A piaci helyzet – A hogy a s zállítmányozók látják

1. A piacihelyzet – Ahogy a szállítmányozóklátják Előadó: Iszak Tibor, az MSZSZ elnöke

2. AGENDA: I. A gazdasági helyzet elemzése II. Fuvarpiaci tendenciák a tengeren túli forgalmak esetében III. Szállítmányozók és fuvarozók együttműködése

3. I. A gazdasági helyzet elemzése A GDP volumenindexei 2011-2012 (Előzőnegyedév = 100,0) Szezonálisanésnaptárhatássalkiigazítottadatok (%) Forrás: KSH, http://www.ksh.hu/

4. I. A gazdasági helyzet elemzése Beruházások, folyó áron, milliárd forintban Forrás: KSH, http://www.ksh.hu/

5. I. A gazdasági helyzet elemzése Azéves inflációalakulása 2011 - 2012 (%) Forrás: MNB, http://www.mnb.hu/

6. I. A gazdasági helyzet elemzése Havi átlagos EUR/HUF MNB deviza középárfolyamok (Ft) Forrás: MNB, http://www.mnb.hu/

7. I. A gazdasági helyzet elemzése Működő, valódi új, valódi megszűnt vállalkozások száma (Szállítás, raktározás) Forrás: KSH, http://www.ksh.hu/

8. I. A gazdasági helyzet elemzése A külkereskedelmi termékforgalom forintban (folyó áron, milliárd Ft) Forrás: KSH, http://www.ksh.hu/

9. I. A gazdasági helyzet elemzése A GKI előrejelzése szerint: Néhány fő gazdasági mutató 2014. évi volumene melyik korábbi év szintjére esik vissza 2011-14. éves átlagos változás (2010 = 100, százalék) Forrás: GKI Zrt., www.gki.hu

10. I. A gazdasági helyzet elemzése A szállítmányozás helyzete Tavaly óta legalább nem romlott drasztikusan… A nemzetgazdaság külkereskedelme határozza meg (export-import volumene és iránya) A szállítmányozás gazdasági szektorok unikuma, mely még növekedni képes (lassuló tendencia) Aktualitások: • Megbízói piac szűkülése • Ügyfelek pénzügyi bizonytalanná válása • Üzemeltetési költségek (energia/üzemanyag/munkaerő) emelkedése

11. I. A gazdasági helyzet elemzése Aktualitások: • Fizetési kondíciók pro és kontra (megbízók/alvállalkozók) • (különösen forgó eszköz) hitelforrások szűkülése Logisztikai szektor fejlesztése -> versenyképesség! Környezettudatosság = közút/vasút átterelés Európai tendenciákkal szemben Hungarokombi beszüntetése ?! = 30 ezer tgk. elkerül vagy közutat terhel!!!

12. I. A gazdasági helyzet elemzése Az iparűzési adó változása (2012.)

13. I. A gazdasági helyzet elemzése Az iparűzési adó változása (2013.)

14. I. A gazdasági helyzet elemzése Tranzakciós illeték 2013-ban

15. I. A gazdasági helyzet elemzése Tranzakciós illeték kompenzálásának lehetőségei Cégeknek Külföldi bankszámla nyitása más uniós tagállamban Utalások ütemezése Magánszemélyeknek Ø

16. II. Fuvarpiaci tendenciák a tengeren túli forgalmak esetében A világkereskedelem európai csökkentését a hajózási tendenciák tisztán tükrözik Távol-Kelet - EU Növekvő hajótér kapacitás vs. csökkenő árumennyiség = pénzügyi veszteség Korábbi negyedéves érvényességi időszak drasztikus zsugorodása Minden szereplős számára hátrányos volatilitás A fuvardíjak emelésének kudarca, hajótérkivonás ellenére folyamatosan eső fuvardíjak. Újabb krízis veszély! 2012-től a folymat felgyorsult!

17. II. Fuvarpiaci tendenciák a tengeren túli forgalmak esetében

18. II. Fuvarpiaci tendenciák a tengeren túli forgalmak esetében Forgalomból kivont, Malacca öbölben veszteglő hajók százai 2009-ben

19. II. Fuvarpiaci tendenciák a tengeren túli forgalmak esetében Egyéb relációkban (pl. Távol-Kelet – USA) más tendenciák (akár bővülés). Amerikai prognózisok szerint a világ kereskedelme 2020-ra a 2010-es szint duplájára nő! A fejlesztés a piaci résztvevők, a társadalom, az állam és a környezetvédelem szempontjából közös érdek. Az USA-ban az elkövetkezendő 5 évben: 45 md. USD kikötőfejlesztésre, ebből Long Beach (L.A.) 1,2 md. USD! BNSF vasúttársaság: 32 ezer mérföld vasútvonal, 40 kikötő/terminál, 40 ezer alkalmazott, +100 millió USD éves eredmény Panama csatorna bővítése, 2015-től = 15 ezer TEU-s hajók

20. II. Fuvarpiaci tendenciák a tengeren túli forgalmak esetében Versenyképes vasúti tranzitidők L.A. - Houston: 5 nap! Versenyképes vasúti fuvardíjak: 1985-óta nominálisan, USD-ben 45%-al csökkentek A 7 legnagyobb amerikai vasúttársaság Számokban: 96 ezer mérföld saját tulajdonú pálya, 175 ezer alkalmazott, éves árbevétel 65 md.USD, nyereség 400 m.USD Hasznot termelő üzleti vállalkozás. A teljes hálózat és biztosító berendezések üzemeltetése saját tulajdonban, nincs állami támogatás! Az egy mérföldre jutó alkalmazottak száma: cca. 1 fő

21. II. Fuvarpiaci tendenciák a tengeren túli forgalmak esetében Biztonsági kérdések köre 2011. óta kiemelten fontos kérdés az USA-ban, 2014-től minden érkező container átvilágításra kerül. USA rendeltetésű hajók rakományainak előzetes bejelentési kötelezettsége A szállításban résztvevő társaságok biztonsági vizsgálata Nem megfelelő tőkeerő kiszűrésére: az USA-ban hajózási operátorok (NVOCC) számára tevékenységi engedély (pénzügyi garancia) lokális cégek számára 75e USD, külföldi cégeknek 150e USD. A hasonló módszertannal történő szakmai követelményrendszert (már évek óta és sajnos sikertelenül) ajánljuk magyar illetékesekfigyelmébe …

22. III. Szállítmányozók és Fuvarozók együttműködése Rakománybiztonság A válság elmélyülése a nagyobb értékű szállítmányok sérelmére elkövetett bűncselekmények számát is növelte. (Egyszerű lopás, cégtulajdonos-cserés komplett rakomány eltulajdonítás, container plomba-manipulációs lopás stb.) Felelősség? A megbízó számára a jogilag tehetetlen szállítmányozó a legkézenfekvőbb felelős! Biztonság széles körű biztosítás Szakmai szövetség, mint érdekvédelemi képviselet

23. III. Szállítmányozók és Fuvarozók együttműködése Megbízói/szállítmányozói elvárások a fuvarozókkal szemben: Pontosság Megbízhatóság Technikai/biztonsági feltételeknek történő teljes körű megfelelés Korrekt és komplett dokumentáció Jó üzleti hírnév, referenciák Mit tud a szállítmányozó a fuvarozó részére nyújtani: Fizetési biztonság Tartós, hosszú távú kapcsolat Volumen

24. Köszönöm a megtisztelő figyelmüket!