PSA PEUGEOT CITROËN

1. PSA PEUGEOT CITROËN DCOM/CMIA – janvier 2012

2. Chiffres-clés (2010) • Un chiffre d’affaires de 56,1 Mds€, • 1,8 Md€ de résultat opérationnel courant • 3 602 200 véhicules vendus dans le monde en 2010 : Record historique • 198 000 collaborateurs dans le monde (chiffre au 31.12.2010) • 2ème constructeur en Europe avec une part de marché de 14,2% • 39 % des ventes en dehors d’Europe • Leadership sur le marché des véhicules utilitaires légers, avec une part de marché à 21,9%

3. 198 000 collaborateurs dans le monde Dont 61 % dans la division automobile Dont 57 % d’ouvriers 29 % de recrutements féminins en 2010 contre 11% en 1999 Les femmes et les hommes du Groupe • Répartition par zones Reste du monde 34 604 France 98 843 64 760Europe (hors France) Données au 31.12.10

4. Deux marques aux identités fortes et différenciées

5. Des sites au plus près des marchés Sevelnord Poissy Kaluga Aulnay Kolin Mulhouse Rennes Trnava Sochaux Vesoul * Wuhan Vigo Madrid Val di Sangro (Sevelsud) Mangualde Porto Real Buenos Aires Site en joint venture Vesoul : site de fabrication et d’expédition d’éléments détachés *

6. Les usines Mécanique et Bruts Valenciennes Charleville Douvrin Trémery Metz Caen Mulhouse Saint-Ouen Hérimoncourt Sept-Fons Xiangfan Porto Real Jeppener Site en joint venture

7. Les activités hors automobile • Financement • Transport et Logistique • Equipement automobile

8. Le site de Rennes

9. Historique du site : les grandes dates • 1953 : l’usine de la Barre Thomas, 1ère décentralisation de Citroën en province. • 1960 : inauguration du site Citroën la Janais • 1961 : les premières AMI 6 sortent des lignes de montage • 1989 : XM, 1er véhicule haut de gamme produit à Rennes • 2000 : la politique des plates-formes : le site de Rennes est dédié au moyen et haut de gamme • 2003 : 1ère Peugeot des lignes de production : la 407 • 2004 : 10 millions de véhicules produits à Rennes • 2008 : lancement du projet Rennes 2010 • 2011 : Lancement de la Peugeot 508

10. 240 hectares de surface foncière, 700 032 m² d’ateliers

11. Rennes : le site de la plateforme 3 • Depuis 2000, le site s’est spécialisé dans la production des véhicules moyen et haut de gamme du groupe. • La plate-forme est une base véhicule commune à plusieurs modèles. • Les véhicules produits par une même plate-forme partagent au moins 60 % d’éléments en commun.

12. Qu’est ce qu’une plate-forme ? Train Avant Archi électrique GMP Train Arrière Synthèse arrière Synthèse avant Echappement et canalisation

13. Les véhicules produits sur le site aujourd’hui

14. Emboutissage Ferrage Montage Peinture Le flux de production

15. Emboutissage Effectifs : 370 • 1 des 6 Emboutissages du Groupe • 40 % de la production expédiée vers d’autres sites du Groupe PSA PEUGEOT CITROËN. • 10 lignes de reprise de fabrication • 4 lignes de découpe • 2 lignes de reprise MAP dédiée • 31 millions de pièces frappées / 2010 • 750 tonnes d’acier brut / jour

16. Ferrage Effectifs : 730 • Taux de robotisation des points de soudurePeugeot 508 : 95,3% 508 SW : 95,2% Citroën C6 : 96,5% C5 : 93,1% C5 Tourer : 93,6% • 800 robots en activité • Une « caisse en blanc » est composée de 430 pièces, réunies par 4 200 points de soudure • Réalisation d’assemblage par soudage laser • Contrôle de la géométrie par 3 stations laser(soubassement, armature et caisse complète)

17. Peinture Effectifs : 390 • Production sur un process en monoflux 48 véh/h Le processus peinture • - Passage en TTS , puis bain de cataphorèse - Etanchéité : insonorisation acoustique robotisée - Utilisation d’apprêts hydrosolubles et de bases à l’eau • Application peinture = 46 % des coûts « énergie » du site • Temps de défilement : 9 heures

18. Montage Effectifs : 1 580 • 2 systèmes de fabrication Ligne principale : 46 véh/h C5 C5 Tourer 508 508 SW Montage BTU Logistique Mini Ligne : 2 véh/h C6 Montage BTU Logistique Logistique Logistique Logistique

