Règlement technique NOMENCLATURE 2010 Edition du 1er mars 2010

Règlement techniqueNOMENCLATURE 2010Edition du 1er mars 2010 Entrée

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 La réglementation technique est la suivante : Les pièces constituant les Renault Clio Cup sont représentées dans ce document « nomenclature » et sont réparties en trois catégories : L’ensemble des pièces constituant un élément est soumis à la même catégorie que l’élément concerné. Les différents contrôles techniques peuvent se faire par comparaison entre la pièce à contrôler et la pièce neuve d’origine Renault Clio Cup. Toutes les pièces non représentées dans la nomenclature sont systématiquement en catégorie « A » sauf indication contraire. Les illustrations des pièces représentées ont pour but d’aider et de faciliter la compréhension de la nomenclature. Ces dessins ne sont en aucun cas un argument de comparaison avec les pièces d’origine du véhicule. Certaines pièces des catégories A, B, sont repérées d’un marquage spécifique (hologramme ou gravage). La présence de ce marquage garantie l’origine des pièces concernées et leur utilisation est obligatoire. L’absence d’un marquage sur une pièce concernée, est une non-conformité technique. Un repérage supplémentaire personnalisé de type gravage ou peinture est autorisé.

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 • Visserie • La visserie est en catégorie « C » sauf cas particulier mentionné dans la nomenclature. • En catégorie « C », elles sont libres à condition qu’elles respectent les critères suivants : • les diamètres d’origine, • le pas du filetage d’origine, • le matériau doit rester en acier d’une qualité égale ou supérieur à la pièce d’origine; les autres matériaux sont interdits (ex : titane) • Tout type de visserie (boulons, vis, goujons) est autorisé sauf cas particulier mentionné dans la nomenclature. • Pour assurer le serrage des vis, il est autorisé de mettre en place du fil à freiner. • Les vis ayant pour fonction d’assurer le réglage d’un élément sont en catégorie « A » sauf cas particulier mentionné dans la nomenclature. • Rondelles • Elles sont en catégorie « C » sauf cas particulier mentionné dans la nomenclature et peuvent être retirées. • L’ajout de rondelles est autorisé uniquement pour des assemblages mécaniques. • L’utilisation de rondelles pour des réglages est interdite sauf cas spécifique mentionné dans la nomenclature. • Faisceaux électriques • Tous les faisceaux électriques sont en catégorie « a » et doivent rester d'origine. Il est autorisé de protéger les faisceaux avec des gaines non rétractables. • Protections • L’ajout de protections de toutes nature sur les éléments mécaniques du véhicule est autorisé sauf cas particulier mentionné dans la nomenclature. Ces protections doivent avoir la fonction unique de protéger les éléments sur lesquels elles sont apposées. • Pour le confort du pilote, l’ajout de protections dans la cellule est autorisé. Elles devront pouvoir être retirées rapidement sans l’aide d’outils. • Carrosserie • Uniquement dans le but d’obtenir un assemblage et un ajustement correct des éléments de carrosserie, il est autorisé de retoucher ces éléments et leurs fixations. • Ces modifications devront avoir l’approbation des commissaires techniques de la Clio Cup.

COUVERTURE Principe de la réglementation technique Sommaire Mécanique 38.00 19.50 08.00 33.00 36.10 19.80 10.00 16.00 37.00 19.30 34.00 16.00 36.00 35.00 20.00 19.80 32.20 37.60 31.00 21.00 29.00 80.00 19.00 13.50 31.10 32.00 80.50 37.80 88.00 17.00 31.40 35.00 Carrosserie

Sommaire Carrosserie 81.00 48.00 55.20 56.00 40.00 55.05 55.25 55.20 54.00 81.00 55.50 48.00 56.20 46.00 55.20 81.00 40.05 55.10 55.00 56.00 59.30 85.00 57.00 75.00 83.00 75.00 60.00 Mécanique

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 08.00 1er mars 2010 1B : Lubrifiant moteur Seule l’huile moteur ELF Excellium 5W40 est autorisée(voir article 7 du règlement technique)

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 10.00 1er mars 2010 TAG (Scellé électronique) 2 – Bouchons d’arbres à cames 3 - Carter de distribution 1 – Carter inférieur 1B : Moteur Trois scellés sont en place sur le moteur et un tag (scellé électronique) - 1 : sur le carter inférieur moteur - 2 : sur les bouchons d’arbre à came - 3 : sur le carter supérieur de courroie de distibution Un scellé électronique positionné sur le couvre culasse. Leur présence est obligatoire. Aucune intervention dans le moteur n’est autorisée. IMPORTANT : la responsabilité de l’état des scellés et des tags incombe au concurrent. 10.50 10.60 10.80 11.00 11.20 11.30 12.00 12.40 12.50 14.00 16.00

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 10.50 1er mars 2010

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 10.60 1er mars 2010 1B : Volant moteur Le poids minimum est de 6000 g. Ce poids s’entend volant nu avec couronne de démarreur et pions de centrage du mécanisme d’embrayage. Il tient compte également de l’usure « naturelle » de la face d’embrayage. Toute usinage ou allègement est rigoureusement interdit. 6B : Poulie damper Seule la poulie référence 77 11 160 912 ( 123 mm) est autorisée.

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 10.80 1er mars 2010 3B : Échangeur température huile/eau Il est interdit d’obstruer ou de ralentir le passage du liquide de refroidissement à l’intérieur du Modin par quelque moyen que ce soit.

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 11.00 1er mars 2010 9B : Calorstat Présence obligatoire du corps de calorstat, il est autorisé de déposer le clapet.

