Download
1 / 21
1.68k likes | 5.05k Vues
LAGARE. 1 . LAGARE -Definitie 2.CLASIFICAREA LAGARELOR 3.LAGARE CU ALUNECARE Tipuri Conditii impuse materialelor utilizate Materiale utilizate Avantaje Dezavantaje Domenii de utilizare 4LAGARE CU ROSTOGOLIRE Parti componente
E N D
1. LAGARE -Definitie 2.CLASIFICAREA LAGARELOR 3.LAGARE CU ALUNECARE Tipuri Conditii impuse materialelor utilizate Materiale utilizate Avantaje Dezavantaje Domenii de utilizare 4LAGARE CU ROSTOGOLIRE Parti componente Materiale utilizate Avantaje Dezavantaje Clasificare
Definitie : LAGARELE sunt organe de masini complexe care asigura rezemarea si rotirea osiilor si arborilor sub actiunea sarcinilor ce actioneaza asupra lor.Contactul cu lagarele se realizeaza prin intermediul fusurilor, care sunt zone de sprijinire alea arborilor sau osiei.
Clasificarea lagarelor • Dupa tipul fortelor de frecare ce apar in timpul functionarii lagarele pot fi: • cu alunecare , • cu rostogolire , • Dupa directia sarcinii principale fata de axa de rotatie,lagarele sunt: • Radiale – cand directia sarcinii principale este perpendiculara pe axa de rotatie (axa geometrica); • Axiale – cand sarcina principala are aceeasi directie cu axa de rotatie; • Radial-axiale – cand sarcina principala actioneaza pe o directie inclinata fata de axa geometrica a lagarului.
Lagare cu alunecare • TIPURI • Simple • alezaj in corpul masinii • bucsa • Complexe .
Conditii • Afinitate cat mai micaintre materialul fusului si materialul cuzinetului pentru a se evita gripajul • Rezistenta la uzura coroziune si oboseala mare • Caoeficient de frecare cat mai mic • Conductivitate termica buna • Rezistenta cuzinetului trebuie sa fie de 2-4 ori mai mica decat a fusului
Materiale • Materialele pentru cuzineti, care satisfac aceste conditii sunt: • aliaje ale plumbului cu cuprul, • aliaje pe baza de zinc, • fonte, • oteluri, • materiale metalice sintetizate (obtinute prin metalurgia pulberilor), materiale bimetalice sub forma de benzi din doua aliaje diferite, • materiale sintetice nemetalice (textolit, cauciuc, materiale ceramice, materiale plastice).
Ungerea lagarelor • Lubrifiantul folosit reduce frecarea in lagar, deci ii prelungeste durata de functionare si, in plus, asigura protectia impotriva coroziunii, amortizarea socurilor, transportul caldurii din interiorul lagarului spre mediul exterior. • Materialele folosite pentru ungerea lagarelor cu alunecare sunt • uleiurile minerale, • unsori consistente, • lubrifianti solizi (talc, bisulfura de molibden) care se utilizeaza in stare de pulberi.
Domenii de utilizare • La arbori de turatii mari • La arbori grei • Cand se impun gabarite radiale mici • Cand functionarea are loc in medii nefavorabile • Cand trebuie preluate socuri si vibratii
Avantaje • Rezistenta mare la uzura • Ungere prin metode si mijloace simple • Executie usoara • Comportare buna la vibratii • Functionare fara zgomot
Dezavantaje • Precizie mica la centrare • Ghidare imprecisa • In cazul frecarii uscate - uzura accentuate si incalzirea lagarului
Lagare cu rostogolire In cazul lagarelor cu rostogolire cuzinetul este inlocuit cu un rulment si de aceea se mai numesc si lagare cu rulmenti; aici frecarea se realizeaza intre elementele rulmentului.
Parti componente • Inelul interior si cel exterior, care formeaza calea de rulare; • Corpurile de rostogolire, care pot avea forma de bile, role, ace; • Colivia, care pastreaza distanta intre corpurile de rostoglolire.
Avantaje • Lagărele cu rulmenţi prezintă următoarele avantaje principale faţă de lagărele cu alunecare: • pierderi mai mici de putere prin frecare, datorită randamentului ridicat; • turaţii mari (20 000— 30 000 rot/min); • consum redus de lubrifiant în perioada de întreţinere; • eficienţă economică superioară, datorită avantajelor standardizării şi posibilităţii centralizării execuţiei lor prin întreprinderi specializate cu procese de producţie automatizate.
Dezavantaje • Lagărele cu rulmenţi au dimensiunea radială mai mare decît lagărele cu alunecare, • necesită o precizie mare de execuţie şi montaj, • sunt mai rigide şi mai puţin rezistente la şocuri.
Materialele • corpurile de rostogolire (bilele) si calea de rulare pot fi dintr-un • otel special pentru rulmenti (RUL1, RUL2 STAS 1456/1-80) • colivia se executa din • oteluri obisnuite, • duraluminiu, • bronz • material plastic.
Stiati ca... ??? -Leonardo da Vinci (1496) a proiectat o serie de rulmenti cu bile si un laminor? -Isaac Babbot (1839) inventeaza aliajul antifrictiune (numit metalul Babbit) care va fi utilizat pe scara larga la fabricarea cuzinetilor?
