1 / 26

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. ВНИМАНИЕ ! ДАННАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ЯВЛЯЕТСЯ УЧЕБНЫМ МАТЕРИАЛОМ, И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАНА В КАЧЕСТВЕ РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА. ENG - ECU. TPS 2. СЕРВОПРИВОД. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ.

naif
Télécharger la présentation

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭЛЕКТРОННО-УПРАВЛЯЕМОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

  2. ВНИМАНИЕ ! ДАННАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ ЯВЛЯЕТСЯ УЧЕБНЫМ МАТЕРИАЛОМ, И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАНА В КАЧЕСТВЕ РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ.

  3. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ENG - ECU TPS2 СЕРВОПРИВОД ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ (2) (1) TPS1 ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА БУ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

  4. БЛОК – СХЕМА СВЯЗЕЙ СИГНАЛ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ TPS 1 КАНАЛ СЕРВОПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ TPS 2 КАНАЛ APS 1 КАНАЛ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ APS 2 КАНАЛ

  5. ПРИНЦИП ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РАВНОВЕСИЯ N N S S

  6. ПРИНЦИП РАБОТЫ ПРИВОДА БЕЗ ПРОХОЖДЕНИЯ ТОКА ТОК УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКА КАТУШКА + - + - СТАТОР СТАТОР N N S S

  7. ДАТЧИКИ 4.5V TPS1 2.5V TPS2 0.5V 5V 4V APS 1,2 3V 2V 1V APS TPS 1,2 ЗАКРЫТА ОТКРЫТА ПРИВОД

  8. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА НА TVC APS 1КАНАЛ APS 2КАНАЛ

  9. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 1-й КАНАЛ CENG - ECU 2-й КАНАЛ TROTTLE VALVE CONTROLLER TROTTLE VALVE CONTROLLER C APS ( 1КАНАЛ )

  10. ON – VEHICLE SERVICE НЕ МЕНЯЙТЕ НАСТРОЙКУ ВИНТА FIXED SAS НЕ СНИМАЙТЕ APS БЕЗ КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТИ

  11. ON – VEHICLE SERVICE ПРОЦЕДУРА ОЧИСТКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • ПРОГРЕТЬ И ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ • СНЯТЬ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА • НАНЕСТИ ОЧИСТИТЕЛЬ НА КОРПУС ВОКРУГ ЗАСЛОНКИ И ОСТАВИТЬ НА 5 МИН. • ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ПРОГАЗОВАТЬ • УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА • СТЕРЕТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • ПОСЛЕ ПАУЗЫ ( 10 СЕК ), ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ДАТЬ ПОРАБОТАТЬ НА ХОЛ. ХОДУ 10 МИН.

  12. ON – VEHICLE SERVICE ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРОВОДИТСЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ИЛИ ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ, ( КОГДА ЗАСЛОНКУ ТРОГАЛИ РУКАМИ ) • ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ И СРАЗУ ВЫКЛЮЧИТЬ ЕГО ( 1 СЕК) • ПОДОЖДАТЬ 10 СЕК ( МОЖНО БОЛЬШЕ ) СНОВА ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ

  13. ON-V S.ПРОВЕРКА ДАТЧИКА АPS • ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ АPS • ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ( 1 )  ( 2 ) И ( 7 )  ( 8 ) • 3,5 – 6,5 кОм • ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ( 2 )  ( 3 ) И ( 8 )  ( 6 ) • ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕНЯЮТСЯ ПЛАВНО • ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЕСЛИ ПАРАМЕТРЫ НЕ В НОРМЕ ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ХОЛОСТОГО ХОДА ( В СОСТАВЕ АPS ) • ИЗМЕРИТЬ ПРОВОДИМОСТЬ ( 4 )  ( 5 ) • ПЕДАЛЬ НАЖАТА - ПРОВОДИМОСТИ НЕТ • ПЕДАЛЬ ОТПУЩЕНА - ПРОВОДИМОСТЬ ЕСТЬ

  14. ON-V S. РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА АPS СТОПОР РЕГ. ВИНТ ЗАЗОР • СНЯТЬ ПЕДАЛЬ В СБОРЕ • ПОДСОЕДИНИТЬ MUT – II • ЗАФИКСИРУЙТЕ ПЕДАЛЬ В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ ( ДО УПОРА В СТОПОР ) • УСТАНОВИТЕ ЗАЗОР ПРИ ПОМОЩИ РЕГ. ВИНТА • 0,5 – 0,93 мм • ОСЛАБИТЬ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКА • IGN SW  « ON » • ВРАЩАЙТЕ КОРПУС ДАТЧИКА И УСТАНОВИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ 1 КАНАЛА ( ПЕДАЛЬ НА УПОРЕ ) • 0,958 – 1,085 V • ЗАТЯНИТЕ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКА • УСТАНОВИТЕ ПЕДАЛЬ В СБОРЕ

  15. ON-V S. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА TPS • ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ TPS • ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ( 1 )  ( 3 ) • 0,9 – 2,5 кОм • ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ( 1 )  ( 2 ) И ( 1 )  ( 4 ) • ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕНЯЮТСЯ ПЛАВНО • ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЕСЛИ ПАРАМЕТРЫ НЕ В НОРМЕ

  16. ON-V S. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ TPS • ПОДСОЕДИНИТЬ MUT – II • ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ ПЕРВОГО КАНАЛА ( 1 ) • 0,4 – 0,6 V ДЛЯ ЭТОГО СНАЧАЛА ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЬ ЗАСЛОНКУ (ПРИНУДИТЕЛЬНО, ПАЛЬЦАМИ) ПЕРЕД ЭТОЙ ПРОЦЕДУРОЙ НЕОБХОДИМО ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

