Utazzunk a jövőbe

1. Utazzunk a jövőbe Debrecen, 2014. május 22

2. 5 trend, ami átalakítja a közlekedést NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

3. Tények és számok a közlekedés világából • A közlekedési szektor több, mint 10 millió embert foglalkoztat – 4,5%-a teljes alkalmazotti körnek • 4,6 %-ot adja a GDP-nek (az eszközök gyártása további 1,7%) • Egy átlagos háztartás 13,2%-át költi közlekedésre • A torlódások költsége a GDP 1%-ot teszi ki évente (sok helyen évi 50 órát töltenek a sofőrök dugóban) • Egy busz 30 autónyi utast képes fuvarozni, de csak 3 autónyi helyet foglal el • Londonból Brüsszelbe egy vonat 9X kevesebb emissziót bocsát ki utasonként, mint egy repülő • A TomTom tanulmánya szerint a navigációval 11-15% időt, 6-16%-nyi km-t takaríthatunk meg – 40 M felhasználóval ez 10 M óra és 100 M km évente NyilvánosLakatos András / Utazzunk a jövőbe

4. Tények és számok a közlekedés világából • Egy átlagos autó 28X kevesebb szén-monoxidot bocsát ki ma, mint 20 éve; Egy átlagos új autó 15%-al kevesebb üzemanyagot használt, mint 10 éve • A közlekedés sokkal biztonságosabbá vált. 2010-ben 40%-al kevesebben vesztették életüket az utakon, mint 2000-ben (lásd fék, út-tartó asszisztensek) • Az EU-ban összesen 4,5 M km kikövezett út található, 212.500 km vasút és 41.000 km navigálható szárazföldi vízi út • Az újonnan csatlakozott országokban 4800 km autópálya van – 20 évig tart egy építés a tervezéstől átadásig. • 2000 – 2006 között az EU 859 M Eurót fektetett a közlekedési infrastruktúrába • A közlekedési igények kielégítéséhez kb. 1,5 trillió eurót kellene költeni 2010 -2030 között a közlekedési infrastruktúrára NyilvánosLakatos András / Utazzunk a jövőbe

5. A közlekedés fejlesztése, EU célok 2050-ig • Nincs több hagyományos üzemanyaggal működő autó a városokban • A repülők 40%-a fenntartható, alacsony széntartalmú üzemanyagokat használ; legalább 40%-os csökkentés a hajózás károsanyag kibocsátásában • 50%-os elmozdulás a személyszállításban a középtávú intercity felé, a fuvarozásban a közútról a vasúti és vízi szállítás felé • Mindez hozzá fog járulni a század közepére a közlekedéshez kapcsolodó kibocsátások 60%-os csökkentéséhez NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

6. A közlekedés fejlesztése, EU prioritás, eszközök • Egységes európai közlekedési térség(Single European TransportArea) • széles körben alkalmazott ICT eszközöka végfelhasználók számára • az adminisztratív eljárások egyszerűsítése • Cargo követés, eFreight(optimalizált menetrend, közlekedési útvonal) • Multimodalitás • M2M projecktek • Autóipari és ICT szinergiák • Teljeskörű biztonság (end-to-endinfreeflow) • Közlekedés fejlesztésre 2014-20-ig 1000MRD Ft EU-s forrás NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

7. 5 trend, ami átalakítja a közlekedést • Beépített intelligencia (más szektorokkal való kapcsolat, pl.: EÜ) • Kötelező az autógyártásnál 2016-tól baleset automata jelzése! • Távolsági monitorozás (OBU) • Vezető nélküli autók (mozgó iroda-lakosztály) • A környezet (klímaváltozás, nyersanyagok hiánya) • A tömegközlekedés újjászületése (biztonságos, tiszta, kényelmes és elérhető) NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

8. Fő fejlesztési irányok • Alternatív közlekedési módok (alrendszerek) fejlesztése • Irányító, tájékoztató, foglaló, vásárló, közösségi rendszerekkel integráltan • Minden szereplő az informatikai hálózathoz kapcsolódik fix és mobil eszközökkel • Közösségi közlekedés vasút, villamos, troli, földalatti, busz - egységes • Kerékpár – közösségi rendszerek • Gyalogos + mozgójárda • Személyautó és egyéb járművek osztott használata – a használati szokások átalakítása • Több ember használ kevesebb autót: • Autó klubok (teleautó) • Autómegosztó rendszerek a kerekpár megosztó rendszerek mintájára NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

