Серия HCVM ® e Презентация 03 2012

1. Серия HCVM®e Презентация 03 2012

2. HCVM e series Серия HCVM e

3. HCVM e – Общее описание • HCVM e – это совершенно новая линейка мобильных систем Smiths Detection. • Компактный дизайн делает HCVM eидеальным решением для досмотра в городских условиях и в условиях ограниченного пространства • Новый дизайн для снижения стоимости владения иупрощения эксплуатации • Две версии грузовиков в зависимости рынка сбыта • Вес меньше 12 или 15 тоннв зависимости от версии • В Северной Америке не нужна коммерческая лицензия для водителя (CDL) • Новая программная платформа DAISY (CargoVision V4) для улучшения эргономики

4. Описание продукта

5. Описание продукта

6. Основные модули: Кабина водителя Кабина оператора анализа Детекторная линейка Ускоритель 3 Описание продукта 2 1 4

7. Описание продукта • Большая двойная кабина • До 4 мест в дорожном режиме • Большой стол для оператора анализа • Место для временного второго оператора • Оборудование в кабине: • Консоль e-vision для мониторинга и управления • Радиостанции для связи • Рабочая станция с монитором 22’’ и новым программным обеспечением DaISy • Кондиционер • Компьютерный отсек с облегченным доступом к устройствам хранения данных (DVD, USB-портам)

8. Описание продукта • Оборудование кабины для двух положений -дорожного и режима сканирования • Комфортабельное хорошо организованное рабочее пространство Места для 4 человек в дорожном режиме В одной машине могут ехать 2 смены 2 места: 1 оператор анализа 1 свободное место для другого оператора Режим сканирования: Вид с места пассажира Дорожный режим Режим сканирования

9. Описание продукта • Управление сканированием с места водителя или места оператора • Перемещаемая консоль e-vision (для управления системой) Режим портала Мобильный режим

10. Описание продукта • Детекторная линейка с современными приводами • Меньше сенсоров для повышения надежности, снижения расходов на обслуживание и облегчения обслуживания • Автоматическая раскладка детекторной линейки в течение менее 5 минут одним нажатием на кнопку • Рациональный дизайн и новая гидравлическая система повышают надежность в любых погодных условиях • Отсек ускорителя надежно защищен от пыли и суровых погодных условий

11. Описание продукта • HCVMe оборудован всеми необходимы-ми устройствами безопасности и преду-преждающими знаками: • Светофоры • Трехцветные предупреждающие лампы • Сирена • Лазерные сенсоры для обнаружения сканируемого объекта и для управления сканированием • Камеры (2 купольные) • Радиостанции (2) для связи операторов • Предупреждающие знаки и надписи

12. Технология

13. ТЕХНОЛОГИЯ – Новое программное обеспечение • Dataset Interface System • НовыйGUI (графический интерфейс пользователя) с новым дизайном • Доступ операторов с одного компьютера ко всем функциям: • Регистрация • Анализ изображения • Повторная проверка • Диагностика системы DaiSy относится к модулю “ЧАСТО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ” в форме цветка

14. ТЕХНОЛОГИЯ – Новое программное обеспечение • Одновременное отображение на одном экране всей информации и данных о сканируемом объекте • Рабочее окружение настраивается под каждого оператора • Автоматически записываются предпочитаемые каждым оператором настройки рабочего окружения • Автоматически записываются предпочитаемые каждым оператором настройки анализа изображения • Обеспечивает экономию времени и повышение эффективности анализа изображения. • Не больше двух щелчков мыши для анализа изображения.

