EVALUACIÓN DE PROPIEDADES DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO PARA BACHEO

1. EVALUACIÓN DE PROPIEDADES DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO PARA BACHEO Ing. Denisse G. Andrade Álvarez Tecnológico de Monterrey Dr. Carlos Humberto Fonseca Rodríguez Tecnológico de Monterrey Ing. Rodolfo Villalobos Dávila PETROTEKNO, Monterrey

2. Contenido • Antecedentes • Objetivos • Metodología • Resultados • Conclusión

3. Antecedentes Antecedentes

4. Antecedentes Diseño de la mezcla asfáltica Planeación y extensas pruebas para obtener una eficiencia óptima. Baches • Ruptura creada en la superficie: fatiga de la superficie de rodamiento, y se desprende dejando una oquedad. • Cambios bruscos de temperatura.

5. Antecedentes Mezclas frías • temperatura no mayor a 60°C. • Viscosidad en el rango de 0.5 a 10 poises a una temperatura de 60° C. Granulometrías típicas • Canadá, malla de ¼” a la malla No. 20, siendo el porcentaje grueso un 65 a 70% y de material fino de un 30 a 35 %. • En Tabasco, México, se desarrolló pétreo sería 9.5 mm, equivalente a una malla de 3/8”, coincidiendo en que el porcentaje grueso es mayor al porcentaje fino (Mezclas Asfálticas, 2012). La calidad y durabilidad de la mezcla asfáltica dependerá directamente de las propiedades físicas, mecánicas y químicas que pueda tener el pétreo (Fonseca, 2011).

6. Antecedentes Mezcla asfáltica bacheo (abierta) • Diseño apropiado Cohesión y Trabajabilidad Una mezcla será más trabajable si se requiere menos fuerza en el proceso de compactación, logrando una densificación adecuada con menores temperaturas o con menos peso (Fonseca, 2011). Método Universal de Caracterización de Ligantes (UCL) Desarrollado en la Universidad Politécnica de Cataluña en España. Evalúa los ligantes bituminosos que existen en la mezcla. Propósito: Cohesión se da por el ligante y por la unión que pudiera existir entre el pétreo y el asfalto (Miro Recasens, 1994). Ensayo Cántabro Simula la acción abrasiva del tránsito y la influencia del agua, en mezclas asfálticas abiertas, permitiendo que se realice una dosificación de la misma. Propósito: Permite evaluar la cohesión y la disgregación de la mezcla ante los efectos abrasivos y de succión originados por el tránsito.

7. Objetivos Objetivos

8. Objetivos Definir propiedades de las cuales depende el buen comportamiento de una mezcla asfáltica en frío para bacheo, empleando métodos de ensayos de laboratorio, con el fin de obtener un producto de alta durabilidad, que sea una solución a los deterioros tipo baches que se presentan en los pavimentos. • Evaluación de propiedades • Normas para la infraestructura del transporte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes de México (SCT) • American Society for Testing and Materials (ASTM).

9. Metodología Metodología

10. Metodología Material pétreo Basáltico Determinar: peso volumétrico seco suelto, granulometría, equivalente de arena, azul de metileno, pérdida en la máquina de los ángeles, densidad relativa y microdeval. Cemento asfáltico Desconocido Determinar: pérdida de masa, viscosidad y densidad. Mezcla asfáltica 3 propuestas granulométricas Métodos UCL: definirá el tiempo de curado óptimo. Cántabro: definirá el contenido de cemento asfáltico óptimo en la mezcla asfáltica.

11. Resultados Resultados

12. Resultados Caracterización agregado pétreo Referentes al material grueso o fino considerando la norma N-CMT-4-04/08 de la SCT. Tabla 1. Caracterización de material pétreo fracción grueso. Tabla 2. Caracterización de material pétreo fracción fina.

13. Resultados Densidad GCA= 1.003 g Tabla 3. Caracterización del cemento asfáltico Cemento asfáltico La caracterización del cemento asfáltico proporcionado se presenta a continuación: Gráfica 1. Gráfica de viscosidad rotacional.

