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Kaf Briefing07. 자동차산업 R&D 전략 …. 2007 년 6 월 15 일 A&D 컨설턴트 회장 윤 재 석 adyoon98@unitel.co.kr. Kaf Briefing07. ► 목차 ( 분류 ). 가 . 플라스틱의 신조류 1. All plastics car 2. V+3S 3. 사례. 나 . 생산기술 보고서 1. 일본 제조업의 국내회귀 2. VIP 공장 및 사례 3. 기술계승.
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Kaf Briefing07 • 자동차산업 R&D 전략 … 2007년 6월 15일 A&D 컨설턴트 회장 윤 재 석 adyoon98@unitel.co.kr
Kaf Briefing07 ► 목차(분류) 가. 플라스틱의 신조류 1. All plastics car 2. V+3S 3. 사례 나. 생산기술 보고서 1. 일본 제조업의 국내회귀 2. VIP 공장 및 사례 3. 기술계승 다. 자동차산업 R&D 1. R&D 지출 및 매출 2. R&D 유형 3. R&D 변화 1990년초/2000년/현재/미래 4. R&D 사례 5. 증대하는 R&D 중요성 6. 부품조달사례 7. 결어 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 가. 플라스틱의 신조류 ► “Qarma Q" all plastics car 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 가. 플라스틱의 신조류 ► "V+3S" "PPM" 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 가. 플라스틱의 신조류 ►사례: 배선층을 형성하는 PEN Film IP 적용 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 가. 플라스틱의 신조류 ► 사례: 자동차부품으로의 채용 예 CFRP ()안은 스틸제에 대한 경량화 효과를 나타낸 것이다. 차량 전체에서 100kg의 경량화가 가능 전지 등의 탑재로 중량증가 경향인 근 미래차의 경량화에 기여할 것이라는 기대가 크다. 출처: Toray home page 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 나. 생산기술 보고서 ► 일본 제조업의 국내로의 회귀(shift) 일본 국내 공장의 신설계획에 관해서는 약 35%가 [결정했다]고 말했다. 20% 이상이 [검토한다]는 단계(a). 3년 후의 일본 국내 생산액은 60% 이상이 [늘린다]고 답했다(b). 모두 일본 경제 신문사가 2005년 10월에 실시한 앙케이트 조사 결과. 일본 국내의 주요 제조업 160사에 앙케이트를 송부하고 122사에서 회답을 얻었다. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 나. 생산기술 보고서 ► 최신 VIP 공장 [VIP=Value, Immediacy, Productivity] ◎ 일본의 최신공장의 역할 [가치가 높은 제품을 만든다] [수요에 맞춰 즉시 만든다] [높은 생산성으로 만든다]는 것은 해외공장보다 일본 공장이 더 유리하며, 따라서 이를 적극적으로 펼칠 필요가 있다. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 나. 생산기술 보고서 ► 사례: Ichiko ◎ 리어 컴비네이션 램프의 전 제조공정 외관불량을 삭감하기 위해 클린룸을 도입. 클린도의 [클래스]는 1ft3중의 입경 0.5㎛ 이상의 입자수를 나타내고 있으며, 이 값이 적을수록 클린도가 높은 것을 의미한다. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 나. 생산기술 보고서 ► 지식 획득과 재이용의 IT화 동향 -기술계승과 기술지식 [視覺化] 시스템- ▣ 수법: ①데이터 마이닝(Data Mining) ②데이터 웨어하우스(Data Warehousing) ③지적 공유화(Knowledge Sharing) ④가시화(Visualization) ▣ 일본 통상성의 디지털마이스타 프로젝트? “지남차(指南車)” 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 전 세계 자동차 R&D 지출, 분류 OICA(International Organization of Motor Vehicle Manufacturers)에 따르면 전 세계 자동차 산업은 2005년에 연구 개발 및 엔지니어링에 총 600억€ 이상을 투자하였다. (총 매출은 1.6조€) 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차부품 매출과 R&D 지출 관계 2000년 서플라이어 총 매출대비 R&D%와 2000~2005년 기간 동안의 매출 성장을 나타낸다. 매출의 약 5%를 R&D에 투자하는 서플라이어가 4년 동안 약 8%의 매출 성장을 거둘 수 있음을 알 수 있다. 매출 대비 평균 R&D 지출은 약 5%인 것으로 나타났다. 높은 R&D 지출은 매출 성장에 크게 기여하여 이론적으로 9%의 지출은 매출 성장에 15% 이상 기여함. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차 부품기업 측면에서 연구 개발의 유형 ① 기술 개발(technology push) ② 혁신 제품 개발(Innovation product development) ③ 어플리케이션 엔지니어링(application engineering) 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차 R&D의 변화 ▹ ▹1990년대 초의 자동차 R&D 북미의 NCAP(National Crash Assessment Program)는 1990년에 들어서서야 시작되었으며, EU의 EuroNCAP는 1996년에야 시작되었다. 