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Konzept Zwischenpräsentation 7.11.

Konzept Zwischenpräsentation 7.11. Vorstellung der Ergebnisse der Lose 1 und 2 mit dem Schwerpunkt prioritärer Maßnahmen und deren Steckbriefe 11.00 bis 12.00 Uhr – eine Stunde Inhalte A - Kurzvorstellung Methodik und Untersuchungsraum B - Stand Analyse im Überblick

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Konzept Zwischenpräsentation 7.11.

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Presentation Transcript

  1. Konzept Zwischenpräsentation 7.11. • Vorstellung der Ergebnisse der Lose 1 und 2 mit dem Schwerpunkt prioritärer Maßnahmen und deren Steckbriefe • 11.00 bis 12.00 Uhr – eine Stunde • Inhalte A - Kurzvorstellung Methodik und Untersuchungsraum B - Stand Analyse im Überblick C - Ansatz Verkehrskonzept D - Prioritäre Maßnahmen – Bezug Euroregionen E - Kurzauswertung Erfahrungen F - Ausblick mit ersten Empfehlungen • Vorschlag: Integration [Kurz]Beitrag Herr Rump mit aktuellen Ergebnissen aus dem Verkehrskonzept Oderland-Spree

  2. A - Kurzvorstellung Methodik • Projektansatz und –ziel„Mehrwert des Projektes DPERON“ > grenzübergreifende Verkehrsinfrastrukturen • Sinnvolle ERGÄNZUNG bestehender Untersuchungen und Projekte • Betrachtung des GESAMTEN GRENZRAUMES Deutschland – Polen • EINHEITLICHE/vergleichbare Darstellung • auf AKTUELLEM Stand (2007) • konkreter Beitrag zur Intensivierung des DIALOGES • Entscheidungsgrundlage für weitere PROJEKTE – Förderung !

  3. A - Kurzvorstellung Methodik • Untersuchung/Bewertung • deutsch-/polnischer Raum Euroregion Pomerania (Los 1) • Berlin/Brandenburg Region Lausitz-Spreewald, Teilräume Wojewodschaft Lebuser Land, Sachsen RegionOberlausitz-Niederschlesien, Teile Niederschlesien (Los 2) • zusammenfassende Bewertung unter Einbeziehung der Ergebnisse von Rail Baltica und Via Regia • Gesamtraum • Erstellung Verkehrskonzept Pomerania deutscher und polnischer Teil (Los 4) – Pilot • in der Weise angelegt, dass Vorgehen auf die Euroregionen auf Viadrina, Spree-Neiße-Bober und Neiße übertragbar wäre LOSE 1+4 LOS 3 LOS 2

  4. A - Kurzvorstellung Methodik ÜberblickGesamtraum • Zuordnung Euroregionen

  5. A - Kurzvorstellung Methodik • Grundlagensichtung und –auswertung • Landesentwicklungs- und Raumbewirtschaftungspläne • Investitionspläne der Länder, derBundesländer/Wojewodschaften • Entwicklungs- und Handlungskonzept(2007-2013) • Kommunikation • „Spagat“ zwischen„erforderlich“ und „leistbar“ (begrenztes Zeit- und Kosten-budget) • Workshop Pomerania als zusätzliche Beteiligung

  6. B - Stand Analyse im Überblick • Kurzbeleuchtung Ausgangssituation • Wirtschaftliche Rahmenbedingungen • Demographie • Siedlungsstrukturen

  7. B - Stand Analyse im Überblick • Projektrecherche • Projektpool wächst weiter (472 Projekte) • überregionale (Gesamtraum) und regionale Ebene(insb. Pomerania, Los 4) • von touristischer Wegeverbindung bis Autobahnausbau

  8. B - Stand Analyse im Überblick • Projektrecherche - Pomerania • Pomerania mit höchstem Anteil – ca. 150 Projekte!

  9. C – Ansatz Verkehrskonzept • Sichtung und Bewertung der Planungen und Handlungskonzepte – Raumordnung und Verkehr • Konzentration auf die Erreichbarkeit/Verbindung von bestehenden/künftigen: • zentralen Orten/Zentren, • Wirtschaftstandorten • touristischen Standorten • .. und die für deren Entwicklung prioritären Verkehrsprojekte