14. Resultados Tabla 4. Granulometrías propuestas Mezcla Asfáltica Granulometría Método UCL Temperaturas de 25°C, 60°C, -20°C y 60°C – 24h Figura 2. Probetas 48 hrs. curado. Figura 3. Probetas 72 hrs. curado. Figura 1. Probetas 24 hrs. curado.

15. Resultados Método UCL Tabla 5. Porcentaje de pérdida, método UCL Gráfica 2. Porcentaje de pérdida, método UCL.

16. Resultados Método UCL Tabla 6. Porcentaje de pérdida, método UCL en humedad Se utilizará un tiempo de curado de 72 Hrs. Gráfica 3. Porcentaje de pérdida, método UCL húmedo.

17. Resultados Ensayo Cántabro Porcentajes de 3.5, 4.0, 4.5, 5.0, 5.5 y 6.0 Figura 4. Probetas propuesta No. 1 Gráfica 4. % Pérdidas Propuesta No. 1. Figura 5. Probetas propuesta No. 2 Gráfica 5. % Pérdidas Propuesta No. 2.

18. Resultados Ensayo Cántabro Figura 6. Probetas propuesta No. 3 Gráfica 6. % Pérdidas Propuesta No. 3. Prueba de Vacíos Figura 7. Prueba Picnómetro de vacíos Gráfica 7. Densidad Máxima.

19. Resultados Ensayo Cántabro y Prueba de Vacíos Porcentaje óptimo: 4.38% Gráfica 8. Porcentaje Vacíos propuesta No. 1 Gráfica 9. Porcentaje Vacíos propuesta No. 2 Porcentaje óptimo: 4.37% Gráfica 10. Porcentaje Vacíos propuesta No. 2

20. Resultados Propuesta Figura 8. Pastillas propuesta No. 1 Figura 9. Pastillas ensayadas propuesta No. 1 Pruebas a temperaturas de -20, 25 y 60°C Tabla 7. Porcentaje pérdida UCL, Propuesta No. 1 y No. 3 seco Gráfica 8. Porcentaje Vacíos propuesta No. 1

21. Resultados Pruebas a temperaturas de -20, 25 y 60°C Tabla 8. Porcentaje pérdida UCL, propuesta No. 1 y No. 3 húmedo Gráfica 9. Porcentaje pérdida UCL, propuesta No. 1 y No. 3 húmedo

22. Resultados Rodamiento de Hamburgo Figura 9. Probetas, propuesta No. 1 Figura 11. Probetas, propuesta No. 1 Figura 10. Probetas, propuesta No. 1

23. Resultados Deformaciones Gráfica 10. Deformación propuesta No. 1 Gráfica 11. Deformación propuesta No. 3

24. Conclusión Conclusión

25. Conclusión • El método Universal de Caracterización de Ligantes, UCL ha demostrado ser una excelente metodología para la obtención del tiempo de curado apropiado a emplear en la mezcla asfáltica para bacheo en frío. Con este ensayo se observó cómo los ciclos del tiempo de curado logran una madurez en la mezcla y con ello el poder determinar un tiempo apropiado de curado. • Mediante las pérdidas al Cántabro y las propiedades volumétricas de la mezcla asfáltica como son: densidad aparente, densidad específica teórica máxima, y vacíos en la mezcla asfáltica, se puede determinar el contenido óptimo de cemento asfáltico. Con estas propiedades de la mezcla asfáltica, se evalúacohesión y trabajabilidad de la misma.

26. Conclusión • Dentro de la metodología de diseño de mezclas asfálticas en frío para bacheo, es importante incluir la evaluación de la resistencia a deformaciones plásticas permanentes empleando un método de ensayo de simulación tipo rueda cargada. • Es importante lograr la madurez de la mezcla asfáltica en frío, en otras palabras definir el tiempo de curado en el laboratorio.

27. ¡Gracias!