Автомобильные эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов

1. КафедраСТЭА Преподаватель Усольцев А.А. Степаненко А.М. Автомобильные эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов 8. Автомобильные дизельные топлива

2. Лекция №8 3. Автомобильные дизельные топлива 2

3. Автомобильные дизельные топлива Коррозионные свойства дизельных топлив Присутствие водорастворимых кислот и щелочей в дизельных топливах не допускается. Содержание органических кислот — кислотность не должна превышать 5 мг КОН на 100 мл топлива. Содержание активных сернистых соединений (сероводорода, меркаптановой серы, элементарной серы) в дизельном топливе нежелательно. Проба на медную пластинку должна при выпуске топлива с завода давать отрицательные показатели. 3

4. Автомобильные дизельные топлива Коррозионные свойства дизельных топлив Избыточное количество меркаптанов в топливе увеличивает коррозионный износ плунжерных пар и деталей форсунок, так как поступая в зону форсунок, они в результате реакций окисления образуют смолы. Поэтому содержание меркаптановой серы в топливе не должно превышать 0,01 %. В соляровых дистиллятах при получении дизельных топлив из высокосернистой нефти содержится неактивной серы 1,0... 1,3 %, удалять которую сложно, поэтому снижение ее содержания до 0,2...0,5 % допустимо (ГОСТ 305—82). Установлено, что повышение содержания серы в топливах с 0,2 до 0,6% приводит к увеличению износа гильз цилиндров и поршневых колец в среднем на 15 %. 4

5. Автомобильные дизельные топлива Очистка топлив При изготовлении зимних сортов дизельных топлив из них удаляют парафиновые углеводороды, имеющие высокие темпера­туры плавления. Процесс депарафинизации заключается в смеши­вании топлива с карбамидом, образующим кристаллические комплексы с парафинами нормального строения, и последующей его фильтрации. Очищенное таким образом топливо сохраняет текучесть до -60 0С. 5

6. Автомобильные дизельные топлива Марки дизельных топлив и области их применения Марки дизельного топлива по ГОСТ 305 — 82 устанавливают в зависимости от условий применения: летнее (Л) — для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0°С и выше; зимнее (3) — для эксплуатации при —20 ºС и выше (с температурой застывания не выше — 45 °С); арктическое (А) — для эксплуатации при —50 °С и выше (с температурой застывания —55 °С). По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида: с массовой долей серы не более 0,2 %; с массовой долей серы не более 0,5 % (для топлива марки А не более 0,4%). 6

7. Автомобильные дизельные топлива Марки дизельных топлив и области их применения В условное обозначение топлива марки Л должны входить значение массовой доли серы и температура вспышки (Л-0,2-40); топлива марки З — массовая доля серы и температура застывания (3-0,2-35); топлива марки А — массовая доля серы. Для применения в летний период при температуре окружающего воздуха до 5°С выпускается дизельное топливо утяжеленного фракционного состава (УФС). В отличие от стандартного это топливо имеет более высокую температуру конца кипения (на 20...30°С), что позволяет увеличить ресурсы дизельного топлива на 5...8 % (ТУ 38.001.355-86). 7

8. Автомобильные дизельные топлива Марки дизельных топлив и области их применения Топливо расширенного фракционного состава (РФС), выкипающее в пределах 60...400 °С, позволяет увеличить ресурсы дизельного топлива примерно на 30% и имеет цетановое число около 40 (ТУ 38.401.652-87). Начавшаяся в России дизелизация автомобильного транспорта потребовала увеличения ресурсов дизельного топлива. Поэтому основным является топливо широкого фракционного состава, выкипающее в пределах от 60 до 360 ºС. 8

9. Автомобильные дизельные топлива Марки дизельных топлив и области их применения Для улучшения экологической обстановки в России начиная с 1991 г. организовано производство летнего экологически чистого дизельного топлива (ТУ 38.101.1348 — 90). Оно отличается низким содержанием серы. Установлены две марки дизельного летнего экологически чис­того топлива: ДЛЭЧ-В — с ограничением содержания ароматических углеводородов (один вид топлива с массовой долей серы не более 0,05 %, а другой — не более 0,1 %); ДЛЭЧ — без ограничения содержания ароматических углеводородов (один вид топлива с массовой долей серы не более 0,05 %, а другой — не более 0,1 %). 9

10. Автомобильные дизельные топлива Марки дизельных топлив и области их применения Для использования в районах Крайнего Севера и Арктики вырабатывается арктическое экологически чистое дизельное топливо (ТУ 38.401.5845 — 92). Это уникальное дизельное топливо с температурой застывания -55 °С может быть двух видов: с содержанием серы не более 0,05 % и с содержанием серы не более 0,01 %. Для него характерно также небольшое содержание ароматических углеводородов (5... 10%). 10

11. Автомобильные дизельные топлива Марки дизельных топлив и области их применения Для обеспечения нормальных условий эксплуатации техники в зимний период при температуре до —15 °С вырабатываются зимние дизельные топлива с депрессорной присадкой ДЗп (ТУ 38.101.889 — 81), которые изготавливаются на основе летних дизельных топлив с содержанием серы 0,5 или 0,2 %. Дизельное топливо ДЗп-15/25 (ТУ 38.401.5836—92) с депрессорной присадкой рекомендовано для применения при температуре наружного воздуха до —25 °С. Кроме того, для поставок на экспорт вырабатывается дизельное топливо ДЛЭ и ДЗЭ (ТУ 38.001.162-85) с содержанием серы 0,2 %. 11

12. Автомобильные дизельные топлива Марки дизельных топлив и области их применения В районах газовых месторождений Западной Сибири и Крайнего Севера допущены к применению газоконденсатные широкофракционные летнее (ГШЛ), зимнее (ГШЗ) и арктическое (ГША) дизельные топлива. Следует отметить, что ГША и фракция газоконденсатного дизтопливу Т-2. К недостаткам конденсатов при использовании их в качестве топлива широкого фракционного состава следует отнести низкую температуру начала кипения, результатом чего является парообразование в топливной системе и ухудшение запуска горячего двигателя. 12