全球營運能力。 • (3)經營挑戰：5年總營收500億、總營業利益25億、營業利益率5%。 • (4)成立營運總部：響應政府政策結合經營決心，已申請通過營運總部並將揮手展開積極性之國際運籌佈局。 Electronic Ordering System

  10. 產業環境說明與現況分析 • 由於三陽工業屬車輛產業，面對的是國內外競爭情勢之挑戰性經營平台，為能有效超越業界發揮競爭性優勢，勢必需對產業狀況、競爭情勢、經營診斷進行系統性分析，其後應訂定因應產業競爭策略地圖，另考量自身因應總體環境有效運作之困難及所需協助課題，而形成本計畫之計畫緣起與目標。

  11. 產業環境說明 CONT. • 台灣車輛工業總產值歷年來持續成長，1998年達最高峰的4,607億元後榮景不再，2001年衰退為3,479億元，佔製造業總產值之4.64%。總產值僅次於電力及電子器材業、化學材料業、金屬基本工業、食品業，金屬製品業，排名第6，是台灣極為重要之產業。 • 汽車業近年來每年之總產值維持在1,300~1,900億元之間，2001年為1,300億元；機車業從1995年達到557億元之最高峰後，1996年起逐漸衰退，2001年則為303億元；零件業近幾年來產值持續成長，1998年達1,994億元之最高峰，2001年達1,652億元。

  12. 產業環境說明CONT. • 我國加入世界貿易組織後，依財政部發佈新修正的進口稅則五千餘項細項中，調降稅率多達四千六百多項，其中衝擊最大的莫過於食品與車輛等兩產業，政府內部評估在入會後，我國汽車產業面臨國際競爭巨大壓力，隨著市場全面開放而加速去蕪存菁的速度，將形成大廠恆大、小廠恆小的局面，未來只有三至四家汽車製造廠可以存活下來，其餘車廠可能必須轉型賣進口車或從事零組件生產。

  13. 現況分析 • 汽車業概況 • 我國整車製造品質經多年之努力已接近先進國家水準，並在業者致力於符合本地消費者需求的差異化研發設計及提升客戶服務滿意度後，國產車已普遍獲得國人之肯定。 • 近幾年來國產車佔總市場之比率逐年提高，2001年為83.85%。但國內市場需求擴增不易，業者紛紛積極加入國際分工體系，並赴中國大陸及東南亞投資設廠，以突破生存與發展之瓶頸。

  14. 現況分析 CONT. • 機車業概況 • 國內機車產業的自製率都已相當高的水準，自給率高達97.90%，其中整車業的自給更幾達99.65%，由此看出我國機車產業上下游生產供應體系已相當完整，而出口的實績也逐年增加。然台灣機車產業近幾年面臨很大的經營衝擊，除遭遇大陸仿冒機車及低價競爭影響、品牌形象不及領導的日系車廠雙重困境，還面臨被「邊緣化」的危機，加上近年國內機車銷售受到捷運通車影響，一度讓機車族人口大幅萎縮，機車市場前景也呈現不樂觀的景象。在國內機車市場需求已趨飽和的情況下，機車業者多年來致力研發、不斷開拓外銷市場，外銷比率逐年提高，1995年總銷售台數達最高峰之162萬輛， 2001年衰退為101萬輛，外銷比率則超過30%。

  15. 現況分析CONT. • 汽車零件業概況 • 我國汽車零件業具有少量多樣、彈性製造之優勢，在業者不斷投入研發後，部分項目已初具國際競爭能力。近幾年來，雖然整車內銷市場有衰退的現象，但汽車零件在累積競爭實力後，每年外銷金額均持續擴大。

  16. 診斷結果與問題評析 • 內外部經營環境SWOT分析

  17. 診斷結果與問題評析 CONT. • 內外部經營環境SWOT分析 • 三陽工業是國內唯一同時生產汽機車之成車廠， • 在汽車製造方面， • 三陽工業去年面臨成立以來最大的變化與挑戰，本田技研於前年底宣佈終止與三陽技術合作關係，此一重大改變是四十多年來三陽工業所面臨最嚴重的挑戰， • 目前技術合作對象轉為韓國現代汽車，其營運模式之調整勢須面對； • 在機車製造方面， • 三陽集團在中國大陸及越南相繼投資成立分公司，進行全球化運籌佈局，然因彼此間價值活動尚未整合，海外各公司生產進度、銷售實蹟、庫存狀況等資訊無法即時反應台灣三陽，使末端實際銷售無法確實反應，當出車計畫急速變化時將造成整體庫存超出合理運作需求量，進而發生爆倉、經銷商庫存積壓、資金積壓等現象，嚴重影響整體營運績效， • 因此三陽集團必須思考如何建構營運總部及協同運作機制，以提升整體競爭力。

  18. 診斷結果與問題評析CONT.

