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Schéma de synthèse de la ZA et du port autonome de Jarry

Schéma de synthèse de la ZA et du port autonome de Jarry. Dans thème 1 de géographie : un aménagement proche du lycée. Titre: Jarry: le pôle économique de la Guadeloupe et les enjeux de son développement.

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Schéma de synthèse de la ZA et du port autonome de Jarry

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Presentation Transcript

  1. Schéma de synthèse de la ZA et du port autonome de Jarry Dans thème 1 de géographie : un aménagement proche du lycée

  2. Titre: Jarry: le pôle économique de la Guadeloupe et les enjeux de son développement Consigne: placer devant chaque information de la légende, le figuré le plus adapté afin d’élaborer le schéma le plus clair sur la zone industrielle et commerciale. Vous avez le choix entre les figurés ponctuels, linéaires et des figurés de surface. Vous pouvez varier la taille, l’épaisseur ou les couleurs de ces figurés (voir page de garde du fascicule Magnard mis à votre disposition)

  3. Légende • I- un site et une situation favorables • Une presqu’île qui est une plaine littorale en Basse-Terre occupée en grande partie par la mangrove • Entre 2 pôles urbains : Baie-Mahault et Pointe-à-Pitre (dans un bassin urbain de 150 000 personnes) • Des voies de communications nombreuses qui permettent une liaison entre Grande-Terre et Basse-Terre

  4. II- Une ZIC de 300 hectares • Le couloir commercial le long du boulevard de Houelbourg . Les activités commerciales de Jarry constituent la moitié du chiffre d’affaires de la ZIC • Le couloir industriel le long de la rue de l’Industrie en liaison avec le port (443 entreprises industrielles employant les 2/3 des ouvriers de la Guadeloupe) • Extension de la ZIC aux dépens de la mangrove qui témoigne d’un certain dynamisme économique

  5. III- le port autonome de Jarry: la porte d’entrée de la Gaudeloupe • Un port à conteneur avec ses terminaux et ses quais • Le port pétrolier en liaison avec la zone « énergie », les centrales thermiques et électriques d’EDF • Le port « vraquier » à céréales avec les silos • Le World Trade Center un espace de bureaux centre du tertiaire supérieur: le centre logistique de la Guadeloupe

  6. IV-Des acteurs spatiaux engagés dans la gestion des flux et des risques • Importations/exportations une balance commerciale largement déficitaire • Le port, une plate-forme multimodale (bâteaux-routes) qui permet de desservir la Guadeloupe • Des routes gérées par les collectivités territoriales de la Gaudeloupe (Région RN1/10, Département D32/D24, la commune de Baie-mahault route de l’industrie… • Projet d’extension du terminale à conteneurs pour faire de Jarry un hub portuaire de la Caraïbe (subventions nationales et européennes • Risque d’érosion en raison de la disparition de la mangrove • Risque technologique (risque d’explosion de la « zone énergie ») d’après le PPRT de Jarry (plan de prévention des risques technologiques

  7. Vers Baie-Mahault Rn1 Vers Pointe-à-Pitre par le pont de la Gabarre D24 D32 Vers pont de l’Alliance et aéroport Grande-Terre RN10 vers Moudong et la RN1 (Basse-Terre) « Boulevard » de Houelbourg Rue de l’industrie RN1 PAG Petit Cul-de-sac marin

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