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INSTITUTIONAL PRESENTATION

ABM – 27 º Seminário de Logística. INSTITUTIONAL PRESENTATION. DESAFIOS E OPORTUNIDADES DA INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL. Paulo Tarso V. Resende, Ph.D. Núcleo FDC/CCR de Infraestrutura e Logística. O MAIOR DESAFIO É CONVIVER COM TAIS DIFERENÇAS

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Presentation Transcript

  1. ABM – 27º Seminário de Logística INSTITUTIONAL PRESENTATION DESAFIOS E OPORTUNIDADES DA INFRA-ESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL Paulo Tarso V. Resende, Ph.D. Núcleo FDC/CCR de Infraestrutura e Logística

  2. O MAIOR DESAFIO É CONVIVER COM TAIS DIFERENÇAS E AINDA MANTER PADRÕES RAZOÁVEIS DE SERVIÇOS E DE CUSTOS OPERACIONAIS DIFERENÇAS EXORBITANTES MARCAM A REALIDADE DAS CADEIAS GLOBAIS DE COMÉRCIO O MUNDO VIVE UM DOS CENÁRIOS MAIS PARADOXAIS DE INFRAESTRUTURA EM TODA A SUA HISTÓRIA ABM – 27º Seminário de Logística INFRAESTRUTURA MUNDIAL E BRASILEIRA

  3. CONSTRASTE DA EFICIÊNCIA NO TRANSPORTE

  4. CONSTRASTE DA EFICIÊNCIA NO TRANSPORTE

  5. CONSTRASTE DA MULTIMODALIDE

  6. CONSTRASTE DA MULTIMODALIDE

  7. CONSTRASTE DA MOBILIDADE

  8. CONSTRASTE DA MOBILIDADE

  9. CONSTRASTE DA FERRAMENTA LOGÍSTICA

  10. CONSTRASTE DA FERRAMENTA LOGÍSTICA

  11. CONSTRASTE DA TECNOLOGIA E DO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO

  12. CONSTRASTE DA VELOCIDADE

  13. CONSTRASTE NA TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO

  14. CONSTRASTE NA TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO

  15. GRANDES DISTORÇÕES INTERNAS QUE DIFICULTAM A INTEGRAÇÃO DOS PROCESSOS LOGÍSTICOS NO PAÍS UMA PERIGOSA EQUAÇÃO DE PESO BRUTO ALTO E BAIXO VALOR AGREGADO ISOLAMENTO DOS GRANDES FLUXOS DE COMÉRCIO GLOBAL ABM – 27º Seminário de Logística INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL

  16. 32% 40% 22% 0,8% 0,5% 0,2% OUTROS - 4,5% FLUXOS MUNDIAIS DE COMÉRCIO – US$

  17. 42% 18% 8% 2% 12% 10% OUTROS - 8% FLUXOS MUNDIAIS DE COMÉRCIO - TONS

  18. DIANTE DESSA REALIDADE, UMA PAUSA PARA A GESTÃO DO SUPPLY CHAIN Avançada • Cadeias de suprimentos eficientes • Minimização de custos de fabricação e logística • Maiores níveis de estoques • Cadeias de suprimentos ágeis • Minimização de custos de estoques • Baixa perda na eficiência de fabricação e logística Presença corporativa Cadeias de suprimentos colaborativas com ênfase em parceiros logísticos locais Cadeias de suprimentos colaborativas com ênfase em parceiros logísticos globais Remota Atrasada Avançada Infraestrutura Logística

  19. OPORTUNIDADES PARA AS EMPRESAS E OS GESTORES DE LOGÍSTICA E SUPPLY CHAIN • VEREMOS UM INVESTIMENTO SUSTENTADO NO LONGO PRAZO EM PROJETOS DE INFRAESTRUTURA – PRINCIPALMENTE VOLTADOS PARA O COMÉRCIO COM O EXTERIOR • OPORTUNIDADES CRESCENTES NO MERCADO DE TRABALHO – GESTORES CAPAZES DE GERIR TIMES E INTEGRAR FUNÇÕES – NÃO HÁ LUGAR PARA PRIORIZAÇÃO DA HIERARQUIA SOBRE A GESTÃO • NOVOS ENTRANTES ESTARÃO PRONTOS PARA USUFRUIR DAS OPORTUNIDADES BRASILEIRAS, ASSIM QUE MARCOS REGULATÓRIOS CONFIÁVEIS FOREM DEFINIDOS

  20. ABM – 27º Seminário de Logística INFRAESTRUTURA BRASIL – O QUE ESPERAR? • UMA SITUAÇÃO INSUSTENTÁVEL – AS RUPTURAS SE APROXIMAM • ENVOLVIMENTO DA SOCIEDADE – UMA COBRANÇA POR SOLUÇÕES • O PAC E OS PLANOS LOGÍSTICOS FARÃO PARTE DA AGENDA OFICIAL

  21. É PRECISO REVERTER ESSA SITUAÇÃO!!! 90 Dinamarca 80 A área do círculo representa a utilização do modal aquaviário França 70 Brasil Bélgica Hungria 60 Alemanha 50 % Rodoviário 40 EUA 30 Canadá 20 China 10 Rússia 0 30 50 70 20 40 60 80 10 % Ferroviário Fonte : COPPEAD

