1 / 15

腳踏車

腳踏車. 指導老師 : 吳宗霖主任 車輛三乙 4A015078 吳俊佑. 目錄. 前言 種類 結構簡介 製造過程 發展 趨勢 結論 參考文獻. 前言.

flint
Télécharger la présentation

腳踏車

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. 腳踏車 指導老師:吳宗霖主任 車輛三乙 4A015078吳俊佑

  2. 目錄 前言 種類 結構簡介 製造過程 發展趨勢 結論 參考文獻

  3. 前言 腳踏車，或稱自行車、單車、自由車、鐵馬，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。腳踏車通常是二輪的（也有三輪的，但主要用於貨運，相對少見）。在臺灣和中國大陸，通常稱為「自行車」、「鐵馬」，台灣也稱「孔明車」、「腳踏車」；在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區則更常稱其為「單車」；在新加坡、馬來西亞、中國潮汕地區則稱之「腳車」，江西贛語更稱之為「線車」、「鋼絲車」。 一般人日常騎車的速度約15-25公里每小時（按步行出力），經過訓練的人騎行專用車可以達到40公里每小時的速度（通過伏低姿態利用空氣流線型，當速度增加空氣阻力按同比例平方增加）； 騎車能源效率很高，消耗能量和二氧化碳，平均每公里不到汽車的1/10。

  4. 種類 公路腳踏車 公路腳踏車（Road bike）是用來在平滑公路路面上使用的車種，像是腳踏車的跑車，由於平滑路面阻力較小，公路腳踏車的設計更大考量高速，往往使用可減低風阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由於車架和配件不須像山地車一樣需要加強，所以重量較輕，在公路上騎行時效率很高。由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計，公路車是最為優美的腳踏車。

  5. 場地腳踏車 場地腳踏車（Track bike）用於在室內或室外腳踏車場館（Velodrome）的橢圓形賽道上使用。這種腳踏車結構非常簡單：單速，沒有煞車，沒有可逆轉的飛輪。需要減速時須反向踩踏板。

  6. 山地腳踏車 山地腳踏車（Mountain bike）起源於1977年美國舊金山。設計為騎乘於山區的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部份的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪面的路面騎乘。 山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸之間。車架尺寸也以英製為單位，例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。

  7. 廣告腳踏車 廣告腳踏車（Advertising Bike）是一種專門用於發布廣告的腳踏車，這種車為了追求廣告發布面積的最大化，改變了原有腳踏車的三角形簡約式骨架支撐形式，採用倒V字型或倒U字型薄殼體骨架支撐形式。在不影響騎行的基礎上使車體表面積達到最大值。

  8. 結構簡介

  9. 製造過程

  10. 發展趨勢 因騎腳踏車騎久了會累，就發展出以電代替人力的電動腳踏車，只要腳開始踩踏板，車內的微電腦就會感應力氣，啟動電動馬達，用適當的轉速前進，讓你只要花費一半的力氣，就能維持一定速度。 電動腳踏車與腳踏車最大的不同點就是在前齒輪處加上馬達，平時沒有作用，只有在人踩踏時才能啟動，增加前齒輪的轉速，幫腳踏車騎士省力。

  11. Audi e-bike Wörthersee概念電動腳踏車 Audi e-bike專門打造滿足運動、休閒，甚至極限運動所需，這是一輛高階電動腳踏車，結合設計、極限、連結概念以及e-tron科技，並且展現外觀設計、輕量化結構與網路。

  12. 26吋的輪圈不但採用碳纖維複合材質打造，重量僅僅600公克，創新刀鋒紋理除了外觀搶眼，也兼顧空氣動力性能。26吋的輪圈不但採用碳纖維複合材質打造，重量僅僅600公克，創新刀鋒紋理除了外觀搶眼，也兼顧空氣動力性能。 在Audi ultra-light科技加持下，e-bike碳纖維車架重量僅1.6公斤，設計理念來自於自然生物準則。只有在結構接合處有加以強化，讓真正接受應力作用的地方能夠支撐。後輪懸臂也是使用碳纖維複合材質製作，整體而言，e-bike就是Audi ultra-light超輕量化科技在不同領域的延伸展現。 動力來源除了人的兩條腿，還能靠裝在車上的永磁馬達，同樣透過鏈條傳遞動力。最大扭力為250牛頓米，這已經比一般2.0升汽油引擎的扭力輸出還要高出一些，電動馬達峰值輸出則為2.3千瓦。

  13. 雖然車架、輪圈都非常輕巧，加上電動馬達和電池以後，e-bike總重僅有21公斤。或許21公斤對腳踩來說負擔不輕，然而若以電動馬達驅動，換算馬力重量比，1匹馬力只需要推動7公斤，以重量1,400公斤的小型車來估計，那得要搭載200匹動力輸出的引擎才能夠和e-bike相抗衡。雖然車架、輪圈都非常輕巧，加上電動馬達和電池以後，e-bike總重僅有21公斤。或許21公斤對腳踩來說負擔不輕，然而若以電動馬達驅動，換算馬力重量比，1匹馬力只需要推動7公斤，以重量1,400公斤的小型車來估計，那得要搭載200匹動力輸出的引擎才能夠和e-bike相抗衡。 騎乘者可以在五種模式中選擇，Pure模式為全人力驅動；Pedelec則是電動輔助人力，最高時速能夠達到80km/h，一般也能夠在50~70km/h左右；eGrip是全電動模式，最高時速50km/h；Wheelie模式下動力輸出由電子控制，在前輪離地時能夠輔助騎乘者平衡。  e-bike搭載車用電腦，能使用網路線或者智慧型手機連接。不但能夠直接改變動力模式，還能夠在騎乘時自動錄影。現在不只車子，就連腳踏車也流行起網路連結。

  14. 結論 以前家家戶戶隨處可見腳踏車2~3台，因石油的發展，機車、汽車的出現，曾一度使腳踏車漸漸的沒落，現今卻因環境汙染、地球暖化等因素，從底層再度爬起，再次出現在人們的生活中，也因現代科技的進步，腳踏車的人力踩踏改以電力取代，甚至還多了許多電子設備，讓腳踏車不再因地形、速度等原因，提升了腳踏車的重要性，不再被人們所遺忘。

  15. 參考文獻 https://tw.knowledge.yahoo.com/question/question;_ylt=A8tUwYLkwJdTtVsAmWZr1gt.;_ylu=X3oDMTEzMjk4a2FoBHNlYwNzcgRwb3MDMwRjb2xvA3R3MQR2dGlkA1RXQzA3M18x?qid=1305082900968 奇摩知識+ http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Bicycle_diagram-zh-classical.svg 維基百科 http://bruce99.pixnet.net/blog/category/965329 痞客幫 http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2013/mybike/product.html 電動自行車

More Related