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7èmes JOURNEES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES du CETMEF

7èmes JOURNEES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES du CETMEF. PARIS 8 décembre 2008. APPORTS DE LA CFD DANS LE DIMENSIONNEMENT DE STRUCTURES EN MER. CAS DE L’EROSION PAR PROPULSEURS. Computational Fluid Dynamics (CFD). Computational Fluid Dynamics (CFD). Applications dans des domaines très variés.

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Presentation Transcript

  1. 7èmes JOURNEES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES du CETMEF PARIS 8 décembre 2008 APPORTS DE LA CFD DANS LE DIMENSIONNEMENT DE STRUCTURES EN MER. CAS DE L’EROSION PAR PROPULSEURS ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  2. Computational Fluid Dynamics (CFD) ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  3. Computational Fluid Dynamics (CFD) Applications dans des domaines très variés Quelques exemples : Ecoulement d’air autour de structures et efforts associés Profil de tablier du PONT DE MILLAU Champ de vitesse (m/s) ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  4. Computational Fluid Dynamics (CFD) Applications dans des domaines très variés Quelques exemples : Dispersion de la pollution atmosphérique Dispersion des NOx issus des infrastructures routières à Grenoble ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  5. Computational Fluid Dynamics (CFD) Applications dans des domaines très variés Quelques exemples : Propagation d’incendie en tunnel ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  6. La CFD dans le domaine maritime et portuaire Problème de la tenue des quais en enrochements sous l’effet des jets d’hélice ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  7. Approche classique suivant le guide de l’AIPCN Type de navire Puissance du moteur et taille des hélices Vitesse au fond Critères d’entraînement des blocs ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  8. Cas des navires rapides propulsés par des hydrojets Hydrojets type Kamewa (Rolls-Royce) ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  9. Cas des navires rapides propulsés par des hydrojets Lurssen Verft 68 m Ferry Quadruple Kamewa 90SII 4x3800BKW 40 knots Ecoulement engendré par un hydrojet en manœuvre d’accostage ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  10. Cas des navires rapides propulsés par des hydrojets Lenght overall 146,60 m Breadth moulded 22,00 m Depth 12,60 m Draft 3,90 m Dead weight 1200 t Hull in high tensile steel Passengers 1800 Cars 460 Trucks up to 30 Service speed 40 knots Two Gas Turbine LM 2500 2x22 200 kW Steering/Reversing Water Jets 2xKamewa 180SII Booster Water Jets 2xKamewa 180BII Ecoulement engendré par un hydrojet en manœuvre d’accostage ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  11. Conception des quais de l’avant-port de Monaco Protection anti-affouillement au quai Louis II ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  12. Conception des quais de l’avant-port de Monaco Protection anti-affouillement au quai Louis II ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  13. Système de protection anti-affouillement Tapis constitués de berlingots en béton reliés entre eux par des filins en acier inoxydable . ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  14. Conception des quais de l’avant-port de Monaco Pose de tapis anti-affouillement au quai Louis II Pose du tapis anti-affouillement au pied du caisson ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  15. Simulation CFD : Module des vitesses Hydrojet : 17m/s Vue de dessus ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  16. Simulation CFD : Vecteurs vitesse Hydrojet : 17m/s Vue de dessus ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  17. Simulation CFD : Champ de Pression Hydrojet : 17m/s Pavé décalé Calcul des efforts dans les filins Vérification de la stabilité des blocs de béton ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  18. Jet d’hélice classique Validation des tables données dans le guide de l’AIPCN ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  19. Récif artificiel immergé Calculs des efforts de traînée et de portance ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  20. Autres exemples de résultats Impact de ducs d’Albe sur l’écoulement d’un fleuve ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  21. Autres exemples de résultats Renouvellement des eaux dans une marina en bord de rivière Champ de courant en surface • Coupes verticales ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  22. Autres exemples de résultats Renouvellement des eaux dans une marina en bord de rivière Champ de courant en surfaces avec effets d’agitateurs ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  23. Autres exemples de résultats Influence d’une prise d’eau en mer ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  24. Autres exemples de résultats Diffuseur pour un rejet en mer ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

  25. Conclusion Outil efficace d’aide à la conception d’ouvrages maritimes et portuaires CFD Simulations 2D ou 3D parfois simples de mise en œuvre Réduction des risques Réduction des coûts ACRI-IN, 260 Route du pin montard, BP 234, 06904 Sophia Antipolis

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