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土壤固化剂. 什么是土壤固化剂. 土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料。对于需加固的土壤，根据土壤的物理和化学性质，只需掺入一定量的固化剂，经拌匀、压实处理，即可达到需要的性能指标。. 土壤固化剂的特点. 防热抗冻性、环保节能，且施工简单的性能，让液态土壤固化剂成为大众选择.
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什么是土壤固化剂 土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料。对于需加固的土壤，根据土壤的物理和化学性质，只需掺入一定量的固化剂，经拌匀、压实处理，即可达到需要的性能指标。
土壤固化剂的特点 防热抗冻性、环保节能，且施工简单的性能，让液态土壤固化剂成为大众选择
我公司研发的土壤固化剂其具有高兼容、性能持久、高斥水性等优势，解决了了目前同类产品强度先强后弱、对土质不能兼容及亲水性处理等瓶颈问题。使用这种土壤固化剂大大减少了CO2的排放量和料场占地面积，节约了燃油用量、水泥用量、石灰用量等，是建设两型社会、倡导低碳经济值得采用的好产品、好技术。特别是节约百分之三十以上的建造成本，且工程寿命大大延长，因此成为在众多液态土壤固化剂中性价比较高的土壤固化剂。我公司研发的土壤固化剂其具有高兼容、性能持久、高斥水性等优势，解决了了目前同类产品强度先强后弱、对土质不能兼容及亲水性处理等瓶颈问题。使用这种土壤固化剂大大减少了CO2的排放量和料场占地面积，节约了燃油用量、水泥用量、石灰用量等，是建设两型社会、倡导低碳经济值得采用的好产品、好技术。特别是节约百分之三十以上的建造成本，且工程寿命大大延长，因此成为在众多液态土壤固化剂中性价比较高的土壤固化剂。
我公司的土体稳定剂是“国家863计划”中的高科技专利产品，拥有自主知识产权。本产品具有科学、先进、环保、实用、经济等特点，是“循环经济”所倡导的节能减排、绿色环保、资源再生的理想高新技术产品，其应用完全符合“科学发展观”的战略方向。在众多的固化剂产品中，我们公司的固化剂因其超常的技术性能和经济效益，广泛应用于环保、生态修复、固废治理、水利工程及公路建设中……
在我公司成熟的土体稳定技术下，它不仅能固化天然的土，还可以把各种弃土、建筑垃圾、金属或非金属尾矿、工业废渣、污染土（除放射性污染土外）等固体废弃物资源化利用，变废为宝，应用于各种道路或场地的底基层、基层的施工，还可以用于生产各种样式的冷压砖，既解决了污染环境和占用土地资源等问题，同时产生巨大的经济效益。在我公司成熟的土体稳定技术下，它不仅能固化天然的土，还可以把各种弃土、建筑垃圾、金属或非金属尾矿、工业废渣、污染土（除放射性污染土外）等固体废弃物资源化利用，变废为宝，应用于各种道路或场地的底基层、基层的施工，还可以用于生产各种样式的冷压砖，既解决了污染环境和占用土地资源等问题，同时产生巨大的经济效益。
土壤固化剂加固机理 主要是利用强离子破坏土壤颗粒表面的双电层结构，交换作用将土粒表面亲水性较强的阳离子变成亲水能力较差的钙、镁、铝离子等，并通过离子配位作用，减弱土壤表面与水的化学作用力，从根本上改变土壤颗粒的表面性质，释放土粒表面的吸附水，使其趋于憎水性，在压实条件下形成一定强度和良好的抗水性能。
水化反应 固化剂自身水化，生成硅酸钙、磷酸钙等物质，黏结粘土颗粒并在其表面形成硬化壳，进一步反应使粘土表面产生凝结硬化。
置换水反应 固化剂与土混合后，生成钙矾石晶体，钙矾石晶体将土壤中的自由水以结晶水的形式固定下来。同时的体积膨胀填充到土团粒间的空隙当中，土壤颗粒被C-S-H凝胶包裹，形成网状致密结构。
离子交换 固化剂中基本上均含有Ca，在水的作用下会产生大量的Ca2+，以及其他如Fe3+Al3+等在内的高价阳离子。这类离子与土粒中的Na+、K+、Ca2+等进行离子交换，降低表面§电位，破坏双电层结构，释放自由水，使土壤颗粒由“亲水性”变为“憎水性”。
激发土壤自身活性 土壤当中含有大量的活性SiO2、Al2O3、CaO等物质，固化剂与此类成分之间相互反应生成胶凝物质，发挥潜在活性生成网状结构，使基体成为高强度的整体。
固化剂的早期强度 常见的混凝土当中Cl-离子会造成钢筋的腐蚀，但是在路面桩基当中不存在钢筋，因此无对钢筋的腐蚀性。相反，溶液中的Cl-可以与大量可溶性Al2O3和CaO结合，迅速形成Cl盐，从而提高了固化剂的早期强度。
