1 / 37

SVEUČILIŠTE U SPLITU, FAKULTET GRAĐEVINARSTVA, ARHITEKTURE I GEODEZIJE

SVEUČILIŠTE U SPLITU, FAKULTET GRAĐEVINARSTVA, ARHITEKTURE I GEODEZIJE. UNIVERSITY OF SPLIT, FACULTY OF CIVIL ENGINEERING, ARCHITECTURE AND GEODESY. Studij: Diplomski studij građevinarstva Smjer: Konstrukcije Predmet: Betonski mostovi. Upute za crtanje glavnog projekta mosta –

ira
Télécharger la présentation

SVEUČILIŠTE U SPLITU, FAKULTET GRAĐEVINARSTVA, ARHITEKTURE I GEODEZIJE

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SVEUČILIŠTE U SPLITU, FAKULTET GRAĐEVINARSTVA, ARHITEKTURE I GEODEZIJE UNIVERSITY OF SPLIT, FACULTY OF CIVIL ENGINEERING, ARCHITECTURE AND GEODESY Studij: Diplomski studij građevinarstva Smjer: Konstrukcije Predmet: Betonski mostovi Upute za crtanje glavnog projekta mosta – vijadukt na autocesti Dio 4 - Rasponski nosači

  2. PROGRAMSKI ZADATAK: Prema zadanim skicama potrebno je izraditi projekt mosta (vijadukta) koji treba sadržavati: 1. Tehnički opis 2. Građevinske nacrte 3. Troškovnik 4. Proračun mosta Zadani podaci: Situacija br.: 1 Kota nivelete u profilu P358 (101+550.00): 133.3 m.n.m. Kota nivelete u profilu P368 (101+800.00): 131.2 m.n.m. Poprečni nagib ceste (p %): 2.3 Tip nosača: širokopojasni (ili uskopojasni) Dopuštena nosivost tla: stla,dop = 0.54 MN/m2

  3. Plan polaganja rasponskih nosača (horizontalni presjek mosta) Ovaj nacrt crtamo u mjerilu 1:500

  4. Kao osnova za crtanje plana polaganja rasponskih nosača poslužiti će nam situacija mosta. Kopirajmo obris mosta zajedno s oznakama stacionaže u posebni file.

  5. Izdvojimo dio na kojem se nalazi vijadukt. Treba pripaziti da je vijadukt u krivini. Stacionaže su određene po osi autoceste i njihova udaljenost po osi je 30.0 m. Stacionaže uz lijevi rub su bliže, a uz desni rub udaljenije. Situacijski nacrt je prenesen u file gdje se nalaze i svi ostali nacrti, i uvećan je za 100 jedinica – dakle jedinice crtanja su sada centimetri. (U situaciji su jedinice crtanja metri).

  6. Za postavljanje nove stacionaže, na npr. 101+652,00, postojeću stacionažu na 101+642,00 ne možemo samo offsetirati za 10 m. Za postavljanje nove stacionaže slijedimo npr. proceduru: Kopirajmo neposrednu lijevu ili desnu stacionažu van nacrta. Ovdje je npr. kopirana neposredna lijeva – 101.642,00.

  7. Prvo odsjecimo lijevi dio središnje linije. Odaberimo naredbu “Lengthen” i upišimo “T” za zadavanje ukupne (total) dužine. Upišimo “1000” (1000 cm tj. 10 m).

  8. Klik miša Kliknimo bliže desnom kraju linije kojoj želimo duljinu postaviti na točno 1000 jedinica.

  9. Vratimo element koji sada ima duljinu točno 1000 jedinica na osnovni sustav. (ovdje mu je promijenjena boja da se razlikuje od osnovne linije).

  10. Second destination point – center point of… Second source point First destination point First source point Align-irajmo oznaku stacionaže.

  11. Crvena crtkana linija je linija koja je dobivena offsetom stacionaže stupa S3 za 1000 jedinica, a bijela crtkana linija je linija dobivena prethodnim postupkom. Vidljivo je odstupanje ove dvije linije.

  12. Donesimo prethodno nacrtani poprečni presjek na kojem se vidi i poprečni nosač.

  13. Second source point (nearest or end point) First source point First destination point Second destination point (nearest or end point) Align-irajmo poprečni presjek na situaciju. Kao prvi korak, iz točke kote nivelete (rub kolnika lijevog prometnog traka) povucimo horizontalnu liniju. Zatim izvršimo align-iranje.

