Tirrenia, 1 febbraio 2008

1. 2007 un anno di automobilismo Tirrenia, 1 febbraio 2008

2. scenario Riforma statutaria Elezioni degli Organi di vertice Forte domanda di innovazione e di efficienza Aumento della conflittualita’ sportiva Conflittualità legale Maggiore attenzione ai costi Competitività e globalizzazione del mercato dello sport

3. Altri dati significativi 216 incidenti 15 deferimenti 10 reclami Rallies il trend e’ costante sia sul numero di gare iscritte che su quelle effettuate; piu’ del 10% di gare iscritte non vengono svolte;

4. Rallies 14600 sono stati gli equipaggi che hanno partecipato alle gare Rallies 83 e’ il numero medio di equipaggi per gara

5. Rallies Le news sui regolamenti 2008 Il Campionato Italiano Rallies sarà articolato su un numero massimo di 10 gare; La classifica finale del CIR sarà stabilita sommando i migliori 8 risultati conseguiti, su 10; Il Trofeo Rallies Asfalto sarà articolato su un numero massimo di 9 gare Concorreranno all'aggiudicazione del Trofeo tutte le vetture dei Gruppi A ed N, Kit Car fino a 2000, Super 1600, Super 2000 e WRC. Saranno ammesse le vetture GT; La classifica finale del TRA sarà stabilita, per ciascun conduttore, sommando i migliori 7 risultati conseguiti, su 9. Nel caso in cui il TRA si svolga su 8 gare la classifica sarà stabilita sommando i migliori 7 risultati su 8; Il Trofeo Rallies Terra sarà articolato su un numero massimo di 7 gare; La classifica finale del TRT sarà stabilita sommando i migliori 6 risultati conseguiti su 7; Il Challenge di zona e le finali di Coppa Italia si confermano nel format del 2007; Il Challenge Ronde viene abolito; Il Trofeo GT sarà previsto all'interno delle gare valide per il Trofeo Rallies Asfalto 2008. Saranno ammesse le vetture GT nelle tre gare valevoli per le Finali di Coppa Italia 2008 e nelle gare valevoli per il CIR non avente validità FIA; Le Vetture Fuori Omologazione (ex VSO) oltre 2000 c.c. sono vietate nei Rallies Nazionali e Sprint - Le vetture Fuori Omologazione, oltre alle classifiche di classe devono essere inserite anche nella classifica assoluta di gara, ma non prenderanno né toglieranno punti ai conduttori che partecipano con vetture moderne, cioè saranno trasparenti ai fini dell’assegnazione dei punteggi; - non concorreranno all’aggiudicazione dei vari titoli;

6. Velocita’ in circuito Leggera flessione per le gare in pista determinata dalla chiusura dei due impianti (Imola e Pergusa); Non sono incluse nel calcolo le gare iscritte al Calendario FIA

7. Velocita’ in circuito 5540 sono state le partecipazioni nelle gare in pista 84 e’ il numero medio di piloti per gara

8. slalom Si conferma lo slalom il secondo settore dello sport automobilistico la flessione è stata determinatadell’esclusione delle domande incomplete sebbene il numero di gare si mantiene lo stesso dello scorso anno Altri dati significativi 27 incidenti 1 deferimento 4 reclami

9. slalom 10252 sono state le partecipazioni nelle gare slalom 92 è il numero medio di piloti per gara

10. Velocità in salita Settore nel quale si è decisamente migliorata la qualità organizzativa delle gare • le partecipazioni alle gare • il numero medio di piloti per • gara

11. Regolarità autostoriche In crescita il settore delle storiche, in particolare la Regolarità ha registrato un aumento di circa il 5% In aumento le partecipazioni 4600 nel 2007

12. autostoriche Il settore delle storiche se letto in maniera aggregata rappresenta una quota del 18% delle partecipazioni Altri dati significativi 1 incidente 5 deferimenti 10 reclami 3761 le partecipazioni alle gare

13. Off - Road Un settore da tenere sotto osservazione per via del proliferare di gare abusive 2153 partecipazioni 1 incidente

14. Sperimentali, Energie Alternative, Fuoristrada & RTT Il settore del fuoristrada e RTT conta 510 partecipazioni; mentre contenuti sono i numeri relativi altre altre due settori