한국가스기술공사

1. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 한 울 타 리 주 제 명 ‘출동차량 통합배치 운영을 통한 경비 절감’ 분임조장 : 장경석 분임조원 : 박무용, 엄재상, 김병환, 김명수, 배춘기, 강준석, 고영완 서 기 : 김현택 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

2. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 목 차 1. 강원사업소 소개 2. 분임조 소개 3. 계전업무 및 담당설비 4. 주제 선정 5. 활동 계획 6. 현상 파악 7. 원인 분석 8. 목표 설정 9. 대책 수립 및 실시 10. 결과 분석 및 효과 파악 11. 표준화 및 사후관리 12. 반성 및 향후 계획 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

3. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 1. 강원사업소 소개 1-1. 강원사업소 현황 사업소명 한국가스기술공사 강원사업소 소재지 강원도 원주시 단구동 1682-5번지 개소일 2002년 9월 1일 조직구성 관리대상 현 황 ○공급배관망 : 285.89km ○공급관리소 : G/S(8개소), V/S(9개소), B/V(12개소) ○부속시설물 : 9,943개소 직원수 직원(57 명), 지원인력( 23 명) 총 80 명 1-2. 강원사업소 연혁 2002년 9월 1일 이천분소 임시개소 2005년 11월17일 충주~제천간 배관연장 계약(23.96km) 2002년 10월14일 원주시 만종역 Kogas 관로 건설사무소 에 사업소 임시사용 2006년 4월24일 강원사업소 5개구간 업무분장 계약 예정(경상 심의 안건 제출) 2002년 12월24일 강원도 원주시 단구동 신사옥 입주 2005년 9월22일 충북권 배관망 업무시작 (가남,장호원,음성,본평,앙성,충주) 1-3. 주요 업무 및 사업 ○ 가스설비 유지보수, 개 ·보수 공사업 및 이에 관련된업무 ○ 가스설비 순찰안전점검 및 유지관리 업무, 가스사업관련 엔지니어링에 관한 용역사업 ○ 건설 ·기술 ·설계사업 및 용역업과 이에 관련된 감리 업무 ○ 천연가스 설비 국산화 기술개발 업무, 에너지 사업과 관련된 기술용역 및 건설업무 ○ CNG 충전소 건설사업, 열병합 발전사업 및 기타 ESCO 사업 ○ 일반 건설사업, 국내외 석유 ·가스 플랜트 정비,시운전 사업 ♤경영이념♤ 지식 정보화 경영 가치 중시의 경영 화합 상생의 경영 ♤행동이념♤ 도전하는 개혁인 창조하는 지식인 협력하는 지성인 ♤존재이념♤ 생명, 자원 그리고 환경의 보호 ♤ 비 전 ♤ 세계 에너지 설비 기술 서비스 기업 1 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사 +

4. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 2. 분임조 소개 2-1. 구 성 분임조명 한울타리 소 속 기전부 계전과 인 원 장경석 조장 외 8명 평균연령 36세 등록번호 F01-0332-0003 주요업무 KOGAS 강원지사내 계전(통신,계기,계량,전기)설비 유지 보수 분임조원 김명수 통신 업무 서기 김현택 계량 업무 분임조원 배춘기 통신 업무 분임조원 고영완 전기 업무 분임조원 강준석 계량 업무 분임조원 엄재상 계기 업무 분임조원 김병환 계기 업무 분임조장 장경석 계전 총괄 분임조원 박무용 전기 업무 2-3. 자격 보유 현황 2-2. 교육 현황 자격증 종별 보유갯수 교육구분 교육기관 교육과정명 수료인원 교육시간 전기기사,공사 각 1 기안팀 품질분임조 활성화를 위한 특별사내교육 24 사내 8 소방설비 기사 2 계전과 9 소방설비 산업기사 2 18 품질분임조 활동기법 무선설비 산업기사 1 20 KSA 품질분임조 리더양성 사외 1 가스기능사 9 KSA 20 품질 경영 추진자 레벨업 1 가스기능사 외 기능사 13 KSA 1 20 품질분임조 해결기법 합 계 29 40 2 KSA 품질분임조 활동기법 2-4. 활동 실적 구 분 2005년 2006년 4월15일현재 한마디 불평보다 한 줄의 개선을! 목표 실적 달성율 목표 실적 달성율 개선 과제 - - - 2 0.7 30% 회합 건수 정기 4 4 100% 24 6 25% 임시 수시 5 - 수시 10 - 제안건수 20 25 125% 40 12 28% 활동 방향 작은 것부터 하나 하나. 창조적인 분임 활동. 2 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

5. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 3. 계전업무 및 담당설비 3-1. 주업무 일간점검 경상 보수업무, G/S, V/S,B/V 수시 점검 월간점검 가스분석기 월간 교정작업 분기점검 계량,계기,전기,통신 설비 분기예방점검 반기점검 계량,계기,전기,통신 설비 반기예방점검, 반기 계기 검교정 년간점검 계량,계기,전기 설비 년차점검, Turbine Spin Test 3-2. 관리소별 설비 현황 원주외 7개 G/S F/C, Tubine Meter, 보조PC,PLC,RTU,지진감지기,통신설비,DACS 수배전설비,UPS,축전지,GDD,기타 전기설비,HTR,현장 전송기 등 광주외 8개 V/S RTU,통신설비,CCTV, 수배전설비,UPS,축전지,GDD,DACS, MOV, 기타 전기설비,현장 전송기, F/D 등 RTU,통신설비,CCTV,수배전설비,UPS,축전지,MOV,기타 전기설비 미사리외 11개 B/V CCTV, Vector System, 녹음설비,일제지령설비 통제소 설비 3-3. 관리소 및 배관망도 춘천G/S 한국남단 동산B/V 미사리B/V 홍천V/S 천현G/S 공근B/V 학곡V/S 중부B/V 횡성V/S 광주V/S 원주G/S 모현V/S 동화B/V 포곡B/V 문막G/S 여주G/S 강천V/S 이천V/S 용인G/S 이호B/V 부발B/V 양지B/V 삼가B/V 가남B/V 장호원V/S 충주G/S 앙성V/S 음성G/S 본평B/V 3 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

6. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 4. 주제 선정 4-1. 주제 선정 절차 주제 선정 제안자 설명 및 토론 문제점 및 자료수집 안건의 적합성 검토 4-2. 현상 및 문제점 순번 안 건 현상 및 문제점 제안자 1 계전창고 자재 및 공기구 불출방법 개선 계전창고내 자재 및 공기구 담당자 부재시 긴급한 공기구 및 자재 불출로 인한 자재 손실 및 관리대장 정리가 어렵다 김현택 2 업무의 전산입력 체계화 방안 현장에서 작업한 내용을 전산 입력시 현장에서 늦게 사무실에 들어오면 업무의 전산입력이 늦어진다. 배춘기 3 출동 차량 통합배치 운영을 통한 경비절감 계전과 관리소 출입시 경상정비로 인한 차량중복이 과다히 발생하므로 통행료 및 차량 유지비가 많이 소요된다 장경석 4 차량탑재 방법개선으로 정비업무시간단축 차량탑재 공기구 및 자재의 정리방법이 쳬계화 되어 있지 않으므로 작업전, 작업후 소요시간이 과다하게 소요된다. 고영완 범 례 기호 및 점수 ◎:5점 ○:3점 △:1점 4-3. 주제 선정 적합성 검토 찬성인수 6명이상 4~5명 1~3명 분임조방침 시급 중요 참여 효과 가능 합 계 순 위 판 정 사업소 방침 순번 품질 원가 작업 안전 가 중 치 주제안건 3 3 2 2 4 4 3 3 2 1 △ ○ ◎ △ 계전창고 자재 및 공기구 불출방법 개선 ○ ○ ○ △ ○ 46 3 보류 2 ○ △ ○ ◎ 업무의 전산입력 체계화 방안 ○ ○ ○ ○ ○ 64 2 차기주제 3 ○ ○ ◎ ○ 출동차량 통합배치 운영을 통한 경비절감 ◎ ○ ◎ ○ ○ 82 1 채택 4 △ ○ △ ◎ 차량 탑재방법 개선으로 정비업무 시간 단축 △ ○ ◎ △ ○ 42 4 보류 주제 선정 출동차량 통합배치 운영을 통한 경비 절감 4-4. 주제 선정 동기 82 4961 82 5133 36 4307 36 4360 강원 나 경기 나 강원 나 강원 나 차량 ( ) ( ) ( ) ( ) 계량 계기 통신 전기 사진 7 G/S 16 G/S, 28 G/S, 28 G/S, 원주관리소외 개 원주관리소외 개 원주관리소외 개 원주관리소외 개 담당 V/S V/S, B/V V/S, B/V 공급관리소 계량설비 관리소 계기설비 관리소 통신설비 관리소 통신 업무 , , , , 유지 보수업무 유지 보수업무 유지 보수업무 설비 유지 보수업무 계전과 보수차량의 관리소 경상업무로 인한 관리소 출동시 중복을 점검, 조사하여 효율적인 배치 운영을 통한 경비절감 실현 4 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

7. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 5. 활동 계획 주제명 출동 차량 통합배치 운영을 통한 경비 절감 월 순서 1 월 2 월 3 월 4 월 QC 방법 담당자 주 구분 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 현상파악 파레토도 전원(장경석) 2 원인분석 특성요인도, 계통도 전원(배춘기) 3 목표설정 막대그래프 전원(박무용) 4 대책수립 및 실시 계통도,PDCA 사이클 전원 5 막대그래프 전원(엄재상) 결과분석 효과파악 6 표준화 (Data화) Sheet 및 도표 김현택 7 사후관리 Flow 차트 전원(장경석) 8 반성 및 향후 계획 레이더 차트 전원 6. 현상 파악 담당 장경석,김현택 기간 2006년 1월2일~1월20일 자료출처 목적 현상분석용 통행료, 유류내역, 차량일지 6-2. 파레토도 6-1. 중복건수에 따른 통행료 조사표 중점관리 항목 60.9% 6-1. 중점 관리 항목(관리소) 5 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

8. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 7. 원인 분석 7-1. 특성 요인도 반별 차량확보로 협의 의 필요성 미흡 차량정리 상태 부적합 여주 춘천 차량 중복 운행 발생 탑재 장비 공간 부족 담당 역무 외 무관심 변동 역무 발생 업무 상호 협의 불이행 사전 협의 미흡 관리소 추가 이동 전일 협의 미흡 반별 이기주의 실질적인 직무교육 미흡 감독 입회 시간 차이 추가 자재 지원시 사전 자재 준비 미흡 개인 정비능력 차이 허가서 지연 감독자와 사전 협의미흡 허가서 수시 Check 미흡 원주 문막 7-2. 중요 요인 계통도 중점요인 항 목 1차 요인 2차 요인 중요도 항 목 차량 중복 운행 발생 여 주 업무협의 불이행 전일 협의 미흡 8 ◎ 반별 이기주의 담당 업무외 무관심 7 ◎ 춘 천 탑재 장비 공간 부족 차량 정리 상태 부적합 5 × 관리소 추가 이동 변동 역무 발생 3 × 원 주 감독 입회 시간 차이 감독자와 사전 협의 미흡 5 × 개인 정비 능력차이 실질적인 직무교육 미흡 8 ◎ 문 막 추가 자재 지원시 사전 자재 준비 미흡 4 × 허가서 지연 허가서 수시 Check 미흡 4 × 6 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

9. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 7. 목표 설정 7-1. 목표 여주(전일 업무협의 철저) 원주(실질적인 직무교육 실시) 25건(50%) 감소 25 22건(48%) 감소 25 중복 운행 건수 중복 운행 건수 20 20 15 15 10 10 5 5 구분 구분 개선전 개선전 목표 목표 중복건수 중복건수 45건 50건 23건 25건 7-2. 목표설정 근거 품 질 EHSQ 안 전 보 건 환 경 7 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

10. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 8. 대책 수립 및 실시 담당 전 원 범 례 기준 ◎ ○ △ 평점 5점 3점 1점 기간 2006. 2.22 ~ 3.31 찬성 7명이상 4~6명 1~3명 8-1. 대책 수립 계통도 채택 10점 이상 채택 2차 수단 1차 수단 항 목 차량 운행 중복 방지 KOGAS 담당자와 사전 업무협의 여 주 전일(사전)업무협의 예정 업무보고 전 반별 통화 담당과장 통보 후 업무조정 KOGAS에 협조의뢰 후 일정에 맞게 업무 조정 소내 주 1회 직무교육 원 주 실질적 직무교육 호환 업무(정비) 실시 직무교육내용을 담은 정비집(수첩) 차량 비취 계 획 실 시 범례 8-1-1. 대책 수립 세부 일정 및 담당 제안자 가능성 효과성 채택여부 △ 강준석 ○ 보류 ○ 김현택 ◎ 채택 8 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사 ◎ 김병환 ○ 채택 김명수 △ ◎ 보류 배춘기 △ △ 보류 장경석 ○ ◎ 채택 박무용 ○ △ 보류

11. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 8-2. 대책 실시 8-2-1. 대책 1 (여주-예정 업무 반별통화) ⊙ 예정 업무 계획시 반별 협의가 없으므로 문제점 - 경상 업무시(월간,분기 예방점검시) 차량 중복운행 발생 - 차량 중복으로 인한 작업 소요인원 및 차량 운행비 과다 발생 ⊙ 해결방안 : 예정 업무 계획시 반별로 협의를 하여 업무조절을 함으로써 차량 중복 운행 방지 P (plan) ⊙ 실시계획 : 매월, 매주 1회 예방점검 예정 일정 반별 협의 시행 1일 1회 오후2시경에 반별 명일업무 사전 전화 통화 월간, 주간 반별 예정업무 협의 Sheet 작성 및 배포 ⊙ 실시 계획일 : 2006. 3.1~12. 30 ⊙ 실시담당 : 장경석(총괄), 박무용(반별 통화 후 예정 업무 과장 통보) ⊙ 차량 중복운행 감소 목표 : 개선전→50건/년, 개선후→25건/년(목표 : 25건감소-50%) D (Do) ⊙ 월간, 주간 반별 예정업무 협의 Sheet 작성 ⊙ 월간,주간 반별 예정업무 회의를 통하여 예정업무 Sheet를 작성, Kogas 담당자와 협의 후 협의된 예정업무 Sheet를 참고로 예정업무 보고 전 반별 통화하여 최종 예정업무보고를 담당 과장에게 통보 당일 업무 시 관리소 출동차량 통합운영. 사전 협의 ⊙ 반별 통화의 중복성을 방지하기 위하여 선임반장을 ⊙ 반별 예정업무 보고 전, 사전 통화 시간은 PM 2:00~ 월간,주간 반별 회의 선정, 선임반장이 통화 후 담당과장에게 통보 PM 2:30으로 정하였으며, 변동 및 기타 특기사항 발 생시는 즉시 담당과장에게 통보, 업무조정을 함으로 선임 반장 : 박무용 반장(부재시 엄재상 반장) 차량 중복운행 방지 예정 업무 Sheet 작성 반별 재협의 Kogas 담당자와 협의 재검토 승인 예정업무 보고 전 반별 통화(확인) 차량 통합 운영 9 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

12. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” C (Check) ⊙점검기간 : 2006. 01.15~ 04.15 50 200%감소 ⊙점검자 : 김현택 42 ⊙점검내용 36 개선전 분기당 약 12건 발생 30 개선후 미실시기간 (‘06.01.01~ 24 02.28)에 2건 발생 18 개선후 실시기간(2006. 03.01~ 12 04.21)에 1건 발생 6 0 총 3건 발생으로 목표설정치 초과 달성(200%감소) 개선전 개선후 목표 중복건수 12건/분기 3건/분기 6건/분기 A (Action) ⊙ 월간,주간 반별 예정업무 회의를 통하여 예정업무 Sheet를 작성, Kogas 담당자와 협의 후 협의된 예정업무 Sheet를 참고로 예정업무 보고 전 반별 통화하여 최종 예정업무보고를 담당 과장에게 통보 당일 업무 시 관리소 출동차량 통합운영 시스템 구축 . 차량 통합운영 경비 절감 예정 업무 보고전 반별 통화 예정 업무 Sheet 작성 월간,주간 반별 회의 ⊙ Kogas 담당자와 협의체계 구축 ⊙ 업무 전 변동사항 발생방지를 위한 사전 예방정비 철저 ⊙ 변동업무 발생시 즉시보고 체계 확립 할 수 없다는 생각보다 할 수 있는 방법을 생각하자! 10 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

13. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 8-2-2. 대책 2 (원주-정비 호환업무 실시) 문제점 ⊙ 담당설비외 타설비 정비 및 점검 능력 미달 - 담당외 설비의 경미한 Trouble 발생시 조치가 안되므로 차량 중복운행 발생 - 담당외 설비의 Truoble 발생시, Kogas 담당자 및 관리소 근무자에 대한 정비조치 신뢰성 부족으로 차량 중복운행 발생 - 차량 중복으로 인한 작업 소요인원 및 차량 운행비 과다 발생 P (Plan) ⊙ 해결방안 : 정비 호환업무 실시를 통하여 담당외 설비 Trouble 발생시 조치 능력 향상 및 ⊙ 실시계획 : 매주 2회이상 반별 정비 호환업무 실시 대 Kogas 설비 담당자에 대한 신뢰성 향상 현장 반별 상호간 실무 교육을 통한 정비능력 극대화 현장교육의 체계화 ⊙ 실시 계획일 : 2006. 3.1~12. 30 ⊙ 실시담당 : 장경석(총괄), 엄재상 ⊙ 차량 중복운행 감소 목표 : 개선전→45건/년, 개선후→23건/년(목표 : 22건감소-48%) D (Do) ⊙ 3월 업무 협의표를 토대로 한, 호환업무 근무표 작성 ⊙ 통신반↔전기반, 계량반↔계기반 호환업무 실시 ⊙ 현장 실무교육 및 실질적인 점검 및 경정비 실시 ⊙ 호환업무 차량내 기본적인 공기구 탑재 12 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

14. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” C (Check) ⊙점검기간 : 2006. 01.15~ 04.15 48 100%감소 ⊙점검자 : 김현택 42 ⊙점검내용 36 개선전 분기당 약 11건 발생 30 개선후 미실시기간 (‘06.01.01~ 24 02.28)에 4건 발생 18 개선후 실시기간(2006. 03.01~ 12 04.21)에 1건 발생 6 0 총 5건 발생으로 목표설정치 달성(100%감소) 개선전 개선후 목표 중복건수 11건/분기 5건/분기 5건/분기 ⊙ 특기사항 : 목표 달성치는 실질적인 직무교육인 호환업무로 인한 결과이기보다는 호환업무를 실시하는 과정에서 발생한 차량 중복운행 감소임 A (Action) ⊙ 예정업무 Sheet를 통하여 호환업무 근무표를 작성하고, 근무표에 따라 예방점검 및 경상 정비를 해당 업무의 담당자와 합께 현장에서 직접 교육과 실행을 병행 ⊙ 호환업무 점검 및 정비시 작업 마무리 및 담당자의 계통 정상화 확인 철저 차량 통합운영 경비 절감 정비능력 향상 대 Kogas 신뢰성 구축 현장 실무교육 및 점검,정비 호환업무 근무표 작성 ⊙ Kogas 담당자와 호환업무 정비 및 점검결과를 확인 후 신뢰성 구축 ⊙ 호환업무 후 이상 발생시 호환업무자 출동 동행 필수 ⊙ 반복식 교육의 차원에서 동일 업무 3회이상 실시 가장 아름다운 모습은 도전하는 자와 노력하는 자의 모습이다 13 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

15. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 9. 결과분석 및 효과파악 45 40 35 35 9-1. 결과 분석 30 30 25 25 20 20 여주(차량 중복운행 감소) 원주(차량 중복운행 감소) 15 15 10 10 200%감소 100%감소 5 5 0 0 개선전 개선전 개선후 개선후 목표 목표 중복건수 중복건수 12건/분기 12건/분기 3건/분기 6건/분기 5건/분기 5건/분기 9-2. 효과 파악 구 분 산 출 근 거 유 형 효 과 노 무 비 기 준 ○ 4급 평균년봉 : 45,315,000원 ○ 차량연비 : 8Km/L ○ 유류단가 ; L당 1,100원 ○ 차량 중복운행 감소건수 : 목표달성 100% (47건 감소) ○ 중복 방지에 따른 노무비 절감 예상액 45,315,000원÷365일= 125,875원 125,875 ×8(명) ×47(건) =47,329,000원 계 : 약 47,329,000원 ○ 중복 방지에 따른 차량 유지비 절감 예상액 여주 : 80(km) ×25(건) = 2000(km) 원주 : 25(km) ×22(건) = 550(km) 2000(여주) + 550(원주) = 2550(km) (2550 / 8) × 1,100 = 350,625 원 계 : 약 350,625원 ○ 노무비 + 차량유지비 = 47,329,000 + 350,625 원 = 47,679,625원 총계 : 약 47,679,625원 차 량 유 지 비 무 형 효 과 정비 능력 향상 신뢰 구축 ○ 호환업무를 통한 개개인의 정비능력 향상 ○ 정비능력의 향상에 따른 예방정비의 질 향상 ○ 계전과 직원별 단합 도모 및 Kogas 에 대한 정비업무 신뢰도 향상 결 과 ○ 차량 중복운행 방지를 통한 경비절감 및 차량 안전운행에 기여함 14 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

16. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 10. 표준화 및 사후관리 10-1. 표준화 ○ 월간,주간 계전과 예정업무 협의 Sheet의 문서 표준화 ○ 계전과 호환업무 근무 Sheet의 문서 표준화 10-2. 사후 관리 사전 협의 월간,주간 반별 회의 예정 업무 Sheet 작성 향후 Kogas 설비 담당자의 지속적인 협의, 협조 체제 구축과, 계전과 직원간 상호 업무 협의 및 호환업무를 통하여 관리소 정비업무의 질을 향상시키고, 차량 중복 운행을 줄임으로 경비절감 및 안전 운행, 대 Kogas 신뢰 정비 확립 반별 재협의 Kogas 담당자와 협의 재검토 승인 예정업무 보고 전 반별 통화(확인) 차량 통합 운영 15 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사

17. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 11. 반성 및 향후 계획 담당 전원(장경석) 기간 2006. 4. 20 ~ 11-1. 자체 진단 평가 순번 항 목 배점 평점 활동전 활동후 1 참여성 5 3 5 2 적극정 5 3 5 3 창의성 5 3 4 4 목표설정 5 3 5 5 원인분석 5 4 5 6 해결능력 5 3 4 7 역할분담 5 4 4 8 QC활용수법 5 3 4 합 계 40 26 36 11-2. 활동 단계별 반성과 향후 대책 항 목 반 성 할 점 향 후 대 책 주제선정 안건별 자료의 적합성 부족 분임조 활동에 적합한 주제 선정 현상파악 QC기법 활용의 이해부족 QC기법 활용교육 확대 목표설정 추상적인 목표설정 구체적이고 실질적인 목표설정 원인분석 자료 분석이 미흡, 원인의 중복성 체계적 자료 수집 및 회합 대책실시 실시를 위한 활동기간의 장기화 분임 활동의 세부적 시행 효과파악 효과 기대기간이 너무 짧음 개선활동 효과에 대한 적절한 기간 선정 표준화 및 사후 관리 사후관리에 대한 체계 부족 사후 관리에 대한 체계성 확립 11-3. 활동 소감 보람 있었던 일 힘들었던 일 평점 기준 5점 4점 3점 2점 1점 ○ 초기에 분임조원 회합의 불협조 ○ 주제 선정시 의견의 충돌 ○ 현장업무로 인한 정기회합의 연기 ○ 대책실시에 대한 결과 도출시간이 너무 짧아서 시기적으로 조급했었던 점 ○ 회합시 서로의 의견 보완 해주려는 회합원의 태도 ○ 한가지 목표를 위해 단합했던 분임원들의 적극성 ○ 회합시 토론을 통한 상호간의 의견 존중 8~9명 7~6명 5~4명 3~2명 1명 16 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사 활동전 활동후 참여성 5 4 QC활용기법 적극성 3 2 1 0 역할분담 창의성 해결능력 목표설정 원인분석

18. “ 나 아닌, 우리가 하면 된다” 11-4. 향후 계획 구 분 항 목 목 표 세 부 내 용 비 고 제 안 분 임 조 활 동 지식제안 2건/인 부서방침과 연계된 주제 하반기 제안활동 4건/인 4건 이상의 개선제안 제출 하반기 발표대회참가 1회 이상 분임조 경진대회 참가 하반기 산업재산권 출원 산업재산권 출원 2건 이상 2건 이상의 산업재산권 출원 하반기 교육 QC담당자 양성교육 1회이상 품질 담당자 양성교육 하반기 직무교육 1건이상 표준관련 교육 하반기 기타활동 단합행사 1건/분기 축구,볼링 등 팀 웍향상 활동 하반기 개인능력향상 2건/인 운동, 독서, 회화,자격증 하반기 11-5. 활동 후기 17 강원사업소 기전부 계전과 한국가스기술공사