  14. Prvo nacrtajmo osi uzdužnih nosača, offsetom bilo koje linije kroz središte gornje pojasnice. Također nacrtajmo obris poprečnog nosača, offsetom kroz gornji rub tog nosača.

  15. Sad možemo izbrisati poprečni presjek i nacrtati poprečne nosače. Dimenzije poprečnih nosača su ranije definirane u planu oplate stupišta i upornjaka.

  16. Nacrtajmo uzdužni nosač. Za potrebe crtanja postavimo L1 = 24,20 m i LU = 28,80 m.

  17. Postavimo pomoćne linije 20 cm unutar poprečnog nosača

  18. First destination point Second destination point First source point Second source point Align-irajmo nosač na vijadukt.

  19. Prilagoditi nosač Vidljivo je da je nosač “malo kratak”. Potrebno je prilagoditi duljinu nosača, tj. nosač razvući na potrebnu duljinu.

  20. Prilagođen nosač

  21. Nosač je potrebno još četiri puta kopirati, te prilagoditi duljinu svakom kopiranom nosaču.

  22. Na jednak način poslože se nosači za lijevi kolnik. Na slide-u je to prikazano za uskopojasne nosače.

  23. Označimo nosače: Nosač Lijevi 1 (NL1) do Nosač Lijevi 6 (NL6) i analogno za nosače na desnom kolniku. Izbrišimo pomoćne linije. Kako je naš vijadukt u kružnoj krivini, moguće je kopirati ove nosače. Kad bi on bio u kombinaciji kružne krivine, prijelazne krivine i pravca, svaki bi nosač trebalo zasebno nacrtati.

  24. Sada su nacrtani svi nosači. Potrebno je prilagoditi poprečni nosač na upornjacima…

  25. …koji je nešto uži od poprečnih nosača nad stupom.

  26. Izbrišimo linije koje su višak i dodajmo obris upornjaka s lijeve i desne strane, i nacrt je gotov.

  27. Plan oplate rasponskih nosača Ovaj nacrt crtamo u mjerilu 1:50

  28. Nakon što smo nacrtali plan polaganja rasponskih nosača, ovaj nacrt je vrlo jednostavno izraditi. Kao prvi korak odredimo duljine svakog pojedinog nosača. Kako je naš vijadukt u kružnoj krivini, svaki nosač na istoj poziciji u poprečnom presjeku ima istu duljinu. Kad bi on bio u kombinaciji kružne krivine, prijelazne krivine i pravca, svaki nosač bi bio drugačije duljine.

  29. Lijevi kolnik… Važno je napomenuti da duljine malo ovise o tipu nosača (usko ili širokopojasni). Razlika je u broju nosača.

  30. Vidljivo je da je razlika duljine nosača: 2901-2857 = 44 cm!

  31. Nacrtajmo osnovu plana oplate rasponskih nosača. Njihova geometrija je generalno definirana. Veličine koje će biti varijabilne za svaki nosač označimo sa: L1 i LU.

  32. Znanje iz “Prednapetog betona” pomaže nam da odmah definiramo vertikalni rub prednapetog nosača (inače bi to mogli tek nakon proračuna i definiranja broja i položaja kablova).

  33. Popravimo rub i dodajmo rupu za prolaz trna (bolcena) za podizanje nosača.

  34. Dodajmo još neke tipične presjeke kroz nosače.

  35. Dodajmo tablicu, iscrtkajmo nevidljive linije i nacrt je gotov. Treba napomenuti, da s obzirom na zadatak, crtaju se samo uskopojasni ili samo širokopojasni nosači.

  36. SVEUČILIŠTE U SPLITU, FAKULTET GRAĐEVINARSTVA, ARHITEKTURE I GEODEZIJE UNIVERSITY OF SPLIT, FACULTY OF CIVIL ENGINEERING, ARCHITECTURE AND GEODESY Studij: Diplomski studij građevinarstva Smjer: Konstrukcije Predmet: Betonski mostovi Upute za crtanje glavnog projekta mosta – vijadukt na autocesti Dio 4 - Rasponski nosači

More Related