国际货物运输保险

1. 国际货物运输保险 • 保险的概述 • 海洋货物运输保险承保的范围 • 我国海洋货物运输保险条款与险别 • 国际货物运输保险的种类 • 陆,空,邮货物运输保险条款与险别 • 货物运输保险实务

2. 保险的概述 • 什么是保险？ • 保险的当事人 保险人、投保人、被保险人、受益人 • 保险的基本原则 可保利益原则、最大诚信原则、损失补偿原则、代位追偿原则、重复保险分摊原则、近因原则。 • 保险的种类 1）人身保险； 2）责任保险； 3）保证保险（履约保证保险、出口信用保险、出口押汇保险、进口信用证保证保险、中长期出口买方、卖方的信贷保险等）； 4）财产保险（房屋、设备、工程、家庭财产、运输工具和运输途中的货物等）。

3. 海洋货物运输保险的承保的范围 • 风险 Risk (1)海上风险 Perils of the sea (自然灾害、意外事故) (2)外来风险 Extraneous Risks (一般风险、特殊风险) • 损失 damage (1)海损按照损失的程度可以分成: 全部损失（Total loss） ： 实际全损 (Actual Total loss) 推定全损 (Constructive Total loss) 部分损失 (Partial loss) (2)海损按照损失的性质可以分成: 共同海损 (General Average) 单独海损 (Particular Average) • 损失的保障费用 (施救费用 、 救助费用)

4. 案 例 • 一载有茶叶和儿童玩具的船舶在航行途中不慎搁浅情况十分紧急，为了脱险，船长下令抛货（茶叶）300公吨，并反复开倒车，强行起浮，终于脱险，但船上轮机受损且船底被划破。致使海水进入船舱，造成船货部分损失。该船驶进附近的港口修理了一周的时间增加了各项费用支出，包括船员的工资。船修复后重新起航，不久，A货舱突然起火，火势有蔓延的趋势，船长下令灌水灭火，灭火后，发现部分儿童玩具和茶叶被水浸湿，部分甲板被烧毁,造成损失。试分析上述各项损失个属于何种损失？为什么？

5. 海洋货物运输保险条款与险别 • 中国海洋运输保险条款与险别(CIC) (一)基本险: 1、基本险的责任范围 （1）平安险（Free from Particular Average，F.P.A）； 例：有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别装运，货主投保了平安险。甲轮在航行途中与他船发生碰装事故，玻璃制品因此发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃支配相互碰装发生部分损失，事后，货主向保险公司提出索赔，问保险人应如何处理？

6. （2）水渍险（With Particular Average ，W.P.A.）； 我向澳大利亚出口棉布100包，我方按合同规定加一成投保水渍险。货物在海上运输途中因船舱内食用水管漏水，致使该棉布中的30包浸有水渍。请问：对此损失保险公司是否赔偿？ （3）一切险（All Risks，A.R）; 2、基本险的除外责任; 例：我方向海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险，由于货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行了3个月才到达目的港，卸货后花生糖因受热时间过长潮解软化，无法销售。请问：这种情况下保险公司是否赔偿？

7. 3、基本险的起讫时间（仓至仓条款） 例：2002年5月，某公司以CFR上海从国外进口一批汽车零件，并据卖方提供的装船通知及时向保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我方通知承运人货该卸黄埔港。货物由黄埔港装火车运往南京的途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进出口公司据此向保险公司索赔，问：保险公司应如何处理？说明理由。 如果海轮正常于6月2日抵达上海并开始卸货，6月3日全部卸在码头货棚中而未运往收货人的仓库。问：保险公司的保险责任至哪一天终止？

8. 案 例 • 2001年8月，我某出口X公司对外签订一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从X公司仓库运往装运码头途中，发生承保范围的损失，事后X公司以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来X公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。

9. 海洋货物运输保险条款与险别 (二)附加险: (1)一般附加险(General Additional Risk)共11种; (2)特殊附加险(Special Additional Risk)共8种. 战争险的除外责任、战争险的责任起讫时间 例：东方进出口公司于2003年与伊拉克某商人签订一份CIF合同，东方进出口公司按约定以发票价值的110%投保了水渍险和战争险。货到伊拉克港卸到岸上，适逢美国与伊拉克开战，货物全损。伊拉克公司认为货物是因战争引起的，于是持单向保险公司索赔。试问：索赔是否能成功？

