“UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO”

1. “UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO” X-CICLO Escuela de Ingeniería Industrial COMERCIO INTERNACIONAL INTEGRANTES: Bazán Díaz, Elmer. Celis Vílchez, Claudia. Quiroz Isla, Flor. TRANSPORTE Y ELEMENTOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL

2. COMERCIO INTERNACIONAL Y TRANSPORTE

3. 1 ELEMENTOS FISICOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL Las mercancías constituyen el elemento real del transporte ,estas deberán estar preparadas adecuadamente, ya que pasaran por un proceso de almacenaje, manipulación y transporte. MERCANCIAS:

5. EJEMPLOS

6. 2 Los puertos marítimos comerciales son los que reúnen condiciones técnicas de seguridad y de control administrativo para que en ellos se realice actividades comerciales. PUERTOS:

7. 3 AEROPUESTOS/TERMINALES DE CARGA:

8. 4 ALAMACENES Y DEPOSITOS:

9. 5 ESTACIONES/TERMINALES FERROVIARIAS:

10. Para transporte de pasaje en cabina y mercancía en la bodega de carga. • Puede combinar el transporte de pasaje y carga en cabina, así como la carga en bodega. • Utilizado exclusivamente para el transporte de mercancías, tanto en cabina como en bodega. 6 AVIONES El avión esta limitado en su capacidad de carga, a diferencia de otros medios de transporte. TIPOS

11. Airbus A-300 • Boeing B-747F • Antonov AN 124-100 RUSLAN Aviones mas utilizados en el transporte internacional de mercancías. Actualmente son muchos los modelos existentes, así como las diferentes versiones en su configuración de carga, volumen y diferentes tipos de ULD. Es un avión comercial de reacción, bimotor y de fuselaje ancho, desarrollado y fabricado por el consorcio europeo Airbus.El peso máximo de carga es de 10000 kg y 55 m³. Avión carguero (CAO) de fuselaje ancho con capacidad  de 90000 kg y 600 m³ de mercancía. Actualmente se están entregando los nuevos modelos 747-400F con capacidad para 124 toneladas y 4,400 millas náuticas de autonomía. • Boeing B-747 Es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Su carga máxima 16000 kg y 143 m³. Es el avión con mayor capacidad de carga que actualmente existe (150000 kg y 750 m³). Es utilizado no únicamente para el transporte de ULD, sino para piezas especiales de gran volumen.

14. 7 VEHÍCULOS Los vehículos actualmente utilizados para el transporte de mercancías por carretera, según sea su capacidad de carga, medidas y mercancías a transportar.

15. Para el transporte internacional por carretera generalmente se utilizan aquellos vehículos denominados pesados. • Camión Fijo • Tractor • Remolque Vehículo de estructura rígida con dos o tres ejes Vehículo concebido para arrastrar remolques y semirremolques . Vehículo concebido para circular arrastrado por un camión fijo.

16. Para el transporte internacional por carretera generalmente se utilizan aquellos vehículos denominados pesados. • Semirremolque • Cisterna • Tren de Carretera Lo forman un vehículo articulado y un remolque. Vehículo construido especialmente para el transporte de líquidos a granel. Vehículo remolque sin eje delantero equipado con un sistema de enganche.

17. Características de los Vehículos y pesos máximos autorizados. Los vehículos utilizados para el transporte nacional e internacional por carretera poseen unas características y unos pesos máximos autorizados determinados. Para el transporte de piezas o mercancías que en medidas o peso sobrepasen los máximos autorizados , es preciso solicitar permisos especiales.

18. 8 Las Locomotoras funcionan con energía eléctrica o diésel, según de donde tomen la energía necesaria, de la catenaria o motor diésel. LOCOMOTORAS La capacidad y potencia de arrastre pueden variar dependiendo de las características de las Locomotoras y de la posibilidad de utilizarse varias conjuntamente, aumentando considerablemente la potencia de arrastre. De la potencia de arrastre máxima dependerá del numero de unidades (vagones) a transportar y el peso total de los mismos. Generalmente en unos países se mueven transportando de 500 a 800 toneladas y en otros pueden llegar hasta las 1000 a 1200 toneladas.

19. 9 VAGONES Existen tipos de vagones para utilización según sean las diferentes mercancías a transportar. Aproximadamente el peso máximo por eje a transportar es de 20 toneladas, incluyendo la tara del vagón. Utilizado en el transporte de minerales a granel. Para mercancías diversas y piezas que precisen cargarse por el techo. Utilizado en el transporte de piezas que puedan sobrepasar los limites máximos establecidos. Utilizado en el transporte de carga general, paletizada y paquetería. Utilizado para el transporte de vehículos automóviles. Aquellos dedicados al transporte de contenedores y cajas móviles.

20. 10 Los contenedores constituyen unidades estancas que protegen a las mercancías de las condiciones climatológicas del exterior y que están fabricadas de hierro, aluminio y material aislante. CONTENEDORES

22. 11 ULD / Elemento Unitario de Carga Los ULD están identificados con códigos según su categoría, así como según la compañía a la que pertenecen. • Existen sistemas autónomos de inyección de nitrógeno liquido, que, acoplados a los ULD, proporcionan el frio necesario durante el viaje a aquellas mercancías que tengan que transportarse a temperaturas por debajo de los 0ªC.

23. 12 Para la manipulación de las diferentes mercancías y unidades de carga (contenedores/ULD). Se debe disponer de la maquinaria adecuada según el medio de transporte. MAQUINARIA Utilizadas en la manipulación y almacenaje de contenedores. Para la carga y descarga de minerales, etc. Para el manejos de cajas, etc. Pequeñas Carretillas

24. Se denomina CONOCIMIENTO MARÍTIMO DE EMBARQUE O BILL OF LADING: Es un contrato de transporte de tenencia de la mercancía entre el transportista y el embarcador. Para modificarlo se usa el CorrectionNotice. 1) Shipper / Exporter: nombre completo y domicilio fiscal del embarcador. 2) Consigneé: nombre completo y domicilio fiscal del consignatario. 3) Notify Party: nombre completo y domicilio fiscal de la empresa a la que debe notificarse el embarque. 4) Consolidation No: Número de la consolidación de embarque. 5) Shipper Agent: nombre del agente del embarcador. 6) Acceptance point and country of origin: lugar de aceptación de la carga y país de origen. 7) Place of receipt by pre - carrier: lugar de recepción. 8) Vessel voyage: número del buque y número de viaje 9) Port of lading: puerto de carga de la mercancía 10) Port of discharge: puerto de descarga en destino. 11) For transshipment to: nombre del puerto donde se realizan maniobras de cambio de buque de carga. Parte de la información que debe contener es: