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ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS PAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTE

ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS PAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTE. 18 de septiembre de 2008. CARACTERISTICAS DEL ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS.

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ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS PAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTE

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  1. ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOSPAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTE 18 de septiembre de 2008

  2. CARACTERISTICAS DEL ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS • El esquema plantea aprovechar autopistas de cuota de la red a cargo del Estado para apoyar el desarrollo de nueva infraestructura carretera. • El esquema consiste en lo siguiente: • SCT y SHCP acuerdan desincorporar activos carreteros de la red a cargo del Estado • SCT integra paquetes conformados por autopistas existentes de altas especificaciones, con más de 10 años de operación continua, y por autopistas de cuota y carreteras por construir • SCT concesiona esos paquetes al sector privado mediante licitaciones públicas • El concesionario se hace responsable de operar, conservar y explotar los activos en cuestión, así como de construir y posteriormente explotar las nuevas autopistas que formen parte del paquete • Con este esquema, el Gobierno Federal cumple tres objetivos: • Acelerar el desarrollo carretero nacional • Elevar la calidad del servicio ofrecido al usuario de las autopistas • Reducir el saldo de la deuda avalada por el Gobierno Federal 2

  3. PAQUETE CENTRO OCCIDENTE ( 556.0 km de vías existentes y 91.8 km de obras, con una inversión de 1,500 mdp) Encarnación de Díaz-San Juan de los Lagos Construcción a 2 carriles Longitud: 22 km Costo: $400 mdp León-Lagos-Aguascalientes Autopista de cuota Longitud: 103 km Zapotlanejo-Lagos de Moreno Autopista de cuota Longitud: 118 km Entronque el Desperdicio-Lagos de Moreno Reconstrucción de superficie Longitud: 27.8 km Costo: $200 mdp Maravatio-Zapotlanejo Guadalajara-Zapotlanejo Autopista de cuota Longitud: 309 km Ampliación a 6 carriles Longitud: 26 km Costo: $600 mdp Zacapu-Entr. Aut. Maravatio-Zapotlanejo Ampliación a 12 metros Longitud: 16 km Costo: $300 mdp 3

  4. Libramiento de Culiacán Mazatlán -Culiacán Construcción a 4 carriles Longitud: 22 km Costo: $700 mdp Autopista de cuota Longitud: 181.5 km Libramiento de Mazatlán Construcción a 4 carriles Longitud: 37 km Costo: $1,000 mdp Libramiento de Tepic Construcción a 2 carriles Longitud: 25 km Costo: $600.0 mdp Corredor Turístico de Los Cabos Construcción a 4 carriles Longitud: 44 km Costo: $1,600 mdp Compostela - Jala Construcción a 4 carriles Longitud: 54 km Costo: $800.0 mdp Guadalajara - Tepic Autopista de cuota Longitud: 168.6 km Tepic-Compostela Libramiento Sur de Guadalajara Construcción a 4 carriles Longitud: 26 km Construcción a 4 carriles Longitud: 111.4 km Costo: $3,400 mdp Compostela Puerto Vallarta Construcción a 4 carriles Longitud: 76 km Costo: $3,500.0 mdp Libramiento de Puerto Vallarta Construcción a 2 carriles Longitud: 30 km Costo: $600 mdp PAQUETE COSTA DEL PACÍFICO ( 370.3 km de vías existentes y 425.4 km de autopistas nuevas, con una inversión de 12,200 mdp) San José del Cabo-Aeropuerto de los Cabos Autopista de cuota Longitud: 20.2 km 4

  5. PAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTE • SCT ha diseñado un paquete de autopistas bajo el esquema de aprovechamiento de activos, con el apoyo de los Gobiernos de Nuevo León y Tamaulipas. • El paquete incluye la concesión por 30 años de los siguientes activos: • Monterrey-Nuevo Laredo (123 km) • Puente Internacional Reynosa-Pharr (5 km) • Cadereyta-Reynosa (132 km) • Reynosa-Matamoros (44 km) • Puente Internacional Matamoros “los Tomates” (1.1 km) • Puente Internacional Brownsville-Matamoros (B&M) (0.5 km) • Los ingresos que se generen por el concesionamiento de estos activos carreteros se destinarán a: • Capitalizar al Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) y asegurar el pago de sus obligaciones financieras. • Desarrollar nueva infraestructura carretera en Nuevo León y Tamaulipas 5

  6. PAQUETE DE AUTOPISTAS DEL NORESTE • El conjunto de obras a realizar por el concesionario como parte de este paquete incluye las siguientes: • Allende-Juárez (42 km) • Libramiento sur de Reynosa (37 km) • El ganador de la licitación se obligará a construir estas obras, que operarán como vías de cuota, así como a operarlas, explotarlas, conservarlas y mantenerlas durante el período de concesión de 30 años. • Adicionalmente, el concesionario llevará a cabo las siguientes obras: • Libramiento Ferroviario de Matamoros (10 km) y nuevo puente ferroviario internacional Matamoros – Brownsville. • Acceso a puentes internacionales Las Flores y Río Bravo-Donna • Modernización del acceso al Puente Los Tomates • Todas estas obras se entregarán a SCT, los gobiernos estatales o los municipios correspondientes, quienes se encargarán de su conservación. 6

  7. ALCANCES DEL PAQUETE NORESTE • El paquete considera una rebaja tarifaria del 10% en todas sus autopistas de cuota para todo tipo de vehículos. 7

