Форум машиностроителей Казахстана 2014 г.

1. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Министерство инвестиций и развития Республики Казахстан Развитие железнодорожного машиностроения в Республике Казахстан Казахстанский институт развития индустрии Астана, 2014 г.

2. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Динамика основных показателей железнодорожного машиностроения в Казахстане в 2008-2013 гг.

3. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Карта существующих производств железнодорожной техники в Казахстане ТОО «ТулпарТальго» ТОО «КВК» (1501 шт.), АО «ПЗТМ», АО «Завод им. С,М, Кирова» ТОО «ЭКЗ» 160 шт. ТОО «Format Mach Company», ТОО «Проммашкомплект» 12 шт. СКО АО «Актюбинский рельсобалочный завод» АО «ЛКЗ» 75 шт. Павлодарская Костанайская Акмолинская ЗКО Актюбинская ВКО Атырауская Карагандинская Кызылординская Мангистауская Алматинская Жамбылская ЮКО *По итогам 2013 г. Агенство РК по статистике и предприятия

4. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Цель: освоение новых рынков для реализации железнодорожной техники и повышение уровня ЦДС производства компонентов и комплектующих в секторе Локализация подвижного состава к 2019 г.

5. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Планируемые к реализации проекты к 2019 г.

6. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Основные барьеры и угрозы, препятствующие развитию сектора • Неразвитая система технического регулирования • Низкая доступность финансовых ресурсов • Низкий уровень локализации производимой продукции (недостаточная конкурентоспособность отечественных производителей, отсутствие мощностей по производству компонентной базы, адекватной линейкам собираемой в стране техники) • Дефицит квалифицированных кадров • Вступление в ВТО приведет к ослаблению государственной поддержке предприятиям

7. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Меры государственной поддержки • Создание испытательной и сертификационной базы, гармонизация стандартов позволит повысить качество выпускаемой продукции и будет способствовать развитию инженерии и НИОКР; Техрегулирование 1 2 Поддержка экспорта жд техники • Поддержка экспорта спецтехники на зарубежные рынки через субсидирование сертификации ж/д техники на зарубежных рынках, экспортное кредитование покупателей ж/д техники 3 Повышение локализации • Проведение переговоров по привлечению стратегических зарубежных инвесторов для организации производств железнодорожной техники; 4 • Предоставление льготных кредитов на строительство цехов и инфраструктуры; • Предоставление финансового лизинга по льготным ставкам на закуп технологического, логистического и вспомогательного оборудования; Инвест субсидии • Внедрение системы дуального образования; • Субсидирование затрат на обучение и переобучение специалистов, производящих новую технику (мастеровой и линейный состав), а также будущих пользователей новой ж/д техники (машинистов и ремонтников); 5 Человеческие ресурсы

8. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Инструменты государственной поддержки • Использование индивидуальных инвестиционных соглашений с инвестором для финансирования крупномасштабных индустриальных проектов; • Субсидирование процентных ставок; • Выдача гарантий по кредитам БВУ в приоритетных секторах и с учётом региональной специализации; • Выделение низкопроцентных долгосрочных займов; • Возмещение инвесторам до 30% фактических затрат на СМР и приобретение оборудования в зависимости от объема инвестиций в фиксированные активы(минимальный объем инвестиции 20 млн. $); • Поддержка экспорта; • Возмещение части затрат предприятиям, осуществляющим обучение управленческого персонала по вопросам повышения производительности труда и энергоэффективности (до 1,5 млн.тенге на человека); • Возмещение  затрат  за   техническое  нормирование труда (до 3 млн.тенге).

9. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. Инструменты государственной поддержки • Предоставление инновационных грантов на: • Приобретение технологий, в том числе на создание испытательных баз (до 150 млн. тенге) ; • Проведение промышленных исследований (до 70 млн. тенге); • Обучение инженерно-технического персонала промышленного предприятия за рубежом (до 2 млн. тенге на человека); • Привлечение высококвалифицированных иностранных специалистов (до 9 млн. тенге); • Повышение эффективности бизнес процессов (до 15 млн. тенге); • Патентование в международных патентных организациях (до 2,5 млн. тенге); • Коммерциализацию технологий (до 100 млн. тенге); • Целевые технологические программы (до 50% от всех затрат). • Поддержка в рамках Программы «Производительность 2020», в том числе: • Софинансированиепроведения технической диагностики предприятий (до 9 млн.тенге); • Лизинговое финансирование в рамках Программы «Производительность 2020» (ставка вознаграждения 5% годовых).

10. Форум машиностроителей Казахстана 2014 г. БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!