1 / 7

Concept MUM 2014 -2017 Stadsregio Arnhem Nijmegen

Concept MUM 2014 -2017 Stadsregio Arnhem Nijmegen. Reindert Augustijn Augustus 2013. Rol Stadsregio Verkeer en Vervoer. Wettelijke taken uit Wet Personenvervoer, Wet BDU verkeer en vervoer, Planwet Verkeer en Vervoer

selina
Télécharger la présentation

Concept MUM 2014 -2017 Stadsregio Arnhem Nijmegen

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Concept MUM 2014 -2017Stadsregio Arnhem Nijmegen Reindert Augustijn Augustus 2013

  2. Rol Stadsregio Verkeer en Vervoer • Wettelijke taken uit Wet Personenvervoer, Wet BDU verkeer en vervoer, Planwet Verkeer en Vervoer • Ontvangen van BDU voor verkeer- en vervoersprojecten (jaarlijks ruim € 70 miljoen) • Opstellen verkeers- en vervoerplan (Mobiliteitsaanpak) • Vervoersautoriteit verantwoordelijk voor Openbaar Vervoer; • Deelnemer aan BO MIRT • Verlengd lokaal bestuur; inbrengen standpunten in verschillende overleggen en gremia

  3. Mobiliteitsaanpak en vervolg Opgesteld beleid: • ReNoMo 2005-2006 (bundelen en verknopen) • Netwerkanalyses 2006 en LMCAs 2007 • Masterplan OV 2007 en HOV netwerk 2009 • Kwaliteitsnetgoederenvervoer (binnenhavens) 2008 • Fietsvisie en NMCA 2010 • SLIM (Beter Benutten) 2011 • Mobiliteitsaanpak 2011 Dit mondt uit in: • Meerjaren Uitvoeringsprogramma Mobiliteit • Input in MIRT en MIAM(Rijk en Provincie) • Aanvragen voor specifieke projecten Rijk

  4. Concept MUM 2014 -2017 (basis) Gebaseerd op: • Vastgesteld regionaal beleid • MUM 2013-2016 • Inzet van gemeenten (aanvragen subsidies) • Ontwikkelingen bij Rijk (zoals Beter Benutten) • Uitkomsten risico-analyses (Naris) • Voorgenomen bezuinigingen Insteek: OV exploitatie behouden en met name kaasschaaf op investeringen met iets meer bezuinigen op OV-infra ten opzichte van SLIM, Fiets en Vervoersknopen.

  5. Concept MUM 2014 -2017 (veranderingen) Inkomsten door bezuinigingen in 2017 ongeveer € 4,5 miljoen minder (uitgaven door indexatie € 1 miljoen meer) Veranderde uitgaven ten opzichte vorige MUM: • Exploitatie OV onveranderd (wel hogere indexatie dan BDU) • Stadsregiorail 2 van € 3 naar € 1,5 miljoen (-50%) • Doorstroming OV van € 5 naar € 3,5 miljoen (-30%) • Mobiliteitsmanagement van € 4 naar € 3,3 miljoen (-17,5%) • Fiets van € 3,5 naar € 2,75 miljoen (-21,5%) • Vervoersknopen van € 2 naar € 1,5 miljoen (-25%) Overige zoals overhead (wel minder inhuur), beleidsontwikkeling en verkeersveiligheid ongeveer gelijk

  6. Concept BDU 2014 Verdeling inkomsten: • € 73 miljoen regulier (wordt in 2017 € 70 miljoen), € 10 miljoen projecten en € 0 miljoen rente Verdeling uitgaven (exclusief Rijksprojecten): • € 53 miljoen exploitatie • € 18 miljoen OV infra (wordt in 2017 € 5 miljoen) • € 3,3 miljoen Mobiliteitsmanagement • € 1,5 miljoen OV/RO knooppunten • € 2,75 miljoen fiets (en € 3 miljoen voor Nijmegen Cuijk) • € 2 miljoen verkeersveiligheid en beleidsontwikkeling • € 2 miljoen overhead

More Related