9. Fő fejlesztési irányok • Integrált közlekedési rendszerek • Multi-módú közlekedési csomópontokkal • Integrált informatikai irányítási rendszerekkel • Szolgáltatás tervezés, forgalomirányítás, utastájékoztastás, eticketing • Egy kártyával több rendszer • Irányító, tájékoztató, foglaló, vásárló, közösségi rendszerekkel integráltan ; Minden szereplő az informatikai hálózathoz kapcsolódik fix és mobil eszközökkel • Interneten,mobilon, járművön, irodában, biciklin NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

10. Hazai fejlesztések I. • Közlekedési alrendszerek hatékonyságának fejlesztése • Közösségi közlekedés • Infrastruktúra : vasúti pályaépítés és felújítás, multimodál megállók, parkolókkal, kerékpártárolókkal, • Közlekedés-irányítási és utastájékoztatási információs rendszerek • Elektronikus jegyvásárlás és helyfoglalás • Különböző szolgáltatók közötti elszámolás támogatása • Közösségi rendszerek • Kerékpáros közlekedés javítása • Kerékpár utak építése, bevonása forgalom, útvonal tervezésbe, utastájékoztatásba • Közösségi kerekpáros rendszer • Kerékpáros állomások összehangolása vasút, tömegközlekedési állomásokkal • Optimalizáció: menetrendek, útvonalak, utazási idő, költség, vagy kényelem mentén NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

11. Hazai fejlesztések II. Közlekedési alrendszerek integrációja, lépések az integrált multimódú közlekedési rendszerek felé • Városkártyák és volán, egyéb közlekedési kártyák integrációja • Menetrendek összehangolása • Integrált utastájékoztatás • közös kijelzőn vasút, busz, metró • Egyesített térképek: autó, tömegközlekedés, kerékpár utak • Integrált / több módú forgalomirányítás: • Autóval kezdem, busszal folytatom, kerékpárral, gyalog fejezem be (online forgalmi helyzet alapján, adott út típusra vonatkozóan) • Kerékpár szállítás tömegközlekedési eszközökön • Vasút, autóbusz pályaudvaron kerékpár kölcsönző állomás • P + R – nemcsak autóból buszra, autóból kerékpárra • Marketing, reklám, további tájékoztatási lehetőségek, eszközök NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

12. Mivel járul hozzá a T-Systems a közlekedés fejlesztéséhez • Szolgáltatás tervezés, vezénylés • Helyi és Helyközi • Utas tájékoztatás (kijelzőktől a QR kódig) • Járműveken, megállóban,mobilon és interneten • E-jegyrendszer (megállóktól a érintésmentes bérletekig) • Internet, TVM, okostelefon • Új közlekedési módok • Közbicikli, hajó, traffic on demand • Rendszerintegráció • Különböző közlekedési módok és támogató rendszereik megvalósítása és a rendszerek összekapcsolása • Forgalom irányítás, lebonyolítás • Beavatkozás, Zöld út kérés • Járműfedélzeti megoldások • OBU, hangosítás, rádió, WIFI, utasszámlálás NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

13. Mivel járul hozzá a T-Systems a közlekedés fejlesztéséhez • Meglévő közlekedési portfoliónk továbbfejlesztése • NFC és PayPass alapú közlekedési kártyák • Átjárható e-jegyrendszer • Multimodális on-line utastájékoztatás • Városkártya integráció • Szabványosítás • Lokális megoldások mellet felhő alapú szolgáltatás • Connected Car • Adatvagyon kihasználása • Parkoló rendszerek • Komplex városi közlekedésszervezés környezetvédelmi elveken • Közlekedési módok összehangolása • Széndioxid-terhelés csökkentése • Menetrend tervezés, optimalizálás NyilvánosLakatos András/ Utazzunk a jövőbe

14. THANK YOU!