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台中都會區客運路網決策支援系統

台中都會區客運路網決策支援系統. 台中技術學院 資訊管理系 專題組員：陳梅君、王昱心. 未來研究方向. 大綱. 研究動機. 研究背景與方法. 介面展示. 結果及效益. 系統架構圖. 1. 研究動機. 台中都會區已成為中部區域最重要之經濟、文化及金融中心，並與台北、高雄形成台灣西部地區三大都會區 。 根據台中市政府調查，有五成五的民眾認為，會使他們更想搭乘公車的措施為「路線便利」。 可見若公車路線便利性更佳，便會促使民眾更想搭乘公車的意願。 都市空間結植更新後產生許多的新興社區與旅次據點。 旅運需求軸線未能有應對的大眾運輸提供服務 。. 2. 研究背景與方法.

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Presentation Transcript

  1. 台中都會區客運路網決策支援系統 台中技術學院 資訊管理系 專題組員：陳梅君、王昱心

  2. 未來研究方向 大綱 研究動機 研究背景與方法 介面展示 結果及效益 系統架構圖

  3. 1.研究動機 • 台中都會區已成為中部區域最重要之經濟、文化及金融中心，並與台北、高雄形成台灣西部地區三大都會區。 • 根據台中市政府調查，有五成五的民眾認為，會使他們更想搭乘公車的措施為「路線便利」。 • 可見若公車路線便利性更佳，便會促使民眾更想搭乘公車的意願。 • 都市空間結植更新後產生許多的新興社區與旅次據點。 • 旅運需求軸線未能有應對的大眾運輸提供服務。

  4. 2.研究背景與方法 • 合作單位:台中市政府 • 藉由分析結果提供實質幫助於台中市大眾運輸系統優化 • 資料庫整合 • SQL Sever 與.NET開發平台

  5. 2.1 轉乘示意圖

  6. 3. 系統架構圖

  7. 4.結果及效益 • 促使新闢公車路線 • 藉由此計劃針對現今公車路網狀況提出改善方針，提供舒適、便捷、安全之公車服務。 • 即時的資訊協助 • 提供台中都會區路網整闢協助，使客運路線達到最佳效率。 • 客運業者能即時針對需求而調整路線

  8. 5.未來研究方向 • 導入資料探勘技術來做更深入的研究 • 實作Web技術結合網際網路 • 整合其他大眾運輸工具加以分析，使台中都會區更便捷

  9. 6.介面展示-轉乘路線分析 • 分析最多人次上下站點 • 搜尋最多人次轉乘路線

  10. 6.介面展示-轉乘人口比例分析 • 轉乘人口比例

  11. 6.介面展示-TTJ使用人數比例分析 • 捷運公車人口 比例

  12. 6.介面展示-尖峰時段比例分析 • 尖峰時段比例圖

  13. 感謝各位的聆聽謝謝

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