1 / 16

Movilidad urbana, consumo de energía y calidad del aire. El caso de la ciudad de Quito

Movilidad urbana, consumo de energía y calidad del aire. El caso de la ciudad de Quito. PEDRO ALARCÓN. Flacso sede Ecuador. VI CONGRESO IBEROAMERICANO DE DESARROLLO Y AMBIENTE. 12 y 13 de diciembre de 2013. Quito, ECUADOR. Pedro Alarcón

prince
Télécharger la présentation

Movilidad urbana, consumo de energía y calidad del aire. El caso de la ciudad de Quito

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Movilidad urbana, consumo de energía y calidad del aire. El caso de la ciudad de Quito PEDRO ALARCÓN Flacso sede Ecuador VI CONGRESO IBEROAMERICANO DE DESARROLLO Y AMBIENTE 12 y 13 de diciembre de 2013 Quito, ECUADOR

  2. Pedro Alarcón Maestro en Ciencias Sociales con mención en Estudios Socioambientales, FLACSO Ecuador, 2010 MSc. EnergySystems, Universidad de Ciencias Aplicadas de Aquisgrán (FH-Aachen) Alemania, 2005 Ingeniero mecánico, ESPE Ecuador, 2001

  3. Estructura de la presentación La ciudad desde la Economía Ecológica: el consumo de energía Movilidad urbana (cómo viajamos?) y calidad del aire Para reflexionar: los subsidios

  4. La ciudad desde la Economía Ecológica Flujos entrópicos de energía y materiales Combustibles (derivados de petróleo) y electricidad Servicios energéticos (consumo exosomático) “Drivers” para el aumento del consumo: urbanización 23 metrópolis, 4 “megápolis”

  5. Movilidad urbana y calidad del aire Población 2012: 2’339.191 (15,5% del total nacional) Tasa de crecimiento poblacional 2001 – 2010: 2,21% (1,5% urbana y 4,1% rural): más viajes motorizados Número de vehículos 2012: 420.000 (ca. 90% gasolina) Tasa de crecimiento vehicular 2008 – 2012: 7,44%

  6. Consumo de combustibles fósiles (gasolina) Fuente: Dirección Nacional de Hidrocarburos (2009), Viceministerio de Hidrocarburos (2013)

  7. Movilidad urbana y calidad del aire Los viajes motorizados pasaron de 0,91 en 1970 a 1,66 en la actualidad Viaje. Desplazamiento realizado con un origen, un destino y un motivo específicos Etapa. Cada uno de los trayectos de un mismo viaje o desplazamiento, realizados en vehículos (de transporte público o privado) diferentes. Los viajes no mecanizados (a pie y en bicicleta) son, por definición, de una sola etapa Datos: Encuesta Domiciliaria de Movilidad 2011

  8. Cómo viajamos en Quito?

  9. Movilidad urbana y calidad del aire

  10. Para reflexionar: los subsidios Fuente: Banco Central de Ecuador. Elaboración: Eduardo Cabezas

  11. Para reflexionar: los subsidios Fuente: Banco Central de Ecuador. Elaboración: Eduardo Cabezas

  12. Para reflexionar: los subsidios Fuente: Banco Central de Ecuador. Elaboración: Eduardo Cabezas

  13. Participación mensual del subsidio gasolina Fuente: ENIGHUR 2011, INEC. Elaboración: Eduardo Cabezas

  14. Gasto promedio en gasolina y subsidio promedio mensual Fuente: ENIGHUR 2011, INEC. Elaboración: Eduardo Cabezas

  15. Gracias pedroalarcon76@gmail.com @PedroAlarcon76

More Related