10. 罢工险责任及起讫条款 1、我方按CIF条件出口大豆1000公吨，计10000包，合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后工人开始罢工。在工人与政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当成掩体，有的丢失，总共损失近半，请问：这种损失保险公司是否赔偿？ 2、我方按CIF条件出口冻兔10公吨，合同规定：投保一切险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后工人开始罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等罢工结束，冻兔已变质。请问：这种损失保险公司是否赔偿？

11. 货物运输保险实务 • 投保的办理 (进口投保手续;出口投保手续) • 投保险别的选择 • 确定保险金额并计算保险费 • 保险单证(保险单;保险凭证;联合凭证;预约保险单) • 保险索赔 • 国际货物买卖合同中的保险条款

12. 投保险别的选择 • 根据货物的性质及包装选择投保险别; • 根据运输工具所经的路线选择投保险别; • 根据保险利益的归属选择投保险别. 例：1、粮谷类（大豆、花生仁等） 2、陶制品类 3、毛绒类 4、盐渍品 5、首饰类

13. 确定保险金额并计算保险费 • 保险金额 保险金额=CIF（CIP）价×（1+投保加成率） • 保险费 保险费=保险金额×保险费率; 例：中国A公司对外出售货物一批,合同规定:数量100公吨,单价每公吨1000英镑CIF伦敦,卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险,保险费率分别为0.3%和0.2%,试计算A公司的投保金额是多少?应向保险公司付多少保险费?

14. 保险索赔 • 索赔的条件 1.必须在索赔有效期内提出索赔; 2.必须拥有可保利益; 3.必须采取施救措施; 4.必须接受理赔检验; 5.必须转让代位追偿权; 6.必须提供索赔证件. • 索赔金额 1.实际全损的索赔金额; 2.推定全损的索赔金额; 3.单独海损的索赔金额=损失率×保险金额 损失率=[(完整货物的市场总价-残余货物市场总价)/完整货物市场总价] ×100%;或=(损失货物发票额/发票总额) ×100%; 4.共同海损的索赔金额 分摊率=[总损失额/财产总额(船价+货价+运费)] ×100%

15. 例：我出口某商品净重100公吨，装5000箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380千克，问：保险公司负责赔偿的金额是多少？例：我出口某商品净重100公吨，装5000箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380千克，问：保险公司负责赔偿的金额是多少？

16. 例题：有一载货船舶在航行途中发生共同海损，货物共损失50万美元，其中货主甲、乙、丙、丁分别损失10万美元、20万美元、0美元、20万美元、船体损失25万美元、救助费3万美元，运费损失1万美元。货主甲、乙、丙、丁的货物价值分别为120万美元、140万美元、120万美元、100万美元，该载货船舶价值为500万美元，承运人运费总计20万美元。问：船、货、运费三方各应分摊多少共同海损的牺牲和费用？例题：有一载货船舶在航行途中发生共同海损，货物共损失50万美元，其中货主甲、乙、丙、丁分别损失10万美元、20万美元、0美元、20万美元、船体损失25万美元、救助费3万美元，运费损失1万美元。货主甲、乙、丙、丁的货物价值分别为120万美元、140万美元、120万美元、100万美元，该载货船舶价值为500万美元，承运人运费总计20万美元。问：船、货、运费三方各应分摊多少共同海损的牺牲和费用？

17. 国际货物买卖合同中的保险条款 • 国际货物买卖合同中保险条款的基本内容 A、在以CIF或CIP贸易术语签订合同时； B、在以其他贸易术语签订合同时。 例：1、由卖方按发票金额的110%投保一切险与偷窃险，按1981年1月1日中国人民保险公司海洋运输货物保险条款负责； 2、保险由买方办理； 3、保险由卖方办理；

18. 国际货物买卖合同中的保险条款 • 订立合同中的保险条款应注意的问题 1、应明确按什么保险条款进行投保（ICC、CIC条款）； 2、应明确不同保险条款的生效日期； 3、应明确投保加成率； 4、如加保战争险，应明确“若发生有关的保险费率调整，所增加的保费由买方负担”。

19. 网站及参考文献 • http://www.picc.com.cn/cn/bxcs/cpdq/hwysbx/3109.shtml • 对保险常识的了解、进出口货运保险投保指南及其注意事项、进出口货运保险索赔指南及其注意事项 • http://cargo.pa18.com/ • 货运险投保流程、货运险理赔流程和应遵循的理赔原则：主页----投保流程 • http://www.jctrans.com/shouce/moreinfo.asp • 货运实务之出口运输保险怎样安全省费？ • http://xtrade.myrice.com/zhinan/ckhuw.htm • http://www.panstom.com/inttrading/zhinan/ckhuw.htm