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 11.20 1er mars 2010 5B : Plaque d’obturation des bouchons d’arbres à cames Ces plaques sont scellées. du règlement technique. Voir article 5.5

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 12.00 1er mars 2010 • 12B : Ecran thermique • Deux références d’écrans thermiques sont autorisées. • Référence 82 00 474 652 • Référence 77 11 162 617 • L’utilisation de l’écran thermique 77 11 162 617 n’est autorisée qu’avec l’utilisation du démarreur 77 11 162 618

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 13.50 1er mars 2010 • 2B : Filtre à air • Deux références de filtre à air sont autorisées. • Référence 60 20 012 405 • Référence 77 11 158 636

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 16.00 1er mars 2010 • 1B : Courroie accessoire • Deux références autorisées: • Référence 77 11 162 383 • Référence 77 11 162 521 • 8B : Démarreur • Deux références autorisées: • -Référence 77 11 160 106 • -Référence 77 11 162 617

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 17.00 1er mars 2010 1B: Calculateur Toute intervention sur le calculateur est rigoureusement interdite. Certaines vis de fermeture du boîtier sont scellées par des autocollants. La détérioration de ces autocollants est une non-conformité technique Capteurs 17.01 17.02

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 19.00 1er mars 2010 19.01

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 19.50 1er mars 2010 19.60

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 20.00 1er mars 2010 • 1B: Friction d’embrayage • Deux références autorisées: • 77 11 160 229 • 77 11 162 520

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 21.00 1er mars 2010 1B: Boîte de vitesses : Entretien et réparations suivant le manuel utilisateur. CARTERS ARBRE PRIMAIRE ARBRE SECONDAIRE DIFFERENTIEL SELECTION

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 21.10 1er mars 2010 Page 2/2

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 21.40 1er mars 2010 8B : Rondelle belleville l’épaisseur doit être comprise entre 1,92mmm et 2, 08 mm. l’épaisseur totale (galbe) doit être comprise entre 3,3 mm et 3,55 mm 9B : Disque lisse l’épaisseur doit être comprise entre 1,38 mm et 1,5 mm 10B : Frictions l’épaisseur doit être comprise entre 1,35 mm et 1,52 mm. Page 2/2

Différentiel autobloquant: Toutes les pièces composant le différentiel autobloquant, doivent être utilisées en nombre et emplacement prévus d’origine et dans l’ordre du schema ci-dessus. NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 21.42 1er mars 2010 Page 1/2

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 21.51 1er mars 2010 Page 1/3 Page 3/3

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 31.10 1er mars 2010 NB:les cotés droit et gauche sont symétriques. Toutes les pièces correspondantes sont classées dans la même catégorie.

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 31.40 1er mars 2010 NB:les cotés droit et gauche sont symétriques. Toutes les pièces correspondantes sont classées dans la même catégorie. Roulement roue Freins avant

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 31.41 1er mars 2010 25B : Plaquettes de freins Libres en qualité de garniture, la forme et la surface de contact de la plaquette d’origine doivent être conservées. Le montage des plaquettes de frein doit pouvoir se faire sans modification de l’étrier.

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 32.00 1er mars 2010 • 1B : Jambe de force • L’utilisation de l’une ou l’autre de ces deux références est autorisée: • 77 11 160 015 • 77 11 162 518 • 5B : Butée souple • - Seule cette butée est autorisée (longueur 35 mm ± 2 mm). • Une seule butée est autorisée • 21B : Cales • Seules les cales d’origine Renault Sport sont autorisées. • 77 11 152 405 ép.: 2 mm • 77 11 152 406 ép.: 5 mm • 77 11 152 407 ép.: 10 mm • 77 11 152 408 ép.: 15 mm • 77 11 152 409 ép.: 20 mm 32.01

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 32.10 1er mars 2010 1B : Barre anti devers Il est autorisé de « déconnecter » la barre anti roulis. Sa présence est obligatoire. Toutes les pièces doivent rester en place.

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 33.01 1er mars 2010 • 11B : Vis de fixation des plateaux fusées • Deux montages sont autorisés: • Soit par vis (utilisation des vis référence d’d’origine obligatoire) • Soit par goujons et écrous (utilisation des goujons référencés d’origine obligatoire) • 12B - 13B : Cales de réglages du train arrières (par coté) • Toutes les cales utilisées doivent être montées dans le même sens (coté « + » sur coté « + »). • La cale de valeur 1° peut être utilisée en plusieurs exemplaires • Les valeurs 1° et multiple de 1° ne peuvent être obtenues que par l’utilisation de cales de 1° à l’exclusion de toute autre combinaison de cales de valeur inférieure. Voir page suivante Fixation plateau fusée

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 33.02 1er mars 2010 • 2B : Cales de réglages • Voir page précédente • 6B : Goujons de fixation • Seuls les goujons référencés d’origine sont autorisés • Il est autorisé de couper le goujon repère 6 pour le mettre à la longueur souhaitée coté écrou. Dans ce cas le goujon devra toujours dépasser l’écrou « 5 » d’au moins 1 filet. • Le non-respect de ces consignes est une non-conformité technique 33.01 La fixation du plateau fusée à l’aide de goujons est facultative, au libre choix du concurrent. Dans le cas ou le concurrent ferait le choix de la fixation par goujon, seules les pièces d’origine RENAULT SPORT sont autorisées. Toutes les fixations se font, soit par vis, soit par goujon, la mixité est interdite.

NOMENCLATUREREGLEMENT TECHNIQUE 2010 33.03 1er mars 2010 23B : Plaquettes de freins Libres en qualité de garniture, la forme et la surfece de contact de la plaquette d’origine doivent être conservées. Le montage des plaquettes de frein doit pouvoir se faire sans modification de l’étrier.

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