15. ТЕХНОЛОГИЯ - Компьютеры • Компактная стойка • Безвентиляторные промышленные компьютеры для упрощения обслуживания • Упрощенная конфигурация для повышения надежности • Всего 3 компьютера (DBW+PAT+RIW) • Нет KVM-консоли, используется удаленный рабочий стол • 1 ИБП • 1 свитч • 1 компактныйцветной лазерный принтер A4 • 1 x 22’’ монитор • Беспроводная клавиатура и мышь

16. ТЕХНОЛОГИЯ - Ускоритель • Несколько слов об ускорителе электронов: • Специальная версия ускорителя производства Smiths Detection - HiPacc, который называется HiPacc e • 4 МэВкольцевой ускоритель • Мощность дозы 20 мГрей/мин на расстоянии 1м • Технология не подпадает под ограничения, связанные с обратным рассеянием излучения • Не используются радиоактивные изотопы кобальта или цезия • Выдающаяся производительность в данной категории

17. ТЕХНОЛОГИЯ – Моторизация • Совершенно новая трансмиссия по сравнению с предыдущими мобильными системами Smiths • Двигатель тягача используется при движении в обоих режимах (дорожном и режиме сканирования) • Для движения больше не используется электродвигатель • Больше не используется автономный дизель-генератор • Электрогенератор приводится в действие гидростатическим мотором и получает энергию от двигателя тягача • Преимущества: • Меньший расход топлива, лучше для окружающей среды • Обслуживание одного двигателя (один субподрядчик вместо двух) • Воздействие на систему: • В любом режиме сканирования двигатель всегда работает для обеспечения системы электроэнергией. • Даже если имеется внешнее электропитание, для мобильного сканирования используется двигатель грузовика.

18. Производительность

19. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ * Расчетные значения, для подтверждения необходимо тестирование HCVM 3 отсканированный системой HCVM e35

20. Концепция использования

21. Концепция использования • Разработан для эксплуатации с помощью 2 человек • Управление сканированием с места водителя илиместа оператора • Мобильный и портальный режимы • Четырехместная кабина (можно разместить 2 группы операторов для работы в течение продолжительного промежутка времени) • Электрогенератор для автономной работы • Может использовать внешний источник питания Мобильный режим Полное сканирование Режимы работы Кабина водителя не сканируется Портальный режим Сканирование автомобилей с людьми – зависит от местных законов

22. Концепция использования – Мобильный режим сканирования • Сканер движется, сканируемый объект неподвижен – лучшее качество изображения • Можно сканировать кабину водителя – повышенная безопасность • Сканирование в обоих направлениях – оптимизированная производительность

23. Концепция использования – Портальный режим • Сканер неподвижен, досматриваемый автомобиль движется – высокая производительность – до 80 автомобилей в час • Сканированием руководит оператор движения • Кабина водителя не сканируется • Сканирование проводится на скорости 7км/ч STOP STOP X-Ray on X-Ray on

24. Концепция использования – Сканирование автомобилей с людьми • Обычно называется “бампер к бамперу” или “сканирование машин с людьми” • При использовании этого режима доза менее 100 нЗв за сканирование при скорости 7 км/ч • Соответствует рекомендациям American National Standards Institute N43.17-2009,разрешающим дозу до 250 нЗв за сканирование • Позволяет сканировать автомобили с людьми в тех странах, где это разрешено законом • В соответствии с требованиями ANSI, человек может быть просканирован до 24 раз в неделю, что означает 4.8 сканирований в день при 5-ти дневной рабочей неделе - HCVM e может использоваться как система контроля въезда

25. Эксплуатация

26. ЭКСПЛУАТАЦИЯ – Зона безопасности • Небольшая зона безопасности • Размеры зоны близки к размерам, характерным для систем с радиоактивными изотопами • Соответствует международным требованиям по безопасности W L

27. ЭКСПЛУАТАЦИЯ – Зона безопасности • В зависимости от законов государства, зона безопасности может определяться по разному. Ниже несколько вариантов: • Когда система используется постоянно в одном месте: • проволочное ограждение • Когда система перемещается между площадками досмотра: • ИК-барьеры • конусные ограждения и другие барьеры

28. ЭКСПЛУАТАЦИЯ – Климатические условия • Стандартные климатические условия: • -20°C до+43°C • влажность до 99% • ветер до 54 км/ч • Наборы для расширения температурного диапазона или тяжелых условий эксплуатации: • Холодная погода: -30°C до+43° • Жара: -20°C до 55°C • Песок • Ветер максимум 8 * баллов по шкале Бофорта • Ветер скоростью до 64 км/ч • Порывы до 100 км/ч • * Ветер ломает ветки деревьев, идти против ветра очень трудно.

