1 / 21

RADIO

RADIO. RADIO NAVIGATION. TRANSPONDEUR. TRANSPONDEUR ou X PONDEUR. RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ MODE A/C « ALTICODEUR » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE MODE S « SELECTIF » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE

holland
Télécharger la présentation

RADIO

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. RADIO RADIO NAVIGATION TRANSPONDEUR

  2. TRANSPONDEUR ou X PONDEUR • RADAR SECONDAIRE SSR « INTERROGE » SUR 1030 MHZ • REPONSE DU X PONDEUR SUR 1090 MHZ • MODE A/C « ALTICODEUR » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE • MODE S « SELECTIF » transmet IDENTIFICATION / POSITION / ALTITUDE ET DONNEES SUR AERONEF : TAILLE / VITESSE / CAP

  3. OBLIGATION EMPORT A/C ou S • 3.2.2. Aéronefs en vol VFR • a) Obligations : • Tout aéronef est équipé d'un transpondeur mode A + C avec alticodeur ou d'un transpondeur mode S, niveau 2, au moins avec alticodeur : • - en espace aérien de classe B, C et D ; • - pour suivre certains itinéraires ou pour pénétrer dans certains espaces aériens portés à la connaissance des usagers par la voie de l'information aéronautique ; • - pour effectuer un vol de nuit autre que local. • b) Dérogations : • Des dérogations aux dispositions du a ci-dessus peuvent être accordées : • - par des protocoles d'accord entre le directeur de l'aviation civile compétent ou son représentant et les demandeurs ; • - sous certaines conditions, sur demande des intéressés, par l'autorité compétente des services de la circulation aérienne.

  4. X PONDEUR C QUOI ????? CHAQUE « DIGIT » (CHIFFRE) NE PEUT COMPORTER QUE DES CHIFFRES DE 0 – 7 ! 5047 = POSSIBLE ! 5049 = IMPOSSIBLE !

  5. CODES SPECIAUX ouSPECIAL SQUAWK CODES CODE 7000 VOL VFR (VISUAL FLIGHT RULES) CODE 7500 DETOURNEMENT CODE 7600 PANNE RADIO CODE 7700 DETRESSE / EMERGENCY

  6. REGLAGES DU XPDR OFF = TRANSPONDEUR COUPE LES CONTROLEURS N’ONT PAS DE SPOT STAND BY = TRANSPONDEUR SUR PAUSE LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT MODE C = TRANSPONDEUR ACTIF SUR ALTICODEUR LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT + ETIQUETTE AVEC VOTRE CODE XPDR + ALTITUDE MODE S = TRANSPONDEUR ACTIF SUR S (SELECTIF) LES CONTROLEURS ONT VOTRE SPOT + IMMATRICULATION + ALTITUDE + CARACTERISTIQUES AERONEF

  7. PHRASEOLOGIE XPDR SQUAWK 7000 ! = TRANSPONDEZ CODE 7000 ! (Collationez !!!) IDENT ! = IDENTIFIEZ-VOUS EN PRESSANT LE BOUTON „IDENT“ IDENTIFIED ! = L‘ATC VOUS INFORME QU‘IL VOUS A BIEN IDENTIFIE SUR SON ECRAN BALE APP BONJOUR, F-JGVK, AVEC INFORMATION DELTA ULM SKY RANGER, 2 PERSONNES A BORD, PROVENANCE : MONTBELIARD (LFSM )/ DESTINATION : VOS INSTALLATIONS ACTUELLEMENT 5000‘ QNH / 5 NM SUD POINT W AVEC TRANSPONDEUR CODE 7000

  8. QUELQUES XPDR ! PRIX = 2000.00 à 2500.00 EUROS TTC .

  9. RADIO-NAVIGATION BALISE RADIO V.O.R.VERY OMNIDIRECTIONAL RANGE)

  10. VOR C QUOI ???

  11. V.O.R.SUR UNE CARTE « en route » ICAO au 500’000 ème

  12. CONCLUSIONS RADIO-NAV AIDE A LA NAVIGATION MANUELLE AIDE EN CAS DE CERCLE D’INCERTITUDE AIDE EN CAS D’IMC AU DESSUS DE LA COUCHE V.O.R. = EVTL ITINERAIRE VFR/IFR MAIS ATTENTION : CLASSE C ou D (AIRWAYS / XPDR)

  13. RADIOTELEPHONIEPHRASEOLOGIE

  14. LOGIQUE D’UN MESSAGE EXEMPLE AVEC LES ELEVES PILOTES • FERMEZ LES YEUX & OUVREZ LES OREILLES ! • VOUS ETES DES CONTROLEURS / ATC • CONCLUSIONS SUR LA LOGIQUE D’UN MESSAGE FERMEZ VOS GUEULES ET ECOUTEZ !!!! PENSEZ AUX CONTROLEURS AVEUGLES !!!!

  15. CONSTRUISONS UN 1er CONTACT AVEC UN CONTROLEUR • APPELE HABSHEIM TWR • J’ARRIVE ! BONJOUR • APPELANT F-JGVK (ou 90 RR en régional)

  16. REPONSE DU CONTROLEUR • APPELE F-JGVK • J’ARRIVE ! BONJOUR • INSTRUCTIONS JE VOUS ECOUTE !

  17. 2 ème MESSAGE A L’ATC • APPELANT F-JGVK (ou 90 RR en régional) AVEC INFORMATION CHARLY (si ATIS) • IDENDITE ULM Sky Ranger, 2 personnes à bord • PROVENANCE MONTBELIARD (evtl. LFSM) • DESTINATION VOS INSTALLATIONS • POSITION 3 D 2000’ QNH 1018 / 5’ W de l’ AD • INTENTIONS POUR ATTERRISSAGE • INFOS COMPL AVEC XPDR / CODE 7000

  18. REPONSE ATC • APPELE F-VK (ou 90 RR en régional) • PARAMETRES QNH 1015 PISTE 20 EN SERVICE • INSTRUCTIONS RAPPELEZ TRAVERS ANTENNE COLLATIONNEZ ! (ACCUSEZ BONNE RECEPTION DES INSTRUCTIONS) • PARAMETRES QNH 1015 • PISTE 20 EN SERVICE • INSTRUCTIONS RAPPELONS TRAVERS ANTENNE • APPELANT F-VK

  19. TERMES & LEXIQUE

  20. PROCEDURES URGENCES SUR FREQUENCE EN SERVICE OU121.50 MHZ HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK PANNE, PANNE, PANNE POSITION : 1000’ QNH / 1 ‘ de votre AD PASSAGER TRES STRESSE DEMANDONS PRIORITE ATTERRISSAGE PISTE 20 HABSHEIM TWR, BONJOUR, F-JGVK MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, POSITION : 2000’ QNH / 2 NM W DE DANNEMARIE FEU MOTEUR ATTERRISSONS PROCHE GRAND ETANG SI POSSIBLE TRANSMETTRE MESSAGE FIN D’ALERTE

  21. CONCLUSIONS AYEZ DE QUOI NOTER LES INSTRUCTIONS ! RESPECT DES AUTRES (ECOUTEZ AVANT DE PARLER) MESSAGE FORT ET CLAIR TÊTE DEHORS ET DEVANT LA MACHINE (ANTICIPEZ !) RADIO = ELEMENT COMPLEMENTAIRE DE SECURITE NON PRIORITAIRE NON OBLIGATOIRE

More Related