1 / 20

Fremtidens baneløsninger

Fremtidens baneløsninger. Frokostseminar Multiconsult Bergen 18.September 2014 " Beste Anlegg 2013-Hva gjorde Bybanen til en vinner"? Arne Skjelle, B yggenæringens Landsforening. Juryen i intenst arbeide. Glade prisvinnere på scenen på Plaza 2. april 2014.

loki
Télécharger la présentation

Fremtidens baneløsninger

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Fremtidens baneløsninger Frokostseminar Multiconsult Bergen 18.September 2014 "Beste Anlegg 2013-Hva gjorde Bybanen til en vinner"? Arne Skjelle, Byggenæringens Landsforening

  2. Juryen i intenst arbeide

  3. Glade prisvinnere på scenen på Plaza2. april 2014

  4. Juryens kriterierHelhetlig vurdering • Prosjektet har en dokumentert fremragende gjennomføring mht: -fremdrift - kvalitet og produktivitet - byggfeil - bygningsmessige utfordringer - seriøsitet(svart arbeid, sosial dumping -HMS(skader , fravær) - samarbeid i byggeprosessen - forholdet til offentlige myndigheter • Prosjektet fremstår som et forbildeprosjekt - et eksempel på god byggeskikk/arkitektur. • Prosjektet har Universell Utforming. • Prosjektet er tilrettelagt for effektiv drift, service og vedlikehold. • Prosjektet ”tjener sin hensikt” i hele livsløpet og har en fornøyd byggherre og fornøyde brukere. • Prosjektet må dokumentere/fremvise at miljø er hensyntatt i planlegging, gjennomføring og i det endelige sluttproduktet. • Det skal spesielt fokuseres på miljø-/energiløsninger, lokalisering og effektiv arealutnyttelse.

  5. Et fremragende, fremtidsrettet og komplisert byutviklingsprosjekt som er gjennomført på en overbevisende måte. Muliggjort ved et spleiselag mellom stat, fylke, kommune og trafikantene ved bompenger. • En smidig og målrettet byggherreorganisasjon som ved samspillavtaler har evnet å utnytte deltagende parters erfaring og spisskompetanse på en måte som har bidratt til sikker gjennomføring innenfor forutsatte rammer. • Prosjektet fremstår som et forbildeprosjekt gjennom god organisering og målrettet fremdrift. Bybanen byggetrinn 2 har en byggesum på ca. 1.350 milliarder kroner og er utført med stor innsats fra flere norske og internasjonale aktører.

  6. Befolkningsvekst Ca. 6 000 000 i 2030

  7. Norge endres – Boligbyggingen må holde følge Befolkningsvekst vs. Boligbygging Urbanisering

  8. Regulering/arealplan - innsatsområder Spredning til andre regioner Metode som scenarier knutepunktscase: Skedsmo, Moss, Eidsvoll? bymiljøavtalen

  9. Planregime – Forenklingsmulighet ? Regionplan • Kommuneplaner : • Arealformål • Parkering • Uteoppholdsareal • Hensynssoner • Miljø/ flom/snøskred • Renovasjon • Områdets karakter Kommuneplan Områderegulering Områdeplan : -U-grad -UU-fellesomr. -øyde/volum -Rekkefølge -Yttergrenser mot naboområder Detalj regulering Samsvar Med plan og regulerings- bestemmelser Nei – må søke • Søknad med dispensasjon • Saksbehandlingsfrist: • 12 mnd. For større disp. • 12 uker for mindre disp. Ja Søknad/ registering Uten nabovarsel

  10. Retning • Videreutvikledagensstrukturogprioriterenoenvekstområder • Videreutvikle Oslo by somlandetsogregionensviktigstetyngdepunktogtransportnav • Særlig satsning på • regionale byer • områder for arbeidsplassintensive virksomheter • Høy vekst, særlig langs banenett, i bybåndet • Sterkere konsentrasjon til lokale byer og tettsteder • Vekst foran vern i prioriterte vekstområder, men vern sterkere utenfor • Begrense spredt utbygging, men opprettholde bomiljø i små tettsteder • Transportsystem som tar veksten, bygger opp om strukturen og bidrar til attraktiv stedsutvikling

  11. De viktige grepene Regionsamarbeid bør pålegges i pressområdene Regionplan må forplikte kommune, fylke og stat Regionplaner må prioritere transportårer, utvikling av tettsteder/ knutepunkter Knutepunkt : konsentrasjon av boliger med ett tilbud av handel, service, og tjenester og som er betjent med kollektivknutepunkt Private aktører inviteres til stedsutvikling Byggeplaner som er avklart i regionplan bør ikke gis innsigelsesmulighet Regionplaner må følges opp av stat og fylke ved : Økonomiske incentiver NTP og årlige budsjettering av infrastruktur/ samferdselsinvesteringer i tråd med regionplanen.

  12. Tomten • Totalt areal 130 000 kvadratmeter • Egen stasjon på nye Kolsåsbanen • Nye Kolsåsbanen • Sørby haugen - Kolsås: 2,9 milliarder kroner • Bekkestua - Gjønnes stasjon: 120 millionerkroner • Dagens løsning • 90 småhus og eneboliger ( Tomteutnyttelse ca. 11 prosent ) • Resten av gården er blitt park • Normalt ved kollektivknutepunkt • 1000 leiligheter fordelt på fire etasjer (Tomteutnyttelse = 80) • 650 leiligheter fordelt på fire etasjer (Tomteutnyttelse = 50) Eksempel på hvordan det IKKE skal gjøres, Gjønnes Bærum Kommune

  13. Private Skedsmo Fet • Lørenskog Rælingen

  14. eiendomsutvikling Politisk risiko (Planvedtak/ off..tillatelser/ Infrastrukturkostnader) Markedsrisiko (kunder) Finansrisiko (Egen-/ fremmedkapital) Utbyggingsrisiko (Entreprisekostnad (Salgsinntekt, leieinntekt/ verdi) Utbygging er konkurranseutsatt og risikofylt. Alt er en balanse mellom forutsigbarhet og fleksibilitet

  15. Byggenæringen gratulerer også Bergen • med en fremtidsrettet Bybane

More Related