  8. PAQUETE NORESTE ( 371.6 km de vías existentes y 79 km de autopistas nuevas, con una inversión de 2,000 mdp) Reynosa - Matamoros Autopista de cuota Longitud: 44 km Inversión: 100 mdp Libramiento Ferroviario de Matamoros Puente InternacionalReynosa - Pharr Longitud: 5 km Longitud: 10 km Monterrey - Nuevo Laredo Puente InternacionalBrownsville-Matamoros (B&M) Autopista de cuota Longitud: 123 km Puente InternacionalMatamoros “Los Tomates” Puente de cuota Longitud: 500 metros Puente de cuota Longitud: 1.1 km Inversión: 300 mdp Periférico de Monterrey Autopista de cuota Longitud: 66 km Allende - Juárez Construcción a 2 carriles Longitud: 42 km Costo: $800 mdp Cadereyta - Reynosa Libramiento Sur de Reynosa Autopista de cuota Longitud: 132 km Construcción a 2 carriles Longitud: 37 km Costo: $800 mdp 8

  9. INSTRUMENTACIÓN • Hoy 18 de septiembre de 2008 se publica la convocatoria de la licitación del Paquete Noreste. • Las fechas clave de la licitación son las siguientes: • Publicación de convocatoria: 18-septiembre-2008 • Presentación de ofertas: 30-marzo-2009 • Anuncio del fallo: 30-abril-2009 • Inicio de la concesión: 31-julio-2009 • SCT seguirá trabajando con Banobras y los Gobiernos de Nuevo León y Tamaulipas para asegurar el manejo de la licitación dentro del calendario previsto. 9

  10. BENEFICIOS ESPERADOS Los beneficios esperados del concesionamiento del paquete de autopistas del Noreste son, entre otros, los siguientes: • Construcción de 100 kilómetros de nueva infraestructura de transporte. • Elevación de la calidad de servicio en las autopistas del Noreste, tanto existentes como nuevas. • Rebaja tarifaria de 10% en las autopistas del paquete. • Consolidación de la infraestructura carretera de apoyo a la frontera norte del país. • Construcción del primer puente ferroviario internacional en más de 100 años. • Ordenamiento de la circulación a través de Monterrey, Reynosa y Matamoros y apertura de oportunidades para la consolidación de sistemas logísticos y de distribución en esas ciudades. • Generación de empleos directos e indirectos en la construcción de las obras. 10

  11. OTRAS LICITACIONES EN PROCESO

  12. OTRAS LICITACIONES EN PROCESO Adicionalmente, SCT tiene en marcha las siguientes licitaciones de proyectos bajo asociaciones público-privadas: • Concesiones • Libramiento de Chihuahua • Ejutla – Puerto Escondido • Libramiento de La Piedad y Acceso a autopista México – Guadalajara • Proyectos de Prestación de Servicios • Mitla – Entronque Tehuantepec II • Aprovechamiento de Activos • Paquete Pacífico 12

  13. LIBRAMIENTO DE CHIHUAHUA Libramiento de Chihuahua Construcción a 2 carriles Longitud: 41 km Inversión: 950 mdp 13

  14. EJUTLA – PUERTO ESCONDIDO Ejutla-Puerto Escondido Construcción a 2 carriles Longitud: 104 km Inversión: 2,500 mdp 14

  15. LIBRAMIENTO DE LA PIEDAD Y ACCESO A AUTOPISTA MÉXICO – GUADALAJARA 1. Libramiento de La Piedad Construcción a 4 carriles Longitud: 18 km Inversión: 600 mdp 2. Acceso a autopista México-Guadalajara Ampliación a 12 metros Longitud: 32 km Inversión: 150 mdp 15

  16. MITLA – ENTRONQUE TEHUANTEPEC Mitla-Entronque Tehuantepec Construcción a 2 carriles Longitud: 163 km Inversión: 4,000 mdp 16

  17. Libramiento de Culiacán Mazatlán -Culiacán Construcción a 4 carriles Longitud: 22 km Costo: $700 mdp Autopista de cuota Longitud: 181.5 km Libramiento de Mazatlán Construcción a 4 carriles Longitud: 37 km Costo: $1,000 mdp Libramiento de Tepic Construcción a 2 carriles Longitud: 25 km Costo: $600.0 mdp Corredor Turístico de Los Cabos Construcción a 4 carriles Longitud: 44 km Costo: $1,600 mdp Compostela - Jala Construcción a 4 carriles Longitud: 54 km Costo: $800.0 mdp Guadalajara - Tepic Autopista de cuota Longitud: 168.6 km Tepic-Compostela Libramiento Sur de Guadalajara Construcción a 4 carriles Longitud: 26 km Construcción a 4 carriles Longitud: 111.4 km Costo: $3,400 mdp Compostela Puerto Vallarta Construcción a 4 carriles Longitud: 76 km Costo: $3,500.0 mdp Libramiento de Puerto Vallarta Construcción a 2 carriles Longitud: 30 km Costo: $600 mdp PAQUETE COSTA DEL PACÍFICO ( 370.3 km de vías existentes y 425.4 km de autopistas nuevas, con una inversión de 12,200 mdp) San José del Cabo-Aeropuerto de los Cabos Autopista de cuota Longitud: 20.2 km 17

  18. ALCANCES DEL PROGRAMA DE ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS EN 2008 18

  19. ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS EN 2008 (**) (*) (*) (*) (**) (**) (*) (**) (**) (*) En operación (**) En operación parcial 19

  20. ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS EN 2008 20

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