1 / 17

Vi har følgende temaer:

Vi har følgende temaer:. 0-visjonen Hendelser 2017 Litt statistikk Landinger Landingstrening – kontinuitet Hva er en «stabilisert» innflyging? Når skal/bør vi avbryte landingen? Steiling Årsak, gjenkjenning, uttak, risiko ved trening. Vi har følgende temaer forts.:.

derekt
Télécharger la présentation

Vi har følgende temaer:

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Vi har følgende temaer: • 0-visjonen • Hendelser 2017 • Litt statistikk • Landinger • Landingstrening – kontinuitet • Hva er en «stabilisert» innflyging? • Når skal/bør vi avbryte landingen? • Steiling • Årsak, gjenkjenning, uttak, risiko ved trening Røstad, Feb 2018

  2. Vi har følgende temaer forts.: • Motorkutt etter avgang • Operasjoner på glatte baner Røstad, Feb 2018

  3. Hendelser 2017 • NLFs mål og strategier ble vedtatt av Luftsportstinget 3. april 2011. • Sikkerhets - mål:Ingen alvorlige skadde eller omkomne som følge av utøvelse av våre luftsportsaktiviteter. Røstad, Feb 2018

  4. Hendelser 2017 • Det vil si 0 ulykker med alvorlig skadde eller dødelig utfall • MFS, klubbene og den enkelte pilot skal arbeide for å oppnå dette målet • Hvordan? Røstad, Feb 2018

  5. Hendelser 2017 • Hvordan skal vi oppnå denne 0-visjonen? • Identifisering av farer (”HazardIdentification”) • Proaktivitet fremfor reaktivitet • Vurdere hele utdanningsprogrammet • Et godt kvalitetssystem • Høy kompetanse/skikkethet i instruktørkorpset • Høy kompetanse/skikkethet i pilotkorpset • Etablere gode holdninger i hele linjen • Unngå ”subkulturer” • Krav/pålegg • Anbefalinger/tilrådninger • Oppfølging • Alle har et ansvar Røstad, Feb 2018

  6. Hendelser 2017 • Ant rapporter siste 5 år • Tall i parentes er antall hendelser med steiling og påfølgende hard landing. 23 hendelser tilsammen siste 5 år • 2013: 30 • (3) • 2014: 23 • (4) • 2015: 45 • (6) • 2016: 36 • (4) • 2017: 38 • (6) Røstad, Feb 2018

  7. Statistikk – erfaring/kontinuitet TWR, Nov 17

  8. Statistikk - klassifisering TWR, Nov 17

  9. Statistikk – fase/skoling TWR, Nov 17

  10. Landing • Påstand: «En bra landing begynner med en bra landingsrunde» • Kontinuitet • 2-3 landinger pr logget time? • Stabilisert innflyging • Hastighet, konfigurasjon, glidebane, settingspkt i forhold til banelengde • Avbrutt innflyging (goaround) • Hvilke av momentene over er viktigst? • Banelengde? • Prosedyre • Motor, forgasservarme, nesestilling, flaps, hastighet Røstad, Feb 2018

  11. Steiling • Trenings momenter fra progresjonskortet • Hvordan utføres dette i din klubb? Røstad, Feb 2018

  12. Steiling • Hensikten med trening er å gjenkjenne signaler før flyet steiler og derved parere før steiling inntreffer • Gjenkjenning (1 G, rett frem, motor på tomgang) • Hastighet avtar • Steilevarslingssystem • Risting i stikke/yoke (buffet) • Stikkeposisjon • Nesestilling • Lyd (motor, vindsus) • Parering • Stikke frem, Motor (normalt, full throttle, Forg varme av), Sideror, Balanseror som nødvendig (når steiling er brutt) • Evt reduser flaps Røstad, Feb 2018

  13. Steiling • Årsak • Kritisk angrepsvinkel oversteget (Angle of Attack) • Gjenkjenning av kommende steiling (approach to stall) • Nesestilling • Stikke/yoke stilling • Lyd (motor, vindsus) • Hastighet • Risting i stikka (buffet (alert)) • Steilevarslingsystem Røstad, Feb 2018

  14. Steiling • Risiko ved å trene på å avverge steiling? • Les POH • Høyde AGL (min 2000 fot etter avslutning av øvelse) • Flaps UP, flaps DOWN (forskj settinger) • Kompetent instruktør • Demo av korrekt uttak • Demo av feil uttak > flikk som pareres før spinentry • Trygghet hvis det skulle skje • Minst mulig høydetap uten secondary stall Røstad, Feb 2018

  15. Motorkutt etter avgang • Vær mentalt forberedt på at dette kan skje • Ha en plan • På banen, f.eks under/over 500-750 AGL • Husk: Ingen simulert trening under 1500 AGL • Gå gjennom prosedyrene • F.eks: Nesa ned, fly flyet, glidehastighet etc • Eventuelle tiltak (restart, fuelpumpe etc) • Repeter gjerne mentalt • Viktig i opplæringsfasen • Les nødprosedyrer i POH • Tilpass prosedyre i forhold til aktuell flyplass • Terreng, vindforhold Røstad, Feb 2018

  16. Operasjoner på glatte baner • Hvor mye øker landingsdistansen? • Oppgis dette i POH? • Sidevind? • Oppgis max sidevind for glatte baner i POH? • Forskjell på sidevind fra venstre vs høyre? • Teknikker • F.eks. motorpådrag • Styrbart nesehjul vsfrittsvingende? Røstad, Feb 2018

  17. Avslutning • Takk for oppmøtet • Signering av loggbøker Røstad, Feb 2018

More Related