1 / 6

VR Osakeyhtiö/VR Cargo Kouvolan asiakaspalvelukeskus Asiakaspalvelu Hamina

VR Osakeyhtiö/VR Cargo Kouvolan asiakaspalvelukeskus Asiakaspalvelu Hamina. ESITTELY. 26.2.2009 Hannu Repo. HISTORIAA. Inkeroinen – Hamina rata 26 km (+ 1 km Tervasaari) Koejuna 4.7.1899, säännöllinen liikenne 10.10.1899, yhdysliikenne valtionrautateiden kanssa 1.1.1901

saxon
Télécharger la présentation

VR Osakeyhtiö/VR Cargo Kouvolan asiakaspalvelukeskus Asiakaspalvelu Hamina

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. VR Osakeyhtiö/VR Cargo Kouvolan asiakaspalvelukeskus Asiakaspalvelu Hamina ESITTELY 26.2.2009 Hannu Repo

  2. HISTORIAA • Inkeroinen – Hamina rata 26 km (+ 1 km Tervasaari) • Koejuna 4.7.1899, säännöllinen liikenne 10.10.1899, yhdysliikenne valtionrautateiden kanssa 1.1.1901 • Rata valtiolle 1.1.1916(kannattavuus, neuv. 11 v) • Tiilinen veturitalli kaupunkiin 1927 • Rata Hillon Syväsatamaan käyttöön 11.9.1937(7 km) • Kiskotus 22 kilosta 43:n vuosina 1946-47 • Uusi asema Hilloon 1957 • Henkilöliikenne loppui 25.5.1968 26.2.2009 Hannu Repo

  3. Lähihistoriaa • Haminan nykyinen asema ja veturitalli käyttöön 1982 • JUHA – rata (Juurikorpi – Hamina) liikenteelle 1.2.1984, sähkövetoinen liikenne 8.10.1984 • kiskotus 54E1, betonipölkyt, raidesepeli • sähköistetty, varustettu JKV:llä, kauko-ohjaus Ikr:stä • max akselipaino 24.5 kN • rakentaminen 1980 – 1984(esitys valtiopäivillä 1887 Tavastila – Hamina radasta toteutui) • 1982 – 1984 ratapihoille suuria uudistuksia • 1990 luvulla suunnitelmat automatisoinnista ja laajennuksesta, mutta hautautuivat liikenteen vähennyttyä • Liikenteenohjaus(junasuoritus) loppui 1.4.2008 junaliikenteen ohjauksen siirtyessä Inkeroisten kauko-ohjaajan 26.2.2009 Hannu Repo

  4. Nykypäivää • Junat • Arkisin 4 paria, viikonloppuisin 3 paria • Vna 4500 tonnia, 2 SR1 veturia • Lähtevässä maksimipituus 925 metriä • Henkilöstö • Cargo 80 + veturinkuljettajat 10 ja asentajat 2 • Miehitys viikonloppukatkoja lukuunottamatta läpi vrk:n • Vaihtotyöyksiköt arkisin aamu 2, ilta 2 ja yö 1, viikonloput 1-2 /vrk • Infra • LVM:n alainen RHK hallinnoi yhteiskunnan rataverkkoa • Haminan Satama Oy:llä ja 30 asiakkaalla yhteensä noin 40 km raiteita liikennepaikalla • 80 purku- ja kuormauspaikkaa a’ 1-30 vaunua(osa yhteiskäytössä), etäisyydet tuloratapihalta 0.5 - 6 km 26.2.2009 Hannu Repo

  5. Liikennemäärien kehitys • Kaikkien aikojen suurin liikenne vuonna 1996, jolloin kulki kaikkiaan 5,6 Mtn(Neste Oyj:n liikenne 3 Mtn) • Vuonna 2007 3,2 Mtn/72 600 vaunua • Alkuvuodesta 2008 miinusta StoraEnso Summan tehtaiden lakkautus, Stevecon lähtö, UPM:n liikenteen siirto Kta:n, plussaa Saimaa Terminalsin tulo • Vuonna 2008 2,4 Mtn/56 300 vaunua • Vuonna 2009 ennakko 2,1 Mtn/49 500 vaunua 26.2.2009 Hannu Repo

  6. Ajankohtaista • Pietarin konttijunat 1 kerran viikossa syksystä 2007 lähtien • Radio-ohj. veturit – Haminan koulutus/käyttöönotto 2010 • Asiakirjat – palvelu – sähköiset tiedot Venäjän tullille • VR Cargon liikevaihtoennätys vuonna 2008, tulos huono, kuljetetut tonnit 41,9 miljoonaa. Vuonna 2009 ennakoitu liikenne vain 35-36 Mtn(viimeksi 90 – luvun puolella näin vähän). Metsäteollisuus merkitys 60% - rakennemuutos • Tulevaisuuden painopiste pohjoisessa, nyt kaivoshankkeille aikalisää • Vaihtoehtoinen vetovoima, Palvelukeskus, RFID - tekniikka • Näkyvyyden parantaminen - pilotti 26.2.2009 Hannu Repo

More Related