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第四章　起动系

第四章　起动系. 第四章 起动机. 4 ． 1 起动机的构造与型号 4 ． 1 ． 1 起动机的构造 1 ．串励直流电动机 2 ．传动机构 3 ．操纵机构. 4 ． 1 ． 2 起动机的分类 1 ．按操纵机构分类 ⑴．直接操纵式起动机 ⑵．电磁操纵式起动机 2 ．按传动机构的啮合方式分类 ⑴．惯性啮合式起动机 ⑵．强制咽合式起动机 ⑶．电枢移动式起动机 ⑷．齿轮移动式起动机 ⑸．减速式起动机 　　　　　外啮合式、 　　　　　内啮合式和 　　　　　行星齿轮啮合. 4 ． 1 ． 3 起动机的型号

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第四章　起动系

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Presentation Transcript

  1. 第四章　起动系

  2. 第四章 起动机 4．1起动机的构造与型号 4．1．1起动机的构造 1．串励直流电动机 2．传动机构 3．操纵机构

  3. 4．1．2起动机的分类 1．按操纵机构分类 ⑴．直接操纵式起动机 ⑵．电磁操纵式起动机 2．按传动机构的啮合方式分类 ⑴．惯性啮合式起动机 ⑵．强制咽合式起动机 ⑶．电枢移动式起动机 ⑷．齿轮移动式起动机 ⑸．减速式起动机 　　　　　外啮合式、 　　　　　内啮合式和 　　　　　行星齿轮啮合

  4. 4．1．3 起动机的型号 第1部分为产品代号：起动机的产品代号QD、QDJ、 QDY分别表示起动机、减速起 动机及永磁起动机。 第2部分为电压等级代号：l－12 V；2－24 V； 3－6 V。 第3部分为功率等级代号：其含义见表3．l。 第4部分为设计序号。 第5部分为变形代号。 例如，QD124表示额定电压为12 V、功率为l－2 kw、第四次设计的起动机。

  5. 4．2 直流电动机 4．2．1串励直流电动机的构造 串励直流电动机由电枢、磁极等主要部件构成。 1．电枢 2．磁极 3．电刷架与机壳

  6. 4．2．2 串励直流电动机的工作原理 1．电磁转矩的产生

  7. 2．直流电动机转矩自动调节原理 　当M＜Ms→n↓→Ef↓→Is↑→M↑→M＝Ms 　当M＞Ms→n↑→Ef↑→Is↓→M↓→M＝Ms 4．2．3 起动机的工作特性 1．转矩特性 M＝Cm IsΦ＝C1 Cm Is2 　串励电动机产生的电磁转矩 　要比并励电动机大得多。

  8. 2．机械特性 串励直流电动机转速n与电枢电流Is的关系式为 n ＝ 电枢转速n随Is(M)的增大 下降较快，故具有较软的 机械特性 从机械特性同样可以 看出，串励直流电动机具 有轻载转速高、重载转速 低的特点。

  9. 3．功率特性 起动机功率由电动机电枢转矩M和电枢的转速n 来确定 。 P＝ 　　由转矩特性、机械 特性及上式可得到起动 机特性曲线，如图。

  10. 4．3起动机的传动机构 　　分：离合器和拨叉 两部分。 　　离合器的作用是将电动机的电磁转短传递给发动机使之起动 。 　　拨叉的作用是使离合器作轴向移动，将驱动齿轮啮入和脱离飞轮齿圈。 4．3．1 滚柱式离合器 起动时，十字块处于主动状态，使4套滚柱进入糟的窄端，将花键套筒与外壳挤紧，于是电动机电枢的转矩就可由十字块经滚柱式离合器外壳传给驱动齿轮。 　　　起动后，十字块处于被动状态，使滚技进入槽的宽端而自由滚动，只有驱动齿轮随飞轮齿圈作高速旋转，起动机转速并不升高。

  11. 4．3．2摩擦片式离合器

  12. 4．3．3 弹簧式离合器

  13. 4．3 起动机的操纵机构 分为:直接控制式电磁开关 带起动继电器式电磁开关 4．3．1直接控制式电磁开关 起动时，点火钥匙打到ST位，电流由蓄电池正极→50端子7→吸拉线圈6→导电片→C端子2→起动机励磁统组→电枢→搭铁→蓄电池负极构成回路，起动机慢慢转动，同时电流由电磁开关50端子7经保持线圈8，回到蓄电池负极。 主电路：电流由蓄电池正极→30端子4→接触盘→C端子2→起动机励磁绕组→电枢→搭铁→蓄电池负极构成回路。

  14. 4．3．2带起动继电器控制的电磁开关

  15. 4．5起动机的使用与维护 4．5．1起动机的正确使用 ①起动机每次起动时间不超过5 s，再次起动时应停止2 min，使蓄电池得以恢复。如果有连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇 15 min以后。 ②在冬季或低温情况下起动时，应采取保温措施，例如先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。 　③发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。

  16. 4．5．2起动机的检查与调整 1．起动机的检查 ⑴．励磁绕组的检修 ⑵．电枢绕组的检修 ⑶．换向器的检修 ⑷．电枢轴的检修 ⑸．电刷与刷架的检修 ⑹．单向离合器的检修 ⑺．电磁开关的检修

  17. 2．起动机的调整 ⑴．起动机驱动齿轮端面与瑞盖突缘间距的调整 ⑵．电磁开关接通时刻的调整 　①主开关接通时间的调整 　②附加电阻短路开关的调整 ⑶.轴承的配合 ⑷．单向离合器的调整

  18. 4．5．3 起动机性能试验 1．空载试验 注意：每次空载试验不应 超过l min，以免起动机过热。

  19. 2．全制动试验 注意：全制动试验要 动作迅速，一次试验时间 不要超过5 S，以免烧坏电 动机及对蓄电池使用寿命 造成不良影响。

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