19. Coordination Prod. & Log. Effectifs : 850 • Elabore les programmes de production du site • Pilote le flux de production (de la réception des ordres de fabrication à l'expédition des véhicules correspondants) Lead Time moyen : 26 h sur la ligne principale • 80% des véhicules neufs expédiés par route, 20% par rail • 680 sites fournisseurs pour 9 740 références de piècesFrance : 439 soit 64,6 % des achats dont 67 en Bretagne soit près de 10% des achats Étranger : 241 soit 35,4 % des achats • 16 des fournisseurs en livraison synchrone dont 6 de Gefco Touche Tison : temps de réquisition 1h à 5h • Capacité des parcs de stockage : 14 000 véhicules

20. Les autres directions et services • Unité technique et maintenance • Qualité • Communication • Gestion Economique • Relations Sociales et Humaines

21. Le Site de Rennes: Ses femmes et ses hommes en chiffres

22. Le Site de Rennes: Ses femmes et ses hommes en chiffres • Féminisation • Séniors • Autres éléments de caractérisation de la population

23. Les accords d’entreprise: • Accord Séniors conclu en janvier 2010 pour une durée de 3 ans • Reconnaitre la place des seniors dans l’entreprise, considérer leur expérience comme un avantage pour la réussite du Groupe et à considérer la coexistence des générations comme un atout pour la cohésion sociale et l’efficacité économique. • enjeux : • Préparer le renouvellement des générations et favoriser la transmission des savoirs • Contribuer au maintien dans l’emploi des seniors par l’anticipation des changements professionnels • Favoriser la diversité des âges au sein des équipes • Maintenir des évolutions salariales et promotionnelles motivantes • Adapter les conditions de travail à la présence des salariés âgés plus nombreux • Aménager les fins de carrière et la transition activité/retraite.

24. Accord sur la prise en compte de la pénibilité • Conformément à la loi du 9 novembre 2010 portant réforme des retraites, des travaux de réflexion ont été engagés avec les partenaires sociaux dès novembre 2011 sur le volet « Pénibilité » de cette loi • La pénibilité au travail est caractérisée par le fait d’être ou d’avoir été exposé au cours de son parcours professionnel à des risques professionnels liés à des contraintes physiques marquées, à un environnement physique agressif ou à certains rythmes de travail susceptibles de laisser des traces durables, identifiables et irréversibles sur la santé. Les facteurs de pénibilité sont définis par décret • Pour autant, les parties s’engagent à élargir les mesures de prévention aux grandes familles de risque définies au sein du Groupe. La mise en oeuvrede ces mesures de prévention sont décrites dans un accord sur l’amélioration des conditions de travail animé depuis 2001 et qui sera révisé en 2012. • Chaque établissement établira un diagnostic quantitatif mesurant le nombre de salariés exposés pour chaque facteur de pénibilité. Ce diagnostic donnera des éléments objectifs pour la priorisation des plans d’action afin d’instruire, avec le maximum d’efficacité, le plan de prévention de la pénibilité Les données de chaque établissement sont annexées au Document Unique et sont présentées en CHSCT annuellement.

25. Les séniors sur le site de Rennes

26. Les séniors et les diminutions de capacités

27. Les séniors et les diminutions de capacités

28. Actions spécifiques du service médical • Les actions menées sont déployées en coopération avec les différents acteurs de l’entreprise: • Actions individuelles • ALT • Plan TMS • Réunions employabilité • Actions collectives • Recommandations employabilité

29. Actions de l’entreprise • Séniors • L’accompagnement des seniors s’inscrit dans la démarche Employabilité du site initialisée par un 1er chantier en février 2010 Définition: L’employabilité décrit la compatibilité entre l’offre des postes et la capacité de la population à tenir ces postes. • Dans la continuité du chantier Employabilité de Février 2010, le site de Rennes a structuré sa démarche Employabilité en s’inscrivant dans le SME : • Second chantier les 22 et 23 mars 2012 : • l’un des défis porte sur la description des facteurs de l’employabilité d’une population de 50 ans d’âge moyen à l’horizon 2016 : caractéristiques des postes , organisation du travail, aspects managériaux

30. SME : Des marges de progrès importantes

31. …2012… Poursuivre la diffusion des standards de l’Employabilité Notamment par la diffusion d’une information à chaque salarié (diffusion prévue au printemps) • Organisation d’un chantier Employabilité le 22 et 23 mars 2012 • Développer les postes adaptés • Favoriser l’employabilité Inter UR