주차 지원, 위성 내비게이션 및 적응 순항 제어 등 DAS(Driver assistance system)는 이론적인 개념으로만 존재하였다. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차 R&D의 변화 ▹ ▹2000년 현황 서플라이어의 시스템 책임성은 증가하였다. 시스템 요소들의 집적화를 위해 다양한 제품 포트폴리오와 함께 우수한 시스템 통합 기술이 필요하게 되었다. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차 R&D의 변화 ▹ ▹현재 공급 기반은 승용차에 많은 고부가가치 혁신 기능을 꾸준히 창출해 내고 있다. 과거 10년 동안 적응 조명, 반 능동 쇼크 옵서버, 적응 순항 제어, 전자식 시프트, 이중 클러치 트랜스미션, 레인 출발 경고 시스템, 헤드업 디스플레이 기술 등 많은 기능이 양산차를 통해 선 보였다. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차 R&D의 변화 ▹ ▹미래(2010) 그림◎ 2010년의 자동차가 탑재할 가능성이 높은 신 기능 안전성 향상에 대해서는 보행자 대책이 눈에 띈다. 레이더, 충격센서, 팝업 후드 등으로, 충돌하기 전부터 충돌한 후까지 보행자를 보호하는 구조이다. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차 R&D의 변화 ▹ ▹미래(2010) CO2 shock(OEM) -> 2012년까지 130g/km의 평균 CO2배출 규제 제안 ◎ CO2 levels: what the OEMs have achieved Source: R.L. Polk Marketing Systems GmbH, published in How Clean is Your Car Brand? published by Transport & Environment, October 2006 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차 R&D의 변화 ▹ ▹미래(2010) CO2대응전략?? (유럽 서플라이어 편) •대다수(86%)는 입법화로 인한 기술 개발 가속화 및 신기술 스프레드는 유럽 서플라이어 산업에 긍정적인 영향을 줄 것으로 믿었다. •대다수는 2012년엔 130g/km의 차량 당 배출량 목표를 달성할 수 있을 것으로 보고 있다. (바이오 연료 및 환경 주행 등 비차량 기술을 포함할 때 목표는 120g/km이다) 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 자동차 R&D의 변화 ▹ ▹미래(2010) CO2대응기술?? 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ►사례 1: 혼다 – [Power of Dream] 도전, 창조, 혁신을 반복하는 Flat 조직 자유에서 생기는 유망한 기술 실패를 긍정적으로 평가 “수면하의 프로젝트” “수면상의 프로젝트” 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ►사례 2: 도요다- 앞서감이란(先ずべしとは) 도요다그룹의 창시자, 豊田佐吉(1867-1930年)의 유훈으로 정리된 「豊田網領」의 한 구절이다. 원본은 “연구와 창조에 마음을 일치시켜 항상 시류에 앞서감(연구개발에 임하고, 시류보다 앞서감을 뜻함)으로, 지금도 도요다의 경영의 중심이 되고 있다. 先ずべしとは 豊田グループの創始者豊田佐吉(1867-1930年)の遺訓としてまとめられた 「豊田網領」の一節.元本は「研究ト創造ニ心ヲ致シ 常ニ時流先スヘシ」 (硏究開發に打ち込み時流の先を行こうとの意)で、今でもトヨタの経営の核とされている。 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ►사례 3: 리노공업주식회사 www.leeno.co.kr 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► R&D 중요성이 증대하는 요인 “혁신에 의한 차별화” “강화되는 시장의 니즈” “독자적인 혁신 기능이 필수” “‘따라하기(Me-too)’ 전략으론 살아 남기 어려울 것이다.” 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► Veracruz 500모델에 부품을 공급하는 서플라이어 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ◎ 2013년의 차량 초기 개발국의 비율 차량 초기개발이란 차량구조, 샷시, 생산공정, 파워트레인, 안전성, 전장계, 시트성능, 조달처에 관한 결정과 실행을 한다. 일본은 37%, 서구는 34%, 미국 9%로 낮다. 출처: CSM Worldwide on Feb. 22, 2007 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► Innovation 위기 –[눈에 보이는 위기] -[눈에 보이지 않는 위기] 지식과 지혜 혁신과 창조(Innovation) 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 한국부품산업에의 제언 자동차의 전자제어화가 급속하게 발전하는 속에서 부품메이커의 장래를 좌우하는 것은 [소프트웨어 대응]이라고 해도 과언이 아닐 것이다. 자기 회사의 Hardware가 가지고 있는 맛(味)을 최대한으로 끄집어 내는 소프트웨어 기술자가 필요하다. 자동차산업 R&D 전략 …
Kaf Briefing07 다. 자동차산업 R&D ► 결어 신기술 & 신제품 Value Chain의 변화 자동차 산업구조변화 개혁의 태풍 진입 一步前 감사합니다. 자동차산업 R&D 전략 …