Cédric Faure Philipe Genoud Raphael Gonzalez

1. REGLES DE COURSE CNC Cédric Faure Philipe Genoud Raphael Gonzalez

2. Introduction • Règles fondamentales • Définitions • Priorité • Contournement des marques • Parcours • Ligne de départ • Surprise

3. Règles fondamentales • Sécurité • Assistance de personne ou bateau en danger • Navigation loyale • Un bateau peut être disqualifié selon cette règle • 3 Acceptation des règles • 4 Décision de courir • Éviter le contact • Un bateau prioritaire doit laisser à l’autre bateau la place et le temps pour manœuvrer

4. Route Libre derrièreRoute libre devant • Un voilier est en route libre derrière RLD lorsque sa coque est en arrière d’une ligne imaginaire, perpendiculaire de l’arrière du bateau de devant.

5. Engagement • Il y a engagement entre des voiliers lorsque aucun d’eux n’est en RLD

6. Engagement • Il y a engagement entre des voiliers lorsque aucun d’eux n’est en RLD, ou si, bien qu’un voilier est en RLD un voilier intermédiaire est engagé sur les deux

7. Engagement • On entend par voilier intermédiaire un voilier qui est entre deux autres. Dans ce cas vert n’est pas engagé sur rouge

8. Route normale • La route normale n’existe qu’après le départ. C’est la route qu’un voilier pourrait faire en l’absence d’adversaires pour terminer sa course aussi vite que possible

9. Priorité • 10 Sur des bord opposés • Règle du tribord

10. Priorité • 11 Sur le même bord engagé • Lorsque des voiliers sont sur le même bord et engagé, un voilier au vent doit se maintenir à l’écart d’un voilier sous le vent

11. Priorité • 17 Sur le même bord engagé après le départ • Un voilier en RLD à moins de deux longueur sous le vent d’un voilier sur le même bord ne doit pas naviguer au dessus de sa route normale tant qu’il reste engagé dans ces limites

12. Priorité • 17 Sur le même bord engagé après le départ • Un voilier en RLD à moins de deux longueur sous le vent d’un voilier sur le même bord ne doit pas naviguer au dessus de sa route normale tant qu’il reste engagé dans ces limites

13. Priorité • 17 Sur le même bord engagé après le départ • Un voilier en RLD à moins de deux longueur sous le vent d’un voilier sur le même bord ne doit pas naviguer au dessus de sa route normale tant qu’il reste engagé dans ces limites

14. Route normale Priorité • 17 Sur le même bord engagé après le départ • Un voilier en RLD à moins de deux longueur sous le vent d’un voilier sur le même bord ne doit pas naviguer au dessus de sa route normale tant qu’il reste engagé dans ces limites Application de la règle 11

15. Priorité • 12 Sur le même bord non engagé • Un voilier en RLD doit s’écarter d’un voilier en route libre devant

16. Marques • 18.2 b. Engagé à l’entrée de zone • Si les voiliers étaient engagé avant que le premier atteigne la zone des deux longueurs le voilier intérieur est prioritaire, même si l’engagement est rompu

17. Marques • 18.2 b. Engagé à l’entrée de zone • Si les voiliers étaient engagé avant que le premier atteigne la zone des deux longueurs le voilier intérieur est prioritaire, même si l’engagement est rompu

18. Marques • 18.2 c. Non engagé à l’entrée de zone • Si un voilier est en route libre devant lorsqu’il atteint la zone des deux longueurs, celui qui était en RLD n’est pas prioritaire, même si il s’engage à l’intérieur

19. Marques • 18.2 c. Non engagé à l’entrée de zone • Si un voiliers est en route libre devant lorsqu’il atteint la zone des deux longueur, celui qui était en RLD n’est pas prioritaire, même si il s’engage à l’intérieur

20. Marques • La règle 18 ne s’applique pas: • Aux marques de départ

21. Marques • La règle 18 ne s’applique pas: • Si deux voiliers approchaient une marque sur des bords opposés et que l’un d’eux termine un virement de bord dans la zone des deux longueurs

22. Marques • La règle 18 ne s’applique pas: • Si deux voiliers approchaient une marque sur des bords opposés et que l’un d’eux termine un virement de bord dans la zone des deux longueurs

23. Marques • 18.4 Empannage • Si un voilier prioritaire engagé à l’intérieur doit empanner à une marque, il ne doit pas passer plus loin de la marque qu’il est nécessaire pour suivre sa route normale

24. Manière d’effectuer un parcours • 28 Un voilier doit effectué un parcours de manière à ce qu’un fil représentant son sillage ne se coupe jamais, à part pour l’arrivée.

25. Ligne de départ • Départ tribord, avantage au vent

26. Ligne de départ • Départ tribord, avantage au vent

27. Ligne de départ • Départ tribord, avantage sous le vent Diminution des risques d’accidents

28. Qui est prioritaire?

29. Qui est prioritaire?

30. Qui est prioritaire?

31. Qui est prioritaire?

32. Merci pour votre attention Références: Règles de courses à la voile 2001-2004