1 / 26

Fluglärm über Eppstein

Fluglärm über Eppstein. Heute und in Zukunft Dr. Claudia Weiand Landesvorstand BUND Hessen. Damals, vor 2000, war Eppstein eine Oase der Ruhe: Keine Starts „gegen den Berg“! Fast so ruhig wie heute bei Ostwind.

astin
Télécharger la présentation

Fluglärm über Eppstein

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Fluglärm über Eppstein Heute und in Zukunft Dr. Claudia Weiand Landesvorstand BUND Hessen

  2. Damals, vor 2000, war Eppstein eine Oase der Ruhe: Keine Starts „gegen den Berg“! Fast so ruhig wie heute bei Ostwind

  3. Nächtlicher Fluglärm über Eppstein: Keine Durchschnittswerte!Samstag, den 12. April 2008 Leq: 45,1 nachts

  4. Nächtlicher Fluglärm über Eppstein: Keine Durchschnittswerte!Sonntag, den 13. April 2008 Leq: 45,2 nachts

  5. RDF-Karten Durchschnittswerte 2020 Prognose Tag - Westbetrieb

  6. EAM04: Beginn des Ausbaus Vor 2000 heute 2007 Quelle: DFS – heute unauffindbar

  7. Höhenprofil 3048 m 1524 m 20 km 30 km

  8. Kreuzungsverkehr Bild anklicken,um Video abzuspielen

  9. Start: B737 StartbahnWest Fluglärm-Realität heute Eppstein: 02.02.2007 07:01 3048 m 60 km Landung: A340 Nordbahn 3048 m 90 km

  10. Anzahl Flugbewegungen

  11. 20 km 30 km Quelle: S. 13 Prof. Dr. med. Greiser „Nächtlicher Fluglärm undArzneimittelverbrauch“

  12. Nach dem Flughafenausbau Deutsche Flugsicherung: Die Flugrouten für den Ausbaufall sind noch nicht geplant.Weiterhin können sie jederzeit mit einfacher Rechtsverordnung wieder geändert werden.

  13. Planung und RealitätBetrieb bei Westwind Quelle:DFLD.de

  14. Planung und RealitätBetrieb bei Ostwind Quelle: www.DFLD.de

  15. Nachtflugverbot? Planfeststellungsbeschluss vom 18.12.2007 S. 20: „4. (..)zwischen 22 und 6 Uhr dürfen keine Luftfahrzeuge starten oder landen...soweit nicht nachfolgend etwas anderes bestimmt wird.“ 4.1. Zwischen 22 und 6 Uhr sind durchschnittlich 150 PLANMÄSSIGE Flugbewegungen pro Nacht zulässig 4.1.2 Zwischen 23 und 5 Uhr dürfen 17 PLANMÄSSIGE Starts und Landungen stattfinden 5. S.25 Starts verspäteter Luftfahrzeuge sind zwischen 0 und 5 Uhr unzulässig, sofern sie nicht AUSSERPLANMÄSSIG sind. Fraport genehmigt sich die Ausnahmen selber!

  16. Nachtflugverbot?

  17. Messstationen des DFLD garantieren Transparenz

  18. Versprechen:Durch den Betrieb auf der Nordwestlandebahn werden die Abflüge Richtung Taunus abnehmen

  19. Landung während des Orkans „Emma“ Fehllandeanflug Bild anklicken, um Video abzuspielen

  20. Landung während des Orkans „Emma“ Analyse der Radarspuren aus Stanley Track (DFS)

  21. ABER:Die Nordwestlandebahn ist nachts zu!4.2.1. Die Benutzung der Landebahn Nordwest durch Luftfahrzeuge ist zwischen 23 und 5 Uhr untersagt (PFV-B S.25)Deswegen kann nachts die Flugroute TABUM verstärkt beflogen werden.

  22. Der BUND Hessen klagt gegen den Planfeststellungsbeschluss

  23. Schallaböck 2007

  24. Schallaböck 2007

  25. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

More Related