1 / 31

Nechceme dálnici uprostřed Prahy

Nechceme dálnici uprostřed Prahy. Mimořádné zastupitelstvo MČ Praha 6 11. 11. 2005 od 18. hodin. Nechceme dálnici uprostřed Prahy!. iniciátoři – občanská sdružení Wuchterlova Eko Břevnov Občanská iniciativa Letná–Bubeneč Ochranné sdružení nájemníků na Praze 6 1500 podpisů ob čanů

logan-irwin
Télécharger la présentation

Nechceme dálnici uprostřed Prahy

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Nechceme dálnici uprostřed Prahy Mimořádné zastupitelstvo MČ Praha 6 11. 11. 2005 od 18. hodin Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  2. Nechceme dálnici uprostřed Prahy! • iniciátoři – občanská sdružení • Wuchterlova • Eko Břevnov • Občanská iniciativa Letná–Bubeneč • Ochranné sdružení nájemníků na Praze 6 • 1500 podpisů občanů • http://praha6.ecn.cz Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  3. Nechceme dálnici uprostřed Prahy! • občané jsou ohroženi nekontrolovaným nárůstem automobilové dopravy v centru Prahy 6 • reálná hrozba zprovoznění Městského okruhu před dokončením Silničního okruhu se všemi negativní dopady na Prahu 6 • chybí posouzení vlivů na životní prostředí (proces EIA) • není zajištěno financování celého projektu Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  4. Nechceme dálnici uprostřed Prahy! • Praha 6 • nese velkou část „dopravní solidarity“ Prahy • navíc ji čeká rozšíření letiště • pouhé dvě stanice metra • vedení MČ P6 podporuje politiku hlavního města, podle níž se naše část Prahy stane kapacitním koridorem individuální dopravy • všechna následně uváděná čísla a citace pocházejí z oficiálních zdrojů Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  5. Definice pojmů • Silniční okruh • vnější • Městský okruh • vnitřní • radiály • mimoúrovňovékřižovatky • Malovanka • Prašný most • Špejchar Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  6. Křižovatka Malovanka • v roce 2010průjezd125 000aut/den • 70 %z tunelů Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  7. Křižovatka Prašný most • začátekutajenéradiály • dvakrát tři jízdní pruhy 46.700 aut/den • v roce 2000 27.100 aut/den • podzemnígaráže Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  8. Křižovatka Prašný most • zatíženíkomunikacív okolív roce 2010jen osobní auta • tunely • 44.900+51.500 • M.Horákové • 29.900 • Svatovítská • 46.300 Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  9. Křižovatka Špejchar • zasáhne do prostoruSpartya Letensképláně • na Letné parkoviště pro 1000 vozidel Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  10. 7 mýtů o Městském okruhu • prý vyřeší dopravu v Praze • prý odlehčí severojižní magistrále • prý vyřeší dopravní přetížení Prahy 6 • prý na Praze 6 zlepší životní prostředí • je podzemní, a proto prýneviditelný • údajně dobrá investice • o stavbě rozhodnuto, projekt prý nelze zastavit Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  11. 1. mýtus:MO prý vyřeší dopravu v Praze • nevhodné umístění • levobřežnímagistrála • na SZ hrozídřívější provozMO než SO  závěr:MO přivede dopravuk centru Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  12. 2. mýtus:MO prý odlehčí severojižní magistrále • Severojižní magistrála: cca90.000 aut/den • po zprovoznění MO pokles o 30 000 aut/den • trasa MO • nárůst80 000 aut/den • nová obchodní a kancelářská centra • Pankrác, Karlín, Holešovice • brzy na magistrálu přivedou další dopravu  závěr: řešením není přesun dopravyz jedné části města do jiné • pokles bude pouze krátkodobý Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  13. 3. mýtus:MO vyřeší dopravní přetížení Prahy 6 • kdyby byla SJ magistrálav tunelu, jakby to zlepšilosituaci v okolí? • Žitná • Ječná • Vinohradská • Seifertova • ... Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  14. 3. mýtus:MO vyřeší dopravní přetížení Prahy 6 • „utajená radiála“ Svatovítská a Jugoslávských partyzánů • usnesení Rady MČ Praha 6 č. 1421/04 • Břevnovská radiála • Studie proveditelnosti z roku 2005:„jedna z nejvýznamnějších a v budoucnu patrně i nejzatíženějších komunikací hl.m.P.“ • plánovaný obchvat Vítězného náměstí • Evropská – Svatovítská • dokazuje zvýšení zátěže Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  15. 3. mýtus:MO vyřeší dopravní přetížení Prahy 6 • závěr: • tunely neřeší přetížení na návazné uliční síti (dopravní indukce) • za velké peníze vyprodukují další nárůst dopravy v přilehlých ulicích Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  16. 3. mýtus:MO vyřeší dopravní přetížení Prahy 6 • MO nebudeschopenpřenést špičky • regulace rych-losti v tunelech • 70 km/h • špičky 35 km/h  závěr: doprava se rozlejei na povrchu Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  17. 4. mýtus: MO zlepší na Praze 6 životní prostředí • posouzení vlivů na životní prostředí • zákon č. 100/2001 Sb. (proces EIA) • nebylo na naši část MO nikdy provedeno! • rozhodnutí o umístění stavby: • „v případě překročení limitu budou provedena příslušná další opatření na obytných objektech – např. nucené větrání s přívodem vzduchu, případně změna bytové funkce na nebytovou.“ Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  18. 4. mýtus: MO zlepší na Praze 6 životní prostředí • stavební dokumentace pro MÚK Malovanka: • „V úvodu prací na stavbě musí být provedena výměna oken obytných objektů a zařízení pro nucené větrání v obytných objektech u jižní strany ul. Patočkova.“ závěr: nikoli tunely samy,alejimi vyprovokovaný nárůst dopravy (dopravní indukce)značně zhorší životní prostředí v Praze 6 Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  19. 5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný • na Praze 6 3obrovskéMÚK • stavby vtěsné blízkosti • Hradčan • Břevnovskéhokláštera • projev • vandalství • kulturního ignorantství Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  20. 5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný • MÚK Prašný most • oddělí Dejvice od areálu Pražského hradu • fyzicky • psychologicky • v zájmu Prahy 6 je ale naopak • komfortní pěší propojení s areálem • vtažení centrálních Dejvic do turisticky atraktivní zóny Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  21. 5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný • MÚK Prašný most • křižovatka obchvatu Evropská – Svatovítská • nový mostšířka 40 m(dnes 16 m) • urbanistickynepřijatelnábariéra Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  22. 5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný • roční průměr dopravního zatížení ulic v Praze 6  závěr:v centruPrahy 6 se situacena povrchurozhodněnezklidní! Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  23. 5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný • denní průměrdopravníhozatížení ulicna Letné  závěr:ani Letné MOvýrazněji nepomůže ! Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  24. 6. mýtus:MO je dobrá investice • město nepředložilo rozpočet stavby • roční investice [mld Kč]rozvoj dopravní infrastruktury 5 • investice do čistírny odpadních vod 9 • zadlužení města v roce 2005 33 • MO Strahovský tunel – Pelc-Tyrolka 30 • projekty, které nesplňují vysoké standardy ochrany ŽP, nedostanou peníze z EU Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  25. 6. mýtus:MO je dobrá investice závěr: MO je nad finanční možnosti města • při realizaci MO zadlužení na desítky let • omezení či zastavení jiných investic • vč. rozvoje veřejné dopravy  MČ Praha 6 považuje za prioritu prodloužení metra A • je dobré si uvědomit, že metro bude financováno ze stejného zdroje • čemu dá MČ Praha 6 přednost? Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  26. 7. mýtus: o stavbě je rozhodnuto, projekt prý nelze zastavit • formální hledisko • výstavba úseku Myslbekova – Pelc-Tyrolka • dosud nezačala • proto je pozastavení stále reálné • zastupitelstvo Prahy schválí ročně stovky změn územního plánu, takže i tento projekt lze pozastavit a přehodnotit Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  27. 7. mýtus: o stavbě je rozhodnuto, projekt prý nelze zastavit • ekonomické hledisko • hlavní město neví, jak financovat stavbu za desítky miliard • dosud vynaložené prostředky stále mnohem menší, než ty, které mají být investovány • proto je rozumnější projekt pozastavit a znovu pečlivě zvážit  závěr:projekt lze pozastavit a přehodnotit;trvat na špatném řešení je neomluvitelné! Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  28. Závěr • jak pokračovat • pozastavit výstavbu MO a dostavět SO [1] • posoudit vlivy Městského okruhu na životní prostředí (proces EIA) [2] • vybudovat záchytná parkoviště [3] • na okraji severozápadní části města • napojit je na veřejnou dopravu • přednostně investovat do veřejné dopravy [4] • prodloužit trasu metra A • tramvaj Dejvice – Bohnice • expresní bus mezi P6 a P5 Strahovským tunelem Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  29. Zdroj informací • Usnesení Rady MČ P6 ze dne 5. 3. 2004č. 1226/04: Plnění Programového prohlášení RMČ Praha 6 – Doprava • Usnesení Rady MČ P6 ze dne 4. 5. 2004č. 1421/04: Stanovisko Městské části Praha 6 k přípravě a realizaci nadřazené dopravní sítě v severozápadní části Prahy • Ročenka dopravy Praha 2004 (Ústav dopravního inženýrstvíhl. m. Prahy) • Strategický plán hl. m. Prahy schválený 25. 5. 2000, usnesení ZHMP 19/03 • Vize – Praha 2010 • Rozhodnutí o umístění stavby Městský okruh Myslbekova – Pelc Tyrolka, stavba č. 9515 Myslbekova – Prašný most, stavba č. 0080 Prašný most – Špejchar a stavba č. 0079 Špejchar – Pelc Tyrolka, červenec 2002, č.j. MHMP/131247/01/OUR/DI/Š Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  30. Zdroj informací • Dokumentace k stavebnímu povolení 03.2001 Strahovský tunel 2.st. č. 0065 2.A. MÚK Malovanka • Studie proveditelnosti Břevnovské radiály. Objednatel HMP, zhotovitel SATRA, s.r.o., City Plan, s.r.o., květen 2005 pod čj. 8664/2004 • Rozpočet hl. m. Prahy pro roky 2004 a 2005 • EIA/MZP093: Městský okruh, stavba č. 0094 Balabenka – Štěrboholská radiála • EIA/ MZP092:Městský okruh, stavba č. 0081 Pelc Tyrolka – Balabenka Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  31. Nechceme dálnici uprostřed Prahy Děkujeme za pozornost Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

More Related