土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料合成的用于固化各类土壤的新型节能环保工程材料。它与土壤混合后通过一系列物理化学反应来改变土壤的工程性质，能将土壤中大量的自由水以结晶水的形式固定下来，使得土壤胶团表面电流降低，胶团所吸附的双电层减薄，电解质浓度增强，颗粒趋于凝聚，体积膨胀而进一步填充土壤孔隙，在压实功的作用下，使固化土易于压实和稳定, 从而形成整体结构，并达到常规所不能达到的压密度。经过土壤固化剂处理过的土壤，其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等性能都得到了很大的提高，从而延长了道路的使用寿命，节省了工程维修成本，经济环境效益俱佳，是当前理想的筑路材料选择。
土壤固化剂技术 应用范围
将天然的素土、各种弃土、建筑垃圾、金属或非金属尾矿、工业废渣、污染土（除放射性污染土外）等固体废弃物资源化利用，应用于公路建设、生态修复、建材生产等众多领域。将天然的素土、各种弃土、建筑垃圾、金属或非金属尾矿、工业废渣、污染土（除放射性污染土外）等固体废弃物资源化利用，应用于公路建设、生态修复、建材生产等众多领域。
公路建设 1.各等级道路的基层及底基层的修筑。 2.场地平整及固化。 如停车场、堆货场、运动场等。 3.免做面层的原生态道路。 适用于绿色 生态园区、景区、农林 牧区、高尔夫球场区等一切需要原生态路面的场所。
生态修复 利用土壤固化技术填坑造地、防尘固沙、垃圾填埋、矿井采空区回填利用
建材生产 1.各类土壤固化剂免烧砖。 2.土壤固化剂墙体。这种墙体有温差小，散热慢，不怕水汽浸泡等特点，适用于各种大棚中墙体的修筑。
土体稳定剂在道路建设中应用与传统施工相比，土体稳定技术能够做到就地取材，减少集料外购和运输等作业量，大幅降低造价；简化基层结构而不降低基层质量标准；将固体废弃物“变废为宝”，实现资源循环利用；直接解决了固体垃圾污染环境问题，而且避免了使用传统建筑材料带来环境破坏。最大的优势是很好地解决了土体的 "亲水性"问题，将土体由"亲水性"转变成 "厌水性"，提高了其水稳定性，从根本上解除了传统施工中存在的"水浸"损害构造物基层的问题，大大延长道路使用寿命。
尤其是有利于生态环境保护，采用土壤固化剂可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、砾石等传统筑路材料，节省资源、能源，节约土地，保护植被，大幅度减少二氧化碳等温室气体的排放量，有利于生态环境保护，经济、环境效益特别明显。由于它比传统的水泥、石灰等土壤固化材料具有更好的性能和经济、环境效益。还能解决水泥、石灰、粉煤灰等胶凝材料在土壤加固时难以解决的一些特殊问题，具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性，已经被广泛应用于公路的基层及底基层、水利护坡等工程建设当中。
节约筑路成本 与使用传统的路面基层材料筑路相比可节约筑路成本的20%～30%。
抗压强度高 在不改变施工条件的情况下，无侧限抗压强度可提高至少40%～50%。
水稳定性好 复合固结土试件常温下浸水不解散，水稳定性好，耐久性好。
冻稳定性好 经交通部专家鉴定，本产品在结合季节性冰冻地区特点的研究方面，已达到国际先进水平。
节能环保 传统筑路材料开采破坏植被，污染环境。尤其是石灰，水泥生产中要消耗大量的煤炭资源并释放大量的二氧化碳温室气体，加剧了全球温室效应。该技术减少了这些传统胶结材料的使用量，有利于节省资源和能源，有利于生态环境的保护。挖河采沙、炸山碎石会破坏自然，污染环境，采用本项技术以广泛分布随处可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持续发展，符合我国建设资源节约型、环境友好型社会的要求。 另外，土壤固化剂生产和使用均无污染，稀释后的固化剂水溶液无毒、无害，属于环境友好型和资源节约型的高科技新材料，可有效解决筑路材料污染问题。
施工工艺简单 土壤固化剂渗透性好，与土的和易性好，使土易于压实，便于施工。所用的施工机械和传统筑路所用机械设备基本相同，劳动力需求量减少，施工工艺简单，工人只需简单培训即可上岗。
可延长道路使用寿命，降低了后期养护成本 经过土壤固化剂处理过的土壤，其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等都得到很大提高，表层不受热、霜冻或潮气等自然条件的影响，从而延长了道路的使用寿命，节省了工程维修成本。
具有广泛的实用性 由于它比传统的水泥、石灰等土壤胶结材料具有更好的性能和经济、环境效益，还能解决水泥、石灰、粉煤灰等胶结材料在土壤加固时难以解决的一些特殊问题，具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性，已经被广泛应用于公路的基层及底基层、建筑地基的处理等领域。
