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Unidad de Reciclaje Móvil ( U.R.M.)

Unidad de Reciclaje Móvil ( U.R.M.). Promotor e inventor del Modelo utilidad / patente: Concesión del Título Nº Publicación: ES1076183 Reg. Oficial de Patentes y Marcas Francisco Javier Fernández Burgada, D.N.I. 17.137.641L. Nacido en Zaragoza el 4 de Octubre de 1955.

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Unidad de Reciclaje Móvil ( U.R.M.)

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  1. Unidad de Reciclaje Móvil ( U.R.M.) Promotor e inventor del Modelo utilidad / patente: Concesión del Título Nº Publicación: ES1076183 Reg. Oficial de Patentes y Marcas Francisco Javier Fernández Burgada, D.N.I. 17.137.641L. Nacido en Zaragoza el 4 de Octubre de 1955. Domicilio en : C/ Naranjos 1. Mojácar. Almería.

  2. CARACTERISTICAS DE LA UNIDAD DE RECICLAJE MOVIL/FIJA • VERSIÓN MÓVIL • Sistema mecánico y automatizado que trocea, pesa y comprime un material residual pormenorizado: Papel, envases, vidrio, plásticos. • Al terminar proceso un ticket con un valor correspondiente por kg. material es entregado al usuario. • Estos tickets valor serán intercambiados por compra.

  3. FUNCIONALIDAD La versión semeja a una camión RSU -Su explotación, probablemente, por empresas concesionarias de recogida residual urbana. -Cada unidad dirigida a un residuo determinado. -El gestor y explotador , de la unidad, concertará libremente de empresas con quién compensar los tickets valor entregados a los clientes. -Visión externa, de la unidad, llamativa. Anagrama Euro y color verde predominante. .

  4. PARTICULARIDAD DE LA UNIDAD DE RECICLAJE MOVIL • Los sistemas URM serán del interés para centros comerciales, grandes supermercados, e incluso estaciones de servicio. • Fidelización de clientes y aumento de producción • La compra o venta , del material residual, lo comprometerá la empresa explotadora con la empresa gestora de residuos que más le interese

  5. EXPLOTACIÓN DE LA UNIDAD MOVIL DE RECICLAJE • De no existir un mercado de compra para ciertos residuos, por su reciclaje y reutilización, este nuevo modelo de negocio no tendría sentido. • Resumen estudio consumo y pago, por empresas de recuperación, en España en dos residuos; papel/cartón y envases metálicos (aluminio/chapa) • Según estudio basados en las Asociaciones ASPAL, (papel / cartón) y ARPAL ( aluminio /chapa) • Potencial mercado anual: 1.000 Mill. €

  6. FABRICACION • Una empresa, que desearíamos fuese nacional, será la encargada de fabricar las unidades y su mantenimiento. • Acordándose de unos contratos de precios finales que la empresa comercializadora expondrá de forma exclusiva.

  7. MEDIO AMBIENTE. SOSTENIBILIDAD. CAMBIO CLIMÁTICO. • Reducir residuos en contenedores. • Reciclar de forma pormenorizada materiales de deshecho. • Reutilizacion de manera directa. Ahorrando en su manipulado y conversión. • La compensacion económica al usuario mentalizara en la economía de sostenible. • Serán argumentos que avalen la implantación de estos sistemas por parte de administraciones públicas. • La fabricación industrial y en serie de estas carrocerías por parte de una empresa nacional abrirá la creación de nuevos puestos de trabajo.

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