  17. ON-V S. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ TPS ЕСЛИ ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫХОДЕ 1 КАНАЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБУЕМОМУ – ОСЛАБЬТЕ БОЛТ КРЕПРЕНИЯ ДАТЧИКА И ВРАЩАЯ ДАТЧИК УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ ВТОРОГО КАНАЛА 4,2 – 4,8 V ЕСЛИ ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫХОДЕ ВТОРОГО КАНАЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБУЕМОМУ – МЕНЯЙТЕ ДАТЧИК

  18. ON-V S. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ TPS ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ • IGN SW  « OFF » • ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ РАЗЪЕМЫ • ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СТЕРЕТЬ ИХ • IGN SW  « ON »; ЗАТЕМ СРАЗУ IGN SW  « OFF » ; ПОДОЖДИТЕ 10 СЕК • ЗАПУСТИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ОСТАВЬТЕ ЕГО РАБОТАТЬ 10 МИН НА ХОЛ. ХОДУ

  19. ON-V S.ПРОВЕРКА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ TVC S 1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ - СНЯТЬ ПАТРУБОК ВОЗДУХОВОДА - КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ - "ON" - КОНТРОЛЬ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СООТВЕТСТВИИ С НАЖАТИЕМ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА 2. ПРОВЕРКА ПРОВОДИМОСТИ КАТУШЕК R = 0,6 - 1 Ом НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КОРПУС ЛЮБОГО ВЫВОДА

  20. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. АPS ПРОВЕРИТЬ ПОКАЗАНИЯ (ПО DATA LIST) ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК (ПО ON-VEHICLE SERVICE) ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ, ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРОВОДКИ КОД № Р 0220 – 1 КАНАЛ КОД № Р 1225 – 2 КАНАЛ • УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ: • МАЛЕНЬКОЕ ( < 0,2 В ) ИЛИ БОЛЬШОЕ ( > 4,5 В ) НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДАХ • РАЗНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЙ НА ВЫХОДАХ ДАТЧИКА > 1 В • НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТРОЛЛЕРА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ • НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДКИ

  21. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. TPS ПРОВЕРИТЬ ПОКАЗАНИЯ (ПО DATA LIST) ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК (ПО ON-VEHICLE SERVICE) ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ, ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРОВОДКИ КОД № Р 0120 – 1 КАНАЛ КОД № Р 0225 – 2 КАНАЛ • УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ: • МАЛЕНЬКОЕ ( < 0,2 В ) ИЛИ БОЛЬШОЕ ( > 4,85 В ) НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДАХ ( БОЛЕЕ 4 СЕК ) • СУММА НАПРЯЖЕНИЙ НА ВЫХОДАХ ДАТЧИКА > 4 – 6 В • НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТРОЛЛЕРА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ • НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ • НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДКИ

  22. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО КОДАМ КОД № Р 1220 – НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ КОД № Р 1221 – НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ КОД № Р 1223 – НАРУШЕНИЕ СВЯЗИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ КОД № Р 1226 – НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

  23. КОД № Р 1220 – НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ • СИГНАЛ TPS«ПЛАВАЕТ» ~ 1В • ОТНОСИТЕЛЬНО ЗАДАННОГО (APS ) • НАРУШЕНИЯ СВЯЗИ МЕЖДУ ENG – ECU И THROTTLE - CONTR УСЛОВИЯ РЕГИСТРАЦИИ КОДА • ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ И КАБЕЛИ • ПРОВЕРИТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • ЗАМЕНИТЬ THROTTLE – CONTR • ПРОВЕРИТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • ЗАМЕНИТЬ ENG – ECU

  24. КОД № Р 1221 – НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ • ENG – ECUРЕГИСТРИРУЕТ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ТОК В ОБМОТКЕ СЕРВОПРИВОДА • ПРИ БОЛЬШОМ РАЗЛИЧИИ СИГНАЛОВ 1 И 2 КАНАЛА TPS УСЛОВИЯ РЕГИСТРАЦИИ КОДА • ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОДА ОТКАЗА 1 КАНАЛА TPS • ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ СЕРВОПРИВОДА • ПРОВЕСТИ ПРОЦЕДУРУ УСТАНОВКИ TPS • ПРОДИАГНОСТИРОВАТЬ СЕРВОПРИВОД ( ЗАМЕНИТЬ ) • ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛИ И РАЗЪЕМЫ • ЗАМЕНИТЬ THROTTLE – CONTR

  25. КОД № Р 1223 – НАРУШЕНИЕ СВЯЗИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ • ENG – ECUРЕГИСТРИРУЕТ ОБРЫВ СВЯЗИ С THROTTLE – CONTR УСЛОВИЯ РЕГИСТРАЦИИ КОДА • ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ И КАБЕЛИ • ПРОВЕРИТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • ЗАМЕНИТЬ THROTTLE – CONTR • ПРОВЕРИТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • ЗАМЕНИТЬ ENG – ECU

  26. КОД № Р 1226 – НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ УСЛОВИЯ РЕГИСТРАЦИИ КОДА • НЕВОЗМОЖНОСТЬ ЗАПИСИ ПАРАМЕТРОВ В БЛОК ПАМЯТИ THROTTLE – CONTR • ПРОВЕРИТЬ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ • ЗАМЕНИТЬ THROTTLE – CONTR

More Related