29. Основные опции

30. ОСНОВНЫЕ ОПЦИИ - ARD™ • 2 дополнительных сенсора для автоматического обнаружения гамма-излучения. • Рентгеновские и гамма данные записываются одновременно в один и тот же файл изображения • Информация о наличии гамма-излучения показывается одновременно с рентгеноскопическим изображением. • Минимально обнаруживаемая активность: 137Cs 340 kBq60 Co 150 kBqAm 241 3500 kBq 60Co source Gamma sensors

31. ОСНОВНЫЕ ОПЦИИ - Снимки • Дополнительная камера делает снимки передней и задней части сканируемого автомобиля. • Поворотная камера управляется контроллером системы • Может управляться вручную оператором

32. Набор из 4 ИК-датчиков Остановка излучения и остановка машины в случае прерывания луча Компактный, легко настраивается Более устойчивый ОСНОВНЫЕ ОПЦИИ – POR и периметровые ИК-датчики • Переноска и настройка одним человеком • Беспроводной контроллер с кнопкой аварийного останова button • Автоматическое раскладывание и складывание детекторной линейки • Авторизация операций сканирования сотрудником, управляющим движением на площадке

33. СЕРВИС

34. ПРОГРАММА СЕРВИСА • Программа сервиса разделена на уровни в зависимости от сложности:  • Первый уровень: простые операции, выполняемые с помощью простого инструментаили базовый осмотр системы. • Второй уровень: операции обслуживания, которые могут быть достаточно сложными и требуют специального инструмента.Выполняются квалифицированным персоналом, обученным и имеющим сертификат. • Третий уровень: сложные операции, которые выполняются инженерами Smiths Detection • Уровень субподрядчика: некоторые подсистемы нуждаются в обслуживании представителями производителя. • HCVM e проще, чем другие мобильные системы Smiths Detection и ей нужна упрощенная программа сервиса • Снижена необходимость в запасных частях • Базовая программа сервиса строится в соответствии с: • Количеством сканирований в год • Условиями эксплуатации (нормальные или тяжелые)

35. ТРЕНИНГИ

36. ТРЕНИНГИ • Базовый тренинг состоит из следующих курсов: • Основной курс • Обзор продукта • Безопасность • Первый шаг для сканирования • Роли операторов • Рабочее окружениеt • Консоль системного оператора • Рабочее окружение • Компьютеры (CMW / DBW) • Как включать систему • Как управлять • Как выключать систему • Разные режимы сканирования • Процедуры восстановления • Практика • Курс операторов анализа • Демонстрация RIW (станции анализа изображения) • Предварительная практика • Как анализировать изображение • Практика • Опасные объекты – как их обнаруживать

37. Контакты PRODUCT MANAGER HCVM PRODUCT Bruno Thibaut 36 rue Charles Heller 94 400 Vitry sur Seine FRANCE bruno.thibaut@smiths-heimann-fr.com +33 1 55 53 56 70 PRODUCT DIRECTOR HCV RANGE Jean Olivier FER 36 rue Charles Heller 94 400 Vitry sur Seine FRANCE jean-olivier.fer@smiths-heimann-fr.com +33 1 55 53 56 75 SALES SUPPORT Guillaume BALS 36 rue Charles Heller 94 400 Vitry sur Seine FRANCE guillaume.bals@smiths-heimann-fr.com +33 1 55 53 55 36

38. Спасибо за внимание