E N D
1. Sistema de Alimentao Sistemas auxiliares dos motores
2. Sistema de alimentao Responsvel pelo suprimento de ar e combustvel ao motor
3. Fluxograma do sistema de alimentao diesel turbinado com intercooler
4. Circuito de Ar
5. Pr-filtro de ar Localizado antes do filtro de ar
Tem como funo reter partculas grandes contidas no ar.
6. Filtro de ar Tem como funo reter partculas pequenas contidas no ar
7. Filtro de ar em banho de leo O ar passa por uma camada de leo antes de atravessar o elemento filtrante. O elemento filtrante no trocado, devendo ser limpo periodicamente.
8. Filtro de ar de papel Nos filtros de papel, tambm conhecidos como filtro de ar seco existem dois elementos filtrantes descartveis:
Primrio de papel
Secundrio de feltro
9. Filtro de ar de papel
10. Filtro de ar seco Apresenta dois elementos filtrantes descartveis:
filtro primrio de papel
filtro secundrio de feltro
11. Coletor de admisso Admisso do ar
por meio do vcuo criado pelo movimento descendente do pisto: motor aspirado
sob presso: motor turbinado
12. Turbocompressor: o ar admitido sob presso. Mesma cilindrada com maior potncia turbocharger, turboalimentador ou turbo
13. Intercooler: sistema de resfriamento de ar para motores turbinados Localizado entre a turbina e os cilindros;
Contribui para aumentar a massa de ar do volume de admisso.
14. Circuito de combustvel DIESEL Funes do circuito de combustvel
Armazenamento, transporte e filtragem de combustvel;
Dosagem de combustvel de acordo com a posio do acelerador;
Injeo de combustvel atomizado, sob presso, no interior da cmara de combusto de cada cilindro segundo a ordem de ignio do motor;
Presso de injeo: 1600-2000 kgf.cm-2 = 1600-2000 atm.
15. Componentes do sistema
16. Tanque de combustvel O tanque de combustvel fabricado de polietileno de alta densidade;
Deve apresentar capacidade suficiente para autonomia de uma jornada de trabalho;
Capacidade do tanque de combustvel para alguns modelos de tratores agrcolas;
17. Copo de sedimentao Est localizado antes da bomba alimentadora;
Decanta a gua contida no combustvel;
Apresenta na parte inferior um parafuso para drenagem.
18. Bomba alimentadora Bomba alimentadora: baixa presso bombeamento do combustvel do tanque at a bomba injetora
19. Filtro de combustvel Evita que partculas contidas no combustvel atinjam a bomba injetora
20. Filtro de combustvel com sedimentador
21. Tubulaes Baixa presso: entre o tanque e a bomba injetora
Alta presso: entre a bomba injetora e os bicos injetores
22. Bomba injetora Dosagem e controle da injeo de combustvel sob presso
23. Bicos injetores Quando ocorre a pulverizao do combustvel na cmara a presso em torno de 1600 bar, ou seja, cerca de 1600 vezes o valor da presso atmosfrica
Os motores diesel podem apresentar controle de injeo eletrnica
24. INJEO ELETRNICA DIESEL
25. INTRODUO Surgiu na dcada de 80
A quantidade e o tempo de pulverizao do combustvel so mais precisos que no sistema mecnico;
Melhor combusto e reduo de poluentes;
As vantagens do sistema eletrnico em relao ao mecnico so:
Maior rendimento do motor;
Menor consumo de combustvel e emisso de poluente;
A dosagem e injeo do combustvel so controladas electrnicamente.
Unidade de controle eletrnico: computadores e software so utilizados para o controle da injeo.
26. Sistemas de injeo eletrnica Diesel Eletrnico (EDC) : bomba injetora eletrnica
Sistema de injeo Unit Injector System (UIS): unidade injetora
Sistema de injeo Common Rail(CRS):
27. Diesel Eletrnico EDC Neste sistema a injeo monitorada por sensores;
Bomba injetora eletrnica. Conhecida tambm por Fly By Wire Electronic Pump;
No existe nenhuma conexo mecnica entre a bomba e o pedal do acelerador;
Foi o primeiro sistema de injeo eletrnica diesel, lanado no mercado pela Bosch em 1989 em veculos comerciais.
28. Bomba injetora EDC Bosch VP44
29. Sistema de injeo Unit Injector System (UIS) Lanado no mercado pela Bosch em 1994;
Caracterstica principal combinar a bomba injetora e o bico injetor em uma nica unidade (Unit Injector);
Apresenta uma unidade injetora para cada cilindro;
Permite variar o perodo da injeo e pode gerar presses de injeo de at 2.200 bar;
30. Componentes do sistema UIS Os principais componentes do sistema de injeo eletrnica diesel UIS so:
Unidade injetora (12);
Sensor de presso e temperatura do ar (13);
Sensores de temperatura, os quais medem temperaturas em diversos locais do motor (16);
Sensor de fase que informa qual cilindro est em compresso;
Sensor de rotao do motor (17).
31. Componentes do sistema UIS
32. Unidade Injetora do sistema UIS
33. Sistema de injeo Common Rail(CRS) Lanado no mercado pela Bosch em 1997;
Possui uma nica bomba de alta presso que envia combustvel para todos os bicos injetores;
Processos de pressurizao e injeo so independentes entre si;
possvel realizar mais de uma pulverizao de combustvel durante a fase de expanso;
A 1 Gerao do sistema funciona com presses de 1.600 bar;
Atualmente, a 4 Gerao do sistema funciona com presso de injeo de 2.100 bar.
34. Componentes do sistema Common Rail Bomba de alta presso comprime o diesel at atingir a presso de injeo (4);
Galeria de combustvel armazena o diesel sobe presso (5);
Tubos de alta presso (6);
Bomba de baixa presso transporta o diesel do tanque at a bomba de alta presso (7);
Bico injetor injeta o diesel nos cilindros (8);
Vlvula reguladora de presso regula a presso do diesel nas galerias (9);
35. Componentes do sistema Common Rail Vlvula de desativao desativa um cilindro da bomba de alta presso, evitando superaquecimento (10);
Sensor de presso obtm a presso do diesel nas galerias (11);
Sensor de presso e temperatura do ar (13);
Sensor de fluxo de massa informa ao mdulo de controle a massa de ar aspirada pelo motor (14);
Sensores de temperatura, os quais medem temperaturas em diversos locais do motor (16);
Sensor de fase que informa qual cilindro est em compresso e sensor de rotao do motor (17).
36. Componentes do sistema Common Rail
37. Common Rail motor martimo da Volvo Penta
38. Unidades usuais de presso