1 / 21

KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉS Siófok, 2006. október 25. Pál László balesetvizsgáló

LÉGIFORGALMI SZOLGÁLATOKKAL KAPCSOLATOS ESEMÉNYEK. KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉS Siófok, 2006. október 25. Pál László balesetvizsgáló. ESEMÉNYEK ISMERETANYAG. Baleset. 1. Súlyos esemény. 3. Esemény. 30. 300-600. Rendellenesség. Pál László, Siófok, 2006. október 25.

kaden-head
Télécharger la présentation

KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉS Siófok, 2006. október 25. Pál László balesetvizsgáló

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. LÉGIFORGALMI SZOLGÁLATOKKAL KAPCSOLATOS ESEMÉNYEK KBSZ SZAKMAI NAPOK - REPÜLÉS Siófok, 2006. október 25. Pál László balesetvizsgáló

  2. ESEMÉNYEKISMERETANYAG Baleset 1 Súlyos esemény 3 Esemény 30 300-600 Rendellenesség Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  3. STATISZTIKAI ADATOK 2006. JANUÁR 1. ÉS SZEPTEMBER 30 KÖZÖTTI IDŐSZAKRÓL ÉS A III. NEGYEDÉVRŐL: Összes bejelentések száma: 361 / 150 Légiforgalmi irányítással kapcsolatos bejelentések: 86 / 18 Repülésbiztonsági következmények nélküli esetek: 53 / 7 Repülőesemény: 27 / 6 Jelentős események: 3 / 2 Komoly esemény: 1 / 1 Súlyos repülőesemény: 6 / 2 Baleset: 0 / 0 Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  4. A LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÁSSAL KAPCSOLATOS ESEMÉNYEK RÉSZLETEZÉSE: Nem tért át a megadott frekvenciára: 31 TCAS RA: 12 TCAS TA: 1 TCAS: 4 Elkülönítési minimum sérülése 1 Átstartolás: 10 Startmegszakítás: 3 Rossz helyen gurult: 3 Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  5. Futópálya elhagyás: 2 Eltűnt légijármű: 1 Rádió összeköttetés nélküli átrepülés: 2 Irányításnál rendszer leállás: 1 Engedély nélküli átrepülés: 6 Megszakadt rádióösszeköttetés: 1 Napnyugta utáni felszállás: 1 Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  6. Engedély nélküli felszállás: 1 Engedély nélküli határsávban repülés: 2 Repülési szinttől való eltérés: 1 Futópálya biztonság megsértése: 1 ATC utasítástól való eltérés: 2 Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  7. KÖRZETI LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÓ SZOLGÁLATOK • Katonai forgalom kezelése • BEVEZETŐ LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÓ SZOLGÁLATOK • Sebességkorlátozás feloldása a TMA-ban • Vitorlázó- és siklóernyős repülések Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  8. Legnagyobb megengedett sebességek és kialakuló sebesség különbségek a megközelítés során Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  9. BEVEZETŐ LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÓ SZOLGÁLATOK • Sebességkorlátozás feloldása a TMA-ban • Vitorlázó- és siklóernyős repülések Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  10. VITORLÁZÓ LÉGTEREK A TMA KÖRNYEZETÉBEN Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  11. MEGKÖZELÍTÉSI ELJÁRÁS ÉS VITORLÁZÓ LÉGTEREK Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  12. KOMMUNIKÁCIÓ • -Dunakeszi repülőtér, XY • -Szerbusz, YZ vagyok, irányítás • -Szerbusz! • - Hát, nincs jó hírem… • - 13-as pálya? • - Ühüm… úgy 10 percen belül fordulunk, úgy hogy…. • Jó! • … csak 13-ra jó? • - Jó! Nyugtáztam! • 2,000… 21-es 2,500; 22-es 3,000; 23-as 6,500. • Remek! Így van! • Jó? • Akkor 10 óra 30-tól írhatom? • Hmmmm. • A 13-as pályára? Most huszon… • A 13-as pályára mehet, igen…. Igen • Jó! Jó! 10 óra 30-tól 13-as pálya. Köszönöm szépen! Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  13. REPÜLŐTÉRI LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÓ SZOLGÁLATOK • J4 gurulóút; • Rádiófrekvencia beállítások; • Rádiózás / engedélyek; Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  14. J4 GURULÓ ÚT Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  15. RÁDIÓZÁS….., ATC ENGEDÉLY….. - GND, szerbuszok, XXX helikopter kötelék a GAT előtt, indítást kérnénk Miskolc rendeltetéssel; XXX, szerbusztok, engedélyezve a kötelék repülés VFR szerint Miskolcra, éjszakai VFR szerint Miskolcra, felszállás után jobb forduló. KEREPES emelkedés 1500 lábra, másodlagos 7026. -Akkor majd engedélyezve lesz VFR-ben emelkedés jobb fordulóval 1500 láb, KEREP-re és 7026 lesz a transzponderünk, egyelőre csak indítanánk. - Az is engedélyezve az XXX-nek, Indítás engedélyezve, XXX-nek Józsi szólj ha kész vagy. Készen vagyok GND XXX kötelék készen vagyunk az indulásra XXX-nek akkor engedélyezve különleges VF… nem, éjszakai VFR-ben Miskolcra. Kerepes után jobb, Kerepes 1500, lábig másodlagos 7026- Akkor még egyszer engedélyezve éjszakai VFR-ben 1500-ig emelkedünk, jobb forduló KEREP-re, aztán Miskolc, 7026 Squawk. XXX pontos. Mehetsz Zoli! Akkor keresztezzük mind a két tengelyt az XXX-el XXX felszálláshoz Torony 118.1 XXX-t hívja a gurító XXX…. Már a Tower frekin van szerintem. Ez gyönyörű!!! Hát ez gyönyörű volt! Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  16. REPÜLÉSTÁJÉKOZTATÓ SZOLGÁLAT • Katonai repülések / légterek (Jakabszállás) • Siklóernyős repülések (starthelyek / háti-motor) Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  17. JAKABSZÁLLÁS KÖRZETE Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  18. REPÜLŐGÉP PARANCSNOK BESZÁMOLÓJA... • -Indulás előtt 30-as mobiltelefonon próbáltunk Flight Plan-t leadni, de ez sikertelen volt térerő hiány miatt. • Indulás után - azon okból hogy a kecskeméti MCTR-t kerüljük – nyugati irányba tartva, megcélozva Kunszentmiklóst tartottunk Tököl repülőtér irányába. • Rövidesen felszállás után áttértünk a 128.95-ös frekvenciára….. Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  19. Siklórepülő területek jelölése Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  20. „SAJÁT ÜGYEK” • Rendellenességek bejelentésének problémái; • BA Zrt. és HC jelentések összehangolása; • Katonai bejelentések; • Adatrögzítés / adatbázis feltöltés; Pál László, Siófok, 2006. október 25.

  21. KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!

More Related