  19. 診斷結果與問題評析CONT.

  20. 策略地圖

  21. 策略地圖 • 事業移防(Business Move) • 以三陽為中心及時化、透通化之三地四廠運作 • 譜成為三陽未來串連三地四廠具備Hub之運作精神 • 以達到快速化、協同化具有核心競爭優勢之營運模式

  22. 事業移防(Business Move)

  23. 計畫目標 • 結合上述計畫推動緣起及宏觀性事業移防見解並追求： • Time to market、Time to Volume、Time to Deliver • 資訊透通化、資訊及時化、運作協同化；新市場開拓、新據點設立、新客戶開發等目標要素而結構本計畫之四大目標及目標圖示如下： • (1)創造快速回應市場之營運總部運籌能力 • (2)打造三地四廠同步作業之協同管理能力 • (3)強化國際經營競爭力及接單之能力 • (4)導入系統性/步驟性/架構性之輔導模式

  24. 計畫目標 CONT.

  25. 預期效益 • 本計畫配合計畫緣起與目標及結合具系統性、步驟性、架構性之「營運總部推動輔導」、「協同管理推動輔導」之輔導作業後，可創造效益如下： • (1)協同管理應用機制建構效益： • 建構符合三陽工業願景策略化同時結合策略規劃、營運總部、協同管理為基礎之推動機制及系統化方法。 • (2)協同管理創造營運總部綜效效益： • 創造快速回應市場、海內外協同運作效率升級、營運總部國際運籌能力提升、開發國際市場增進接單機會之綜效。

  26. 投入人力及預算 • 投入人力(26人月) • 協同計畫主持：5.6千元 × 22人天 • 工程師：4.9千元 × 66人天 • 副工程師：4.1千元 × 132人天 • 助理工程師：3.1千元 × 132人天 • 經常支出 • 人事1397仟元 • 業務費 2465仟元 • 旅費258仟元 • O/H 258仟元

  27. 迎接陽光世代 • 勇敢 參與 創造夢想 • 天地有多大？未來是什麼？世界要走到哪裡去？年輕的銳氣看見什麼？ • 每一代人都有每一代的夢想，他們的眼光，他們的思惟，決定了我們的未來……。 • 五月中，《天下雜誌》對三十五歲以下年輕人的價值觀調查顯示，最多人覺得成功僅是：平靜地做我自己(70％)，遠遠超過對財富(13％)、名氣(7.5％)及權力(1.9％)的追求與嚮往。 天下雜誌300期 2004/6/1

  28. 七年級生的瘋狂

  29. 六年級生的最愛

  30. 五年級生的戰場

  31. 四年級生的人生

  32. 運籌全球大豐收 • 2003天下一千大調 • 2003年台灣1,600大企業，總營收、總獲利都創下歷史新高。 • 不只科技大廠運籌全球，台灣許多中型傳統產業及服務業，更沒有被猛浪打翻，反而站穩腳步，乘著浪頭起飛。 • 全球化浪潮下，它們如何建構優勢平台？台灣下一個挑戰又是什麼？ 天下雜誌298期2004/5/1

  33. 跨越未來世紀 21世紀生存指南 • 50年後的明星企業 • 相較於過往五十年，世界由歐美企業主導的年代 • 下一個五十年，知名國際未來學家史瓦茲為何預測全球經濟，將由美、歐、亞企業多元並進 • 滄海桑田 • 對走到第24個年頭的《天下雜誌》1000排行，與跨越半世紀的《Fortune》500排行而言，企業起落是回首時無可避免的喟嘆。 • 1980年的台灣前10名企業（《天下雜誌》1981年9月號），如今只剩下中油、台灣電力。1954年的美國前十大企業，如今也只剩下通用汽車、奇異兩家留在前10名。 • 企業競爭嚴酷地挑沙撿金，未來的企業會如何？面對愈來愈多不確定性，50後，誰能獨領風騷？ 天下雜誌298期 2004/5/1 全球商業網絡顧問公司負責人—知名未來學家史瓦茲（Peter Schwartz）

  34. 迎接陽光世代 期許 前進夢想社會 一群陽光世代的拓荒者 離開主流戰場 大膽探索未來 開拓夢想原野 重新思考自己在未來工作上的價值 為明天找出新方向 打開十二扇新門窗 少年台灣 陽光正要開始揮灑 天下雜誌300期 2004/6/1

  35. 陽光世代的戰場

  36. 臺灣經濟之SWOT分析

  37. 永續經營之路 As Is Analysis New Business Model Problem Solving To Be Process Business Role Required For Proposal

  38. Q&A 感謝大家 !!!

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