Transporte Urbano y Calidad del Aire

1. Transporte Urbano y Calidad del Aire J. Victor Hugo Páramo Figueroa Dirección General de Gestión Ambiental del Aire Gobierno del Distrito Federal México, la Ciudad de la Esperanza

2. Problemática ZMVM • La población crece aun ritmo aproximado de 1.6% anual en promedio. • La ZMVM continua expandiendose. • Sigue creciendo y la gente tiene una gran necesidad de trasladarse en la metrópoli. Crecimiento de la mancha urbana

3. ESTADO DE ESTADO HIDALGO DE PUEBLA RESTO DEL ESTADO NORTE DE MÉXICO RESTO DEL ESTADO DE MÉXICO MUNICIPIOS CONURBADOS DEL EDO. DE MÉXICO 23 % ESTADO DE RESTO DEL TLAXCALA ESTADO DE MÉXICO 20 % MUNICIPIOS CONURBADOS DEL EDO. DE MÉXICO ESTADO DE PUEBLA D F 57 % RESTO DEL ESTADO DE MÉXICO ESTADO DE MORELOS Fuente: Encuesta de Origen Destino en la ZMVM, 1994, INEGI Problemática ZMVM • La gente satisface su necesidad de movilidad en la metropoli. • 75% de los vehículos son particulares; estos transportan únicamente el 15% de la gente. • El número de vehículos excede la capacidad de las vialidades. • El transporte público es en gran medida poco eficiente y caótico. Fuente: Programa Integral de Transporte y vialidad 2002-2006

4. Tiempo de acceso y traslado • Inadecuada distribución modal • Variación en la demanda del STC-Metro El usuario “sufre” las consecuencias • Peatón • Pasajero • Conductor • Personas con discapacidad

5. Congestionamientos • Ineficiencia y desarticulación de la red vial y • el transporte público y privado • Insuficiente red vial primaria • Falta de preferencia al transporte público • Falta de estacionamientos • Nomenclatura

6. Aforo [vehículos/día] Año Reforma, entre Periférico Eje Central, entre Belisario Eje 1 Norte, entre SCOP y y Anatole France (O - P) Domínguez y Perú (S - N) Correos y Telégrafos (O - P) 2003 92,492 108,749 129,899 Incr. 0 3 - 98 15,306 17,996 21,496 2000 77,186 90,753 108,403 Incr. 00 - 98 20,237 21,026 56,543 1998 56,949 69,727 51,860 . 2,405 11,381 - 893 Incr 98 - 96 1996 54,544 58,346 52,753 Congestión Vehicular Evolución de la flota vehicular, ZMVM 1990-2004 Aforos vehiculares Fuente: SETRAVI . Aforos vehiculares 1996, 1998, 2000 y 2003.

7. Parque Vehícular de la ZMVM, 2004 Fuente: Inventario de Emisiones 2004, SMA-GDF

8. Servicios 3% Residencial/Comercial 7% Transporte 57% Industria 33% Autobuses 5% Emisión de PM, NOx y CO2 en la ZMVM, 2002 PM10 PM2.5 NOx Autobuses 3% CO2 Fuente: Inventario de Emisiones de la ZMVM, SMA- GDF 2002.

9. 1 Tren Regional 100% 10 13.2 13.1 15 16 16 19.1 20.9 90% 0.8 1.1 1 2.3 2 0.7 9 1 2.2 4.8 2 3.2. 5 8 80% 3.1 30 18 Metro 2 70% 19 Trolebús Tren Ligero 30 1 60% 42.3 5 Porcentaje de Participación 50.8 57.6 50% 52.8 Metrobús 43 Autobús Suburbano 34.6 30 40% Autobús 5.5 22 Minibús y Combi 5 30% 8.2 2 1 0.5 1 5.9 Motos 0.5 5 4 8 3 4.7 20% Taxis 25 1 1 2 17.8 16.8 16.3 16.1 16 16 Automóvil 10% 10 0% 1986 1989 1992 1994 2000 2003 2008 2015 Parque Vehicular 1.5 1.7 2.2 2.2 2.4 3.6 3.8 3.0 Escenario reparto modal de la ZMVM, 2015 Fuente: SMA-DF, 2005. Elaborada con datos de la SETRAVI. * 2008 y 2015 son escenarios supuestos por el autor.

10. Repartición por edad del parque vehicular de la ZMVM, 2004 Autos Particulares Vehículos a Diesel Fuente: Inventario de Emisiones 2004, SMA-GDF

11. Repartición por edad del parque vehicular de la ZMVM, 2004 Autobuses Fuente: Inventario de Emisiones, 2004, SMA-GDF

12. 0.035 0.7 0.030 0.6 0.025 0.5 Emisión (ton/año/pasajero) Emisión (ton/año/pasajero) 0.020 0.4 0.015 0.3 0.2 0.010 0.1 0.005 0.0 0.000 Taxis S/C Taxis S/C Taxis C/C Taxis C/C Pick Up S/C Pick Up C/C Combis S/C Combis C/C Combis S/C Pick Up S/C Combis C/C Pick Up C/C Microbuses C/C Microbuses S/C Microbuses S/C Microbuses C/C Autobuses 94-97 Motocicletas S/C Autobuses 94-97 Motocicletas S/C Carga a Diesel 94-97 Carga a Gasolina S/C Carga a Gasolina C/C Autos Particulares C/C Autos Particulares C/C Autos Particulares S/C Carga a Gasolina S/C Carga a Diesel 94-97 Carga a Gasolina C/C Autos Particulares S/C Autobuses 93 y anteriores Autobuses 98 y posteriores Autobuses 93 y anteriores Carga a Diesel 93 y anteriores Carga a Diesel 98 y posteriores Autobuses 98 y posteriores Carga a Diesel 93 y anteriores Carga a Diesel 98 y posteriores Emisiones por Pasajero en la ZMVM, 2004 PM2.5 NOx más HCT Fuente: Inventario de Emisiones 2004, SMA-GDF

13. Normatividad Ambiental Fuente: ANPACT, 2002. Mapa de Emisiones en México.

14. Normatividad Ambiental NOM-086 Características ecológicas de los combustibles • Estos combustibles de muy bajo contenido de azufre son necesarios para introducir vehículos con niveles de emisión equivalentes a los estándares internacionales TIER 2 y EURO IV y para los programas de Retrofit que se realicen en un futuro próximo. Fuente: NOM-086-SEMARNAT-SENER-SCFI-2005, Diario Oficial de la Federación 30 de enero de 2006

15. Transporte Sustentable Principales Acciones • Fortalecer la prestación del servicio público operado por el GDF • Programas de sustitución: Taxis, Microbuses • Establecimiento de un sistema de corredores • Renovación del Parque Vehicular de la RTP • Introducción de nuevas tecnologías y combustibles • Obras de vialidad • Modernización del sistema de semaforización • Fomento al transporte no- motorizado • Campañas de Educación

16. Objetivos del evento • PRUEBAS EN CAMPO DE AUTOBUSES DE TECNOLOGÍAS ALTERNATIVAS EN LA CIUDAD DE MÉXICO • Metrobús Insurgentes • Beneficios del Metrobús • ESTRATEGIA LOCAL DE ACCIÓN CLIMÁTICA (ELAC) • Plan Integral para el Transporte de Carga

17. Gracias por su atención Dr. J. Víctor Hugo Páramo Figueroa vparamo@sma.df.gob.mx www.sma.df.gob.mx Gobierno del Distrito Federal México, la Ciudad de la Esperanza