E-navigation / E-maritime L’apport de la cartographie électronique à la sécurité de la navigation

1. E-navigation / E-maritimeL’apport de la cartographie électronique à la sécurité de la navigation Ingénieur hydrographe Mikaël Le Gléau SHOM (Service hydrographique et océanographique de la marine)

2. Service hydrographique et océanographique de la marine, implanté principalement à Brest Une vocation Garantir la qualité et la disponibilité de l’information décrivant l’environnement physique maritime, côtier et océanique, en coordonnant son recueil, son archivage et sa diffusion, pour satisfaire au moindre coût les besoins publics, militaires et civils. Trois grandes missions • Service hydrographique national français • Service de la défense • Soutien aux politiques publiques maritimes

3. 1. Contexte 2. Intérêts, fonctionnalités et services 3. Évolutions futures Cartographie et systèmes de navigation électroniques

4. Contexte ENC = Electronic Navigational Chart Cartes électroniques de navigation officielles (format S57 de l’OHI et validées par un service hydrographique) Convention SOLAS Chapitre V ECDIS = Electronic Chart Display and Information System Système électronique de navigation respectant les normes de fonctionnement OMI Remplace les cartes marines papier sous certaines conditions

5. Historiquement • 1982 : Lancement du projet ENC / ECDIS • 1998 : Début de la production des ENC • 1999 : Homologation des premiers ECDIS • Évolutions majeures de ces dernières années : • Accélération de la production des ENC • Adoption progressive des ECDIS • - Renforcement de la réglementation • 2008-2010 : Emport de l’ECDIS • obligatoire pour les NGV (OMI) • 2012-2018 ? : Emport de l’ECDIS • obligatoire pour d’autres navires Couverture 2008 : 80%

6. 1. Contexte 2. Intérêts, fonctionnalités et services 3. Évolutions futures Cartographie et systèmes de navigation électroniques

7. Les objectifs de la navigation électronique • Renforcer la sécurité de la navigation • (rapport d’étude DNV2007-0304 : « ECDIS et ENC • permettraient d’éviter plus d’1 échouage sur 3 » ) • Alléger le travail en passerelle • Faciliter/assurer la tenue à jour des cartes • ! formation indispensable (prise en compte prévue dans la convention et le code internationaux STCW)

8. Principes de fonctionnement des ECDIS Fonctions d’aides à la navigation Fonctions d’aide à la navigation Radar, AIS, autres capteurs, ... Affichage simultané carte + position Position, Cap , Vitesse Corr : 2006 – 1713 à 2007 – 3319 Mise à jour Gestion des alarmes Données cartographiques (ENC et mises à jour) Normes OMI, OHI, CEI => certification

9. ECDIS = Système d’information et d’aide à la décision Alarmes / assistance exemple : anti-échouage ! Paramétrages - profondeur et distance de sécurité - caractéristiques du navire (tirant d’eau …) Fonctionnalités Interrogation de la base de donnée ENC Choix de la langue (anglais ou langue nationale) Sélection automatique de l’échelle la plus adaptée Journal de bord, archivage des paramètres etc…

10. Superposition des informations GPS - RADAR - AIS Report capteurs et GPS échos radar

11. ENC = information validée et à jour => mises à jour des cartes • automatique • (gain de temps) • mécanisme fiable • (contrôles de cohérence) • - service régulier + officiel • (hebdomadaire) • volume réduit • (1 Mo pour une carte • et 10 ko pour une mise à jour) exemple : nouveau danger, DST, etc.

12. Principes de distribution des ENC services hydrographiques Informations recueillies, contrôlées, mise en forme et validées par les SH (répartition de la production / eaux nationales) Distribution centralisée, cohérente et contrôlée (RENC) => Guichet unique Services CDRom ou 24h/24 « online » (ENC et mises à jour) Intégrée dans le réseau urgent – rapide – différé RENC = Regional ENC coordination centre Réseaux de distribution locaux

13. Plus de 45 États producteurs et une couverture mondiale de plus de 8000 ENC

14. Autres utilisations des ENC • Pour la navigation… • - Pilotes (Norvège, Danemark,…) • Systèmes de gestion des trafics (CROSS, VTS) • CETMEF / Balisage • …et d’autres applications • Administrations • Gestion des ports • Surveillance maritime (Pêche, EMSA, DCNS, …) • - Amélioration de la carte générale des océans (GEBCO) • - Services en ligne (Web Map/Feature Server) • Modélisation, études hydrodynamiques • (côtière, portuaire) • ENC = socle géographique maritime de référence

15. 1. Contexte 2. Intérêts, fonctionnalités et services 3. Évolutions futures Cartographie et systèmes de navigation électroniques

16. E-navigation (projet d’architecture - OMI) ECDIS

17. ENC+ECDIS = briques existantes pour la e-navigation • La e-navigation est basée sur : systèmes embarqués, systèmes à terre et communications. • OMI / NAV54 => exemple de stratégie d’implémentation, basée sur les composantes existantes : • ECDIS : système de passerelle intégré et normalisé,reconnu par l’OMI, renforçant la sécurité de la navigation et assistant le navigateur. • ENC : informations hydrographiques officielles normalisées et intégrant un service de mise à jour efficient. De plus en plus d’utilisateurs à terre utilisent aussi les ENC comme donnée de référence. Ce système (ECDIS/ENC) est opérationnel en mer, mais peut encore être amélioré : • être utilisé plus largement, notamment à terre (intéropérabilité, nouveaux produits, services, etc…), • profiter des nouvelles technologies (normes datant de plus de 10 ans), • communications de données entre terre et mer, - sûreté de fonctionnement…

18. Norme S57 (1992) : reconnue efficace et répandue au travers des ENC et ECDIS, mais peut encore être améliorée et modernisée • S100 = Norme géospatiale pour les besoins hydrographiques • - étendue à d’autres besoins (pas seulement ECDIS) • basée sur les normes ISO (informations géographiques) • permettant d’autres services et applications (Web …) • Ouverture / interopérabilité avec d’autres communautés • Coût de développements réduits • Nouveaux produits et services • Nouvelles technologies (NTIC) • Publication : juillet 2009 Nouvelles normes OHI : série S100

19. Le système du futur… Hier : carte marine papier Aujourd’hui : Système de navigation électronique (ECDIS) • Système du futur (2012) ? • - Aide à la décision • - Instructions Nautiques numériques, • - 3D : bathymétrie de haute densité, MNT, • - Temps : effets de la marée, • - Couches additionnelles (plateformes, glaces, MIO,…) • - Réalité augmentée ? • etc.

20. Conclusion • ECDIS : un système opérationnel renforçant la sécurité de la navigation et assistant le navigateur • Un exemple de normalisation et de coopération internationale réussie sous l’égide de l’OMI, de l’OHI et avec les industriels. • Un réseau de distribution des données efficace • ENC :socle géographique de référence, partagé par les utilisateurs • …. système en cours d’amélioration et de modernisation dans l’esprit de la e-navigation.

21. Merci pour votre attention QUESTIONS ? http://www.shom.eu legleau@shom.fr