  22. É PRECISO REVERTER ESSA SITUAÇÃO!!! Investimentos em Transportes / PIB (%) (%) 2 1,8 1,6 1,4 1,2 1 (1) 0,8 0,6 (2) 0,4 0,2 0 75 77 79 81 83 85 87 89 91 93 95 97 99 01 03 07 ANO (1) Investimentos durante a vigência do Fundo Rodoviário Nacional (FRN) (2) Investimentos após a extinção do Fundo Rodoviário Nacional (FRN)

  23. É PRECISO REVERTER ESSA SITUAÇÃO!!! O Problema dos Macro Fluxos no Brasil Capacidade de Produção Capacidade de Embarque Capacidade de Escoamento Capacidade de Armazenagem

  24. Subaproveitamento Portuário Vazio logístico Grande potencial hidroviário Vazio multimodal Potencial Rodo-Ferroviário Subaproveitamento Transporte de Cabotagem Dependência Rodoviária Concentração Rodoviária Concentração Ferrov. e Depend. Min. de Fer. Concentração Ferrov. e Depend. Granéis Agrícolas O BRASIL LOGÍSTICO DE HOJE Escassez de Integração Interregional Vazio logístico Sem integração inter- continental Subaproveitamento Ferro-Hidroviário

  25. PARA SE CHEGAR LÁ POR EIXO LOGÍSTICO: EIXO AMAZÔNICO • Drivers Econômicos • Agronegócios • Produção Mineral • Ecoturismo • Extrativismo sustentado • Drivers Logísticos • Ferrovia Norte-Sul • Hidrovia Araguaia-Tocantins • Porto de Vila do Conde • Eclusas de Tucuruí • BR158 e 163 • Porto de Espadarte • Eclusas de Lajeado

  26. PARA SE CHEGAR LÁ POR EIXO LOGÍSTICO: EIXO NORDESTINO • Drivers Econômicos • Petroquímica • Agronegócios • Turismo • Polos de produção industrial • (bens de consumo) • Drivers Logísticos • Nova Transnordestina • Portos de Suape e Pecém • Privatização BRs116, 364 e 101 • Ferrovia Barreiras - Aratu • Tecon Salvador • Porto de Aratu • Porto de Itaqui

  27. PARA SE CHEGAR LÁ POR EIXO LOGÍSTICO: EIXO CENTRO-LESTE • Drivers Econômicos • Siderurgia e Metalurgia • Biodiesel • Mineração • Indústria de base e bens de • consumo • Drivers Logísticos • Ferrovia Unaí – Pirapora • Ferrovia Patrocínio–Sete Lagoas • Ampliação de portos ES • Duplicação BRs 381, 262, e 040 • Melhoria ferrovia MG-GO

  28. PARA SE CHEGAR LÁ POR EIXO LOGÍSTICO: CENTRO-SUDESTE • Drivers Econômicos • Siderurgia, Metalurgia e Miner. • Agronegócios • Automotivo • Indústria de base e bens de • consumo • Biodiesel • Drivers Logísticos • Rodoanel SP • Ferroanel SP • Ferronorte e Novoeste • Porto de Sepetiba • Arco rodo-ferro RJ • Perimetrais do Porto de Santos

  29. PARA SE CHEGAR LÁ POR EIXO LOGÍSTICO: EIXO SUL • Drivers Econômicos • Indústria de base • Agropenegócios • Têxtil e calçadista • Indústria de equipamentos • Drivers Logísticos • Adequação ferrovia do sudeste • Portos de Itajaí e Navegantes • Porto do Rio Grande • Duplicação BRs 101 e 147 • Eclusa de Itaipu

  30. Participação Significativa de Hidrovias Presença importante de Ferrovias e Concessões Rod. Mix de ferrovias e rodovias Concentração Rodo-Ferroviária (concess. rodov) Concentração Ferrov. e Depend. Min. de Fer. O BRASIL LOGÍSTICO DE AMANHÃ (UMA GRANDE ESPERANÇA!!!) Logística 2016 Maior participação de portos do Nordeste e Norte Mix de rodovias e ferrovias Vazio logístico Sem integração inter- continental Aproveitamento maior da cabotagem Mix de Ferrovias e Hidrovias Concentração Rodoviária, com pequeno plus ferrov.

  31. CONSOLIDAÇÃO DA AUTONOMIA E INDEPENDÊNCIA DOS ENTES REGULADORES COMO ÓRGÃOS DE ESTADO MARCOS REGULATÓRIOS ESTÁVEIS, CLAROS E REPRESENTANDO COMPROMISSOS FORMAIS ENTRE INTERESSE PÚBLICO E CAPITAL PRIVADO CRIAÇÃO DE MECANISMOS ALTERNATIVOS PARA FINANCIAMENTO E CAPTAÇÃO DO CAPITAL PRIVADO RATIFICAÇÃO DA IMPORTÂNCIA DO CAPITAL PRIVADO NA INFRA-ESTRUTURA DEFINIÇÃO DE CONJUNTO DE PROJETOS ESTRUTURANTES INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL – O DEVER DE CASA UMA AGENDA POSITIVA

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