  10. C – Ansatz Verkehrskonzept • Entwicklungsansätze aus Planwerken

  11. C – Ansatz Verkehrskonzept • Projektpool Pomerania

  12. C – Ansatz Verkehrskonzept • Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele

  13. C – Ansatz Verkehrskonzept • Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele vorhanden und geplant

  14. C – Ansatz Verkehrskonzept • Verkehrsrelevante, regional bedeutsame Entwicklungsziele vorhanden und geplant

  15. C – Ansatz Verkehrskonzept Allgemein: • Definition der projekt-relevanten Relationen zwischen den funktionalen, wirtschaftlichen und touristischen Zentren der Region sowie zwischen der Region und dem Umland • Bewertung der Verkehrsqualität auf der Grundlage eines verkehrlichen Anforderungsprofils (Zielzustand)

  16. C – Ansatz VerkehrskonzeptRelevante Verkehrsbeziehungen • Euroregion Pomerania • Quellen und Ziele innerhalb der Euroregion: 381 Metropole (Szczecin)8 Zentren mit überregionaler/regionaler Bedeutung (3 in Deutschland, 5 in Polen)27 Mittelzentren/subregionale Zentren (14 in Deutschland, 13 in Polen)2 zusätzliche tourismusrelevante Referenzziele (Barth und Bansin) • Referenzziele außerhalb der Euroregion: 3 Berlin, Warschau, Poznan

  17. C – Ansatz VerkehrskonzeptRelevante Verkehrsbeziehungen • Relationen zwischen Szczecin und 17 Zielen

  18. C – Ansatz VerkehrskonzeptAnbindung an überregionale Verkehrsnetze • Beispielrelation: Szczecin – Berlin (SPV) • Luftlinienentfernung: ca. 120 km

  19. C – Ansatz VerkehrskonzeptAnbindung an überregionale Verkehrsnetze • Beispielrelation: Szczecin – Berlin (SPV)

  20. C – Ansatz VerkehrskonzeptTouristisch relevante Relationen • Beispielrelation: Berlin – Usedom (Referenzziel: Bansin) • Luftlinienentfernung: ca. 170 km

  21. C – Ansatz VerkehrskonzeptTouristisch relevante Relationen • Beispielrelation: Berlin - Usedom (SPV) Brücke Karnin? >> erhebliche Verbesserung

  22. C – Ansatz VerkehrskonzeptZwischenfazit • Beispiele zeigen: • vorhandene und geplante Verkehrsqualitäten sind quantifizierbar und vergleichbar • Maßstab: Anforderungsprofil (Zielerreichungsgrad) • in Abhängigkeit von absoluter Höhe und Veränderung des Zielerreichungsgrades bei Umsetzung einzelner Maßnahmen kann Priorität der Maßnahme und die Abhängigkeit zu weiteren Maßnahmen ermittelt werden • Fehlstellen Verkehr nach Umsetzung der geplanten Maßnahmen werden lokalisiert • ggf. Vorschläge für zusätzliche Maßnahmen

  23. D – Prioritäre Maßnahmen • Ausbau Bahnstrecke Ducherow-Swinousjcie • wichtiger „Link“ für TourismusregionOstsee

  24. E – Kurzauswertung Erfahrungen • „Vorreiterrolle“ des Projektes • Akzeptanz und Bedeutung • unterschiedliche Vorstellungen und Erwartungen • Spagat Kommunikation zwischen „erwartet“ und „leistbar“ • Pilot Verkehrskonzept Pomerania • … ggf. weitere

  25. F – Ausblick mit ersten Empfehlungen • Tendenzen (allgemein) • überregionale Verkehrsprojekte für Gesamtraum wichtig aber nur geringe Einflussmöglichkeiten seitens der Euroregionen • kommunale/regionale Infrastrukturen „vor Ort“ relevant • Tendenzen (konkret) • werden im Team noch diskutiert und ergänzt • zu diskutierende Projektinhalte • alle wichtigen Entwicklungsziele erkannt? • alle Defizite/Fehlstellen erkannt? • ggf. vorgeschlagene prioritäre Projekte • für Los 3: grenzübergreifendes Kartenmaterial D-P-PLIS?

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