20. 案 例 • 我按CIF贸易术语对外发盘，如卖方按下列险别作为保险条款提出是否妥当？ 1、一切险、淡水雨淋险、钩损险； 2、水渍险、受潮受热险； 3、偷窃险、战争险、罢工险。

21. 案 例 • 1、买卖双方按CIF条件签订一份合同。卖方将货物备妥后，在合同规定的装运期内按时出运。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港的距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物安全及时抵达目的港，但卖方提交的单据中缺少保险单。后因市场发生了对买方不利的变化，买方就以卖方所提交的单据不齐全为由，要求拒收货物、拒付货款。请分析：买方的要求是否合理？为什么？

22. 2、2001年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。5月15日在青岛港装船。船方发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副批注“该批货物有28箱外表破碎”。当船方签发提单，欲将该批注专注提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因为一点包装问题提出索赔，同时出具保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。经过一个月航行载货船到达马塞港，收货人发现40多箱包装严重破碎，于是以货物与清洁提单记载不符为由，向承运人提出索赔。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还已赔付20万元的损失， 但T公司以装船时仅有28箱包装破碎，拒绝偿还余下的10几箱损失，于是承运人与卖方之间又发生争执。 问：凭清洁保函换取清洁提单，承运人与卖方面临着什么隐含风险？

23. 我国某进出口公司出口罐头一批，共500箱，按CIF香港向保险公司投保了一切险。因为提单上只写进口商名称，而没有写明其详细地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商提货，只好将该批货物运回原地，但因轮船渗水，有229箱罐头被海水浸湿。货返原地后，我方公司未将货物卸下，在提单上补写上进口商详细地址后，又运往香港，进口商提货后发现罐头已生锈，所以只提取了未生锈的271箱罐头，其余的罐头又运返原地，我方公司凭保险单向保险公司提出索赔，要求赔偿229箱货物的锈损，保险公司经调研后，对我方的索赔请求予以拒绝。我国某进出口公司出口罐头一批，共500箱，按CIF香港向保险公司投保了一切险。因为提单上只写进口商名称，而没有写明其详细地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商提货，只好将该批货物运回原地，但因轮船渗水，有229箱罐头被海水浸湿。货返原地后，我方公司未将货物卸下，在提单上补写上进口商详细地址后，又运往香港，进口商提货后发现罐头已生锈，所以只提取了未生锈的271箱罐头，其余的罐头又运返原地，我方公司凭保险单向保险公司提出索赔，要求赔偿229箱货物的锈损，保险公司经调研后，对我方的索赔请求予以拒绝。 试问：保险公司为何拒绝索赔，理由何在？

24. 案 例 4、有一批货物已经按发票总值110%投保了平安险，载运该批货物的海轮5月3日在海面上遇到暴风雨的袭击，该货物受到了部分水渍，损失价值为1000美元，该海轮在继续航行中又于5月8日发生触礁事故，在处理过程中，又遭到暴风雨袭击，货物损失价值为2000美元。 问：保险公司对两次损失是否都应该赔偿？为什么？

25. 案 例 • 5、1991年，我某进出口公司与科威特外商签订一份出口合同。合同签订后，在装运前，我公司向中国人民保险公司投保了一切险，货运到科威特卸货后，存进码头仓库。在存进码头仓库的第三天被炮弹击中，货物全部灭失。 问：此损失应由保险公司赔偿吗？为什么？

26. 案 例 • 6、一艘开往新加坡装满棉布的货轮,在航行途中甲舱突然起火,乙舱并未着火,但船长并未调查便认为都已起火,命令对两舱进行灌水施救,结果甲舱棉布大部分被烧毁,剩下一部分及其乙舱全部棉布发生严重水渍.请问:甲舱、乙舱所造成的损失各为何种海损？

27. 案 例 • 7、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货共同安全，下令往舱内灌水，火很快就被扑灭，但是由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失有：1、1000箱货被火烧毁；2、600箱货被水浇湿；3、主机和部分甲板被烧毁；4、拖轮费用；5、额外增加的燃料和船上人员的工资。

28. 案 例 • 8、我与外商按CIF条件成交出口货物一批,由我方投保一切险,在装运港装船时,由于船上的吊杆脱钩,造成数件落海.这一损失保险公司是否赔偿?