1 / 17

OS JOVENS E O TRÂNSITO Análise das pesquisas

OS JOVENS E O TRÂNSITO Análise das pesquisas. ONU - OMS 1/3 das mortes no trânsito em todo o mundo são jovens de até 25 anos. Primeira Semana Mundial de Segurança no Trânsito das Nações Unidas, 23 a 29 de abril de 2007.

gaetana
Télécharger la présentation

OS JOVENS E O TRÂNSITO Análise das pesquisas

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. OS JOVENS E O TRÂNSITO Análise das pesquisas

  2. ONU - OMS • 1/3 das mortes no trânsito em todo o mundo são jovens de até 25 anos. • Primeira Semana Mundial de Segurança no Trânsito das Nações Unidas, • 23 a 29 de abril de 2007 VOLVO PERKONS MIN.DA SAÚDE SBOT • PESQUISA NACIONAL • percepção do jovem brasileiro - subsidiar ações • 16 a 25 anos Quantitativa – IBOPE 1000 jovens de todo o país, em 67 municípios com população total ≥ 300.000 habitantes 12 a 17 de abril Qualitativa Goiânia, São Paulo e P. Alegre 10 a 17 de abril

  3. O Jovem e o Veículo Em 53% dos lares há automóvel ou motocicleta, o que evidencia: - baixo nível de familiaridade do jovem com o veículo Em 47% - o veículo não faz parte do seu universo próximo. MAIORES - 9% tem carro - 3% tem motocicleta - 2% tem carro e moto • MENORES • - 1% tem carro • 2% tem motocicleta

  4. Habilitação

  5. Dirigem carro – 35% - 48% nas cidades do interior - 34% na periferia - 31% nas capitais 42% dirigem carros sem CNH - em situação ilegal - art 162 CTB - infração gravíssima – multa R$ 574,62/ apreensão do veículo - crime - 6/ 12meses de detenção

  6. Dirigem moto – 23% - 28% nas cidades do interior - 23% na periferia - 22% nas capitais 76% dirigem motos sem CNH - em situação ilegal - art 162 CTB - infração gravíssima – multa R$ 574,62/ apreensão do veículo - crime - 6/ 12meses de detenção

  7. Anuência dos pais Com quem aprenderam a dirigir MENORES Carro - 60% - seus pais 40% - amigos ou outros parentes Moto - 18% - seus pais 82% - amigos ou outros parentes MAIORES Carro - 30% - seus pais 36% - amigos ou outros parentes 34% - instrutores Moto - 09% - seus pais 79% - amigos ou outros parentes 12% - instrutores Dos 21% que tem CNH - 98% participaram de aulas teóricas e práticas.

  8. Comportamento Velocidade -88% afirmam que os jovens dirigem mais depressa. Fatores que levam os jovens a correr no trânsito (respostas múltiplas - em%)

  9. COMPORTAMENTOS PERCEBIDOS PELOS JOVENS MUITAS VEZES NA RUA

  10. Os jovens admitem • - os próprios comportamentos de risco • - a influência do grupo • consumo de bebidas alcoólicas – relutância em • admitir a embriaguez • - situações de competição • excesso de velocidade estimulado pela emoção • ou exibicionismo • uso de celular • estes fatores levam a acidentes e mortes • dificuldade em evitá-los – integrados em seu meio • social

  11. Percepção do Trânsito Abordagens predominantes • - Condições / Organização • Caótico 23% Ruim / Péssimo 54% • Regular 7% Bom / Ótimo 16% • Sinalização • Bem sinalizado 52% Mal sinalizado 44% • - Comportamento • Condições Pessoais e Interpessoais 78% • Respeito às Normas de Trânsito 22% • - Fiscalização • mais eficiente a fiscalização eletrônica 57% • agentes de trânsito 43% • - Acidentes

  12. Acidentes 21% dos jovens já estiveram envolvidos em acidentes de trânsito

  13. Causas dos acidentes

  14. Diminuição de acidentes Quem pode contribuir mais para a diminuição dos acidentes de trânsito? (em %)

  15. Desenvolvimento de Comportamentos mais Seguros – Sugestões dos jovens pesquisa qualitativa- Punição educativa, com a sugestão de que os infratores fossem encaminhados para serviços comunitários ligados ao trânsito (manutenção da sinalização, orientação de travessia etc)

  16. Considerações Finais • Quadro alarmante • - da falta de habilitação • - desrespeito às normas • predominância de comportamentos de risco - Esta mudança • de atitude requer um trabalho consistente de conscientização • e de desenvolvimento da cidadania. • - tristes estatísticas de mortes entre jovens no trânsito. • - deficiência de Educação de Trânsito

  17. Necessidade de: - melhoria no processo de formação de condutores - intensificação da fiscalização por parte dos órgãos responsáveis pelo trânsito. - realização de campanhas educativas abordando os temas que se sobressaíram neste estudo, quais sejam: • a necessidade e o valor da formação do condutor e • da habilitação • a importância dos equipamentos de segurança • (incluindo o cinto) • os comportamentos de risco e o papel do jovem não • só enquanto motorista, mas também como • pedestre, passageiro e ciclista.

More Related