1 / 19

VALSTS AUTOCEĻU TĪKLA STĀVOKLIS

VALSTS AUTOCEĻU TĪKLA STĀVOKLIS. 2011. gada 28. jūnijs Latvijas Valsts ceļi I. Pāže. VALSTS AUTOCEĻU TĪKLS. VALSTS AUTOCEĻU GARUMS 2011. GADA 1. JANVĀRĪ.

quamar-sexton
Télécharger la présentation

VALSTS AUTOCEĻU TĪKLA STĀVOKLIS

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. VALSTS AUTOCEĻU TĪKLA STĀVOKLIS 2011. gada 28. jūnijs Latvijas Valsts ceļi I. Pāže

  2. VALSTS AUTOCEĻU TĪKLS

  3. VALSTS AUTOCEĻU GARUMS2011. GADA 1. JANVĀRĪ Satiksmes ministrijas pārvaldījumā ir 20 150 km valsts autoceļu, no kuriem 8 320 km (41 %) ir ar melno segumu un 11 830 km (59 %) ar grants segumu.

  4. MELNO SEGUMU STĀVOKLIS 2011. GADĀ, % NO KOPĒJĀ GARUMA 25 % jeb 2 069 km autoceļu ar melno segumu ir klasificējami kā sabrukuši un tiem ir nepieciešama pilnīga segas rekonstrukcija.

  5. CEĻU PĀRVALDĪŠANAS STRATĒĢIJA Pareizi izbūvēts asfalta segums, atkarībā no satiksmes, pirmos 8–10 gadus no izbūves brīža kalpo nevainojami, taču šajā laikā segā uzkrājas paliekošas deformācijas, rodas seguma izdilums rišu vietās, parādās plaisas un virsmas izdrupumi - sega noveco. Ekonomiski lietderīgi ir asfaltbetona segumus atjaunot savlaicīgi, kad minētie defekti nav kļuvuši masveidīgi un neprognozējami un šo segumu vidējais kalpošanas vecums nepārsniedz 12 gadus, tad asfaltbetona seguma atjaunošanas izmaksas ir viszemākās.

  6. AUTOCEĻU TEHNISKAIS STĀVOKLIS Lai asfaltētos segumus uzturētu labā un teicamā stāvoklī, ikgadējām normatīvajām segumu atjaunošanas programmām būtu jāaptver ap 920 km ceļu,un papildus ik gadus jārekonstruē ap 190 km ceļu segu. Asfaltēto segu atjaunošanas darbu deficīts ir sasniedzis 2,859 miljardus latu, grants segu - 1,663 miljardus latu.

  7. ASFALTĒTO SEGUMU UZTURĒŠANA (VIRSMAS APSTRĀDES) 2011.G.

  8. AUTOCEĻU SEGUMU BOJĀŠANĀS CĒLOŅI • segas konstruktīvo slāņu materiāla nogurums, • saistvielas dabīgā novecošanās, • agrākajos gados izpildīto būvdarbu kvalitāte, • satiksmes slodžu radītie bojājumi.

  9. BEDRĪŠU REMONTA APJOMA ATTĪSTĪBAS TENDENCES 2010. gadā valsts autoceļos tika aizpildīti 489 tūkstoši m2 bedru, kas izmaksāja 5,8 miljonus latu. 2011. gadā plānotais bedrīšu remonta apjoms būs ~ 700 tūkstoši m2.

  10. VALSTS REĢIONĀLO AUTOCEĻU SAKĀRTOŠANA

  11. GRANTS SEGUMU STĀVOKLIS 2011. GADĀ, % NO KOPĒJĀ GARUMA 38 % jeb 4 551 km autoceļu ar grants segumu ir klasificējami kā sabrukuši un tiem ir nepieciešama pilnīga segas rekonstrukcija.

  12. VALSTS AUTOCEĻU FINANSĒJUMS 2004. – 2011. GADĀ, MILJ. Ls

  13. 1,800 1,63 1,600 1,46 1,34 1,400 1,29 1,33 1,14 1,200 1,32 1,27 1,05 1,000 0,85 1,02 0,92 0,800 0,89 0,72 0,63 0,600 0,400 0,200 0,000 2005 2006 2007 2008 2009 Latvija Lietuva Igaunija LATVIJAS VALSTS AUTOCEĻU FINANSĒJUMS SALĪDZINĀJUMĀ ARLIETUVU UN IGAUNIJU, % no IKP

  14. AUTOCEĻU BŪVNIECĪBAS IZMAKSU IZMAIŅAS LATVIJĀ

More Related