做一枚平凡岗位上的 “螺丝钉”

1. 做一枚平凡岗位上的“螺丝钉” 钢制品配送车间 2013年8月

2. 个人简介： 郭荣华，1963年生，中共党员。 1986年当兵退伍后到宝钢工作，先后从事库场挂指工、行车工和理货工等工作。 近三年绩效评价为A2、AA2、A2 2007年、2012年入围运输部优秀员工诚信奖 2010年、2011年、2012年年度最佳实践者 2013年2季度钢制品配送最佳实践者

3. “做一颗永不生锈的螺丝钉”这是对一个人奉献精神的肯定，也就是人们常说的“螺丝钉”精神。它是坚守岗位、忠于职守的精神；是埋头苦干、不张扬的精神；是有一份热、发一份光，只求奉献、不求索取的精神。 27年来，我在平凡的岗位上发挥着党员的先锋模范作用，恪尽职守，坚持标准化作业，至今保持“零违章、无事故”的纪录。工友们常说我身上有一种坚持的精神，有一种甘于奉献的精神，这种精神在当今这个“浮躁”的社会环境中越来越少，我想这就是“螺丝钉”精神吧！。

4. 坚持标准化作业，从“我”做起是核心 1、“学习标准、知晓标准、严守标准”使自己成为坚持标准化作业的“无违章”员工； 2、通过自身的“宣传”和“示范”活动，使作业路始终坚持标准化作业。 3、积极参加岗位规程“找茬”及“危险源”辨识等活动，利用自己的现场工作经验，使“标准”更“标准”、“危险源”尽量“不危险”。

5. 案例： JFEC油桶料的“摩擦黑斑”问题是近期用户抱怨较多的问题，车间也为此制定了新的作业要求。我理解了作业要求以后，在自己的作业路进行了“宣传”和“培训”。告诉挂吊人员黑斑产生的可能原因以及新作业要求的目的及作用，让他们不仅知道“怎么做”而且知道“为什么要这么做”。

6. 我常对工友们说：“标准化作业就是从以往事故或问题中得出规避风险的标准，执行标准化就是确保安全作业的有效保障。确保安全作业，先从自己做起”。我常对工友们说：“标准化作业就是从以往事故或问题中得出规避风险的标准，执行标准化就是确保安全作业的有效保障。确保安全作业，先从自己做起”。

7. “一岗双责”是“我”的责任 协同作业中，发现问题及时提醒、纠正是确保安全作业的基石，更是“我”的责任。 铁路库多岗位人员配合作业情况较为频繁，需要很好的协同，由于用工制度的改变，大量协力员工充实到挂指工岗位。 为了确保安全、高效作业，我不但自己坚持标准化作业，同时也督促提醒协力员工坚持标准化作业。

8. 案例： 一次，D跨作业立式卷时，我发现木托架碎裂后挂吊人员仍在作业，我立即“叫停”作业并严肃地对挂指人员指出：你今天吊运可能不会出事，明天也可能不会出事，但你能保证每次都没事？这样的产品如何运送到码头、如何运送到用户手中？安全生产来不得半点侥幸和马虎。 同时，我将此信息上报作业区，后又与车间相关技术人员探讨后续吊运方案，并参与制定了“立式卷木托架损坏后的吊运方法”技术通知单，解决了现场的疑难问题，得到了库场员工以及车间领导的好评。

9. 案例：

10. 2013年上半年，我累计查隐纠违17次，岗位规程“找茬”2次，同时作业量和车皮装载质量始终保持作业区“第一”。 所在作业路的协力员工违章逐渐减少，安全意识明显提高。与我共同工作的协力员工“施超”还多次评为“标准化作业先进个人”。

11. 能帮助教育工友，是“我”最大的快乐 能够帮新进工友迅速掌握作业标准是我“最快乐的事”。由于我有个绰号叫“大庆”，所以库场把我上的安全课称作“大庆讲安全”。 我根据多年的工作经验，就库场群体配合作业的安全管控重点，从不同工种、不同角度、不同案例进行宣讲，使新进协力员工能够直观、高效的认识到遵守标准对群体作业的益处。 其中有个案例就是引用三国赤壁火烧连环船的故事来形象的告诉员工危险源辨识的不足对员工、家庭、企业的伤害。

12. “安全、高效”是“我”永远的追求 安全、高效的完成生产任务，是我自己一直追求而且始终为之努力的目标。作业中，我善于发现问题并常常思考解决方案，力争通过自己的努力，减少现场的难点作业。 案例一： 超标窄卷一直是一种令人头疼的产品。由于超标冷卷既高又窄，重心偏高。如果使用草支垫冷卷容易侧翻，不使用草支垫碍于车皮宽度和内部结构限制，用户无法吊运、影响产品质量。

13. 经过观察，我建议将原本不能使用草支垫的超标冷卷两两合并打包，增加接触面积，降低重心，方案得到铁路部门的同意，确保产品完好无损的运送到用户手中。同时我的这一提案也纳入到库场科研项目（窄卷二拼一钢卷打包装车方案研究）的一个重要措施。

14. 由于我技能过硬，善于对现场问题进行思考，车间总会让我参与到新的作业方案研究中。 案例二： 铁路库作业新疆塔里木油田油套管时，由于用户特殊要求，整车装载总体分上下二层，每层装载重量不准超 30t，下层装载钢管必须保持装载平整，以便用户顺利穿套钢丝绳，这样增加了装车的作业难度和劳动强度。

15. 讨论中，我建议打破原有钢管以捆为单位传统装载模式，采用以散货形式将钢管平铺为30吨一层的装载模式。现场试验时，我又发现上层钢管与下层钢管直接接触后，如遇装载不平时，用户是很难穿套钢丝绳的，那么装载就需要来回调整，增加了员工的劳动强度。

16. 经过多次现场观察和论证，我提出对装载方案进行二次改进，利用冷轧厂打包丢弃的包装纸对下层钢管进行铺垫， 增加钢丝绳的通过性，以便用户能够顺利穿套钢丝绳，即满足了用户的特定需求，又降低了作业人员的劳动强度，提高库西钢管的装车效率。

17. “周辉”是我们基层员工的代表，是我们学习的榜样，从他身上我看到了运输部员工那种孜孜不倦的“上进”精神、持之以恒的“坚守”精神。“周辉”是我们基层员工的代表，是我们学习的榜样，从他身上我看到了运输部员工那种孜孜不倦的“上进”精神、持之以恒的“坚守”精神。 我将继续发挥我的“螺丝钉”精神，通过自己的不断努力向“周辉”同志学习，以积极进取的态度、严谨扎实的作风在学习“周辉”的道路上不断前行。

18. 谢谢！！