使用方便，易于运输和储存 高浓缩、用量少、运输费用低，供应半径大；不燃烧、不爆炸、室温下可储存一年以上
施工工艺 固化剂固化土施工工艺采取路拌法施工，所需机械简单，和传统使用石灰稳定土固化基层的机械相当。
施工流程 准备下承层 施工放样 准备下承层 预置和摊铺石 拌和 碾压 整平轻压 拌和 喷洒固化剂 整形 接缝和调头 养生
施工前准备 根据现场实地情况及稳定土施工技术要求，需要在开工前做取土，堆、拌料场地、水源准备，并做好材料防雨防水措施。施工用备土应尽量粉碎，越细越好，备土含水越低越好，采取提前翻晒措施尽可能降低其含水。
施工组织 施工机械：挖掘机（200型或以上），装载机（50型），灰土拌合机、振动压路机一台（20T或以上）、轮胎压路机、180平地机、现场水源、抽水软管、现场电源、自卸式载重汽车。 人员准备：道路施工技术员一名，力工数名。
准备下承层 1.当固化土用作基层时，要准备底基层；当固化土用作底基层时，要准备土基。无论土基层还是土基，都必须按照规范进行验收，凡是验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑固化土。 2.施工放样 在土基上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘设计高程。 3.备料 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，，相对密度，重型击实等试验，必要时进行有机质含量，硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
固化土层施工 1、混合料制备。于拌料场将水泥（普通硅酸盐PO 42.5#）按配合比掺入晾晒备土中，均匀拌和，制成混合料备用。 2、掺入土体稳定剂。稳定剂的使用量按照每桶固化土体120立方（实方）计。加水稀释稳定剂浓缩液，将稳定剂稀释液掺入混合料中，加水稀释比视现场备土自然含水率由稳定剂技术人员现场确定，再次拌合用稳定土拌和机进行拌合，拌合深度达到稳定层底部，拌合过程中有专人跟随拌和机检查拌合深度。 3、补充洒水拌合：用喷管式撒水车洒水后，再次进行拌合，混合料拌和均匀后色泽一致，没有灰条，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。 4、整型：混合料拌合均能匀后后，用平地机进行初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。对于局部低洼处，人工用齿耙将其表面5厘米以上耙松，用新拌的混合料进行找补平整。 5、碾压：用振动压路机在路基全宽内进行碾压。压路机的碾压速度：头两遍1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。 6、接缝和“调头”的处理：两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌合后，留5-8米不碾压。 7、养生：固化土施工完毕后，用洒水车经常洒水养护7天。
施工质量控制要点 1. 控制水泥剂量不超过6％。 2. 严格控制固化剂剂量，务必保证固化液喷洒均匀。 3.固化土采用路拌法施工时，必须严格组织，采用流水作业施工，每流水段段施工段在200米左右，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间。 4.必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不忽干忽湿。
准备下承层 1.当固化土用作基层时，要准备底基层；当固化土用作底基层时，要准备土基。无论土基层还是土基，都必须按照规范进行验收，凡是验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑固化土。 2.施工放样 在土基上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘设计高程。 3.备料 在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，，相对密度，重型击实等试验，必要时进行